Batteria ibrida al mattino si riempe tutta

[Longus]

Salve ragazzi ho questa yaris 3 serie da piu di un mese..ora con i 4 gradi della mattina il motore termico parte subito..ma ho notato che se la pila e gia a 3 /4 in quei 2 minuti che il motore si scalda per poi spegnersi mi riempie tutte le tacche. Anche quelle che di norma quando vado le ultime due lascia libere. Questo lo fa solo la mattina da freddo. E normale?ho debbo portare a farla vedere?grazie
Ps la macchina a 70000 km

 

[gnpb]

È normale, il termico deve girare per scaldare il motore, il circuito di raffreddamento, il catalizzatore e l'abitacolo, nel frattempo carica la batteria.
Noterai anche che i consumi aumenteranno e il termico rimane acceso più di quanto facesse quando faceva caldo.

 

[Longus]

È normale, il termico deve girare per scaldare il motore, il circuito di raffreddamento, il catalizzatore e l'abitacolo, nel frattempo carica la batteria.
Noterai anche che i consumi aumenteranno e il termico rimane acceso più di quanto facesse quando faceva caldo.

si pero non mi sembra normale che caricando la batteria la porta a caricarsi fino al 100 per cento della pila..non dovrebbe lasciare le ulrime 2 tacche vuote?

 

[gnpb]

Nel mio caso no, ma comunque perché mai dovrebbe? Cos'hanno le 2 ultime tacche che non va?

 

[SUB3.0]

si pero non mi sembra normale che caricando la batteria la porta a caricarsi fino al 100 per cento della pila..non dovrebbe lasciare le ulrime 2 tacche vuote?

e per quale motivo dovrebbe rimanere acceso sprecando inutilmente benzina quando questa può essere utilizzata per ricaricare la batteria?
Le due tacche vuote servono PROPRIO come "serbatoio" di riserva per immagazzinare energia nel caso in oggetto o per recuperarla dalla frenata rigenerativa, diversamente potevano anch emettere una batteri apiù piccola, non trovi?
Secondo me ti sati facendo troppi problemi con questa macchina...

 

[Longus]

e per quale motivo dovrebbe rimanere acceso sprecando inutilmente benzina quando questa può essere utilizzata per ricaricare la batteria?
Le due tacche vuote servono PROPRIO come "serbatoio" di riserva per immagazzinare energia nel caso in oggetto o per recuperarla dalla frenata rigenerativa, diversamente potevano anch emettere una batteri apiù piccola, non trovi?
Secondo me ti sati facendo troppi problemi con questa macchina...

Non saprei leggendo nei vari post.anche qui.si dice che le ultime tacche si ricaricano in una forte discesa.ma normalmente.non si dovrebbero mai caricare tutte.perche possono essendo al nichel camion.rovinare la batteria. Anche perché prima di 1 mese fa non me lo ha mai fatto. Quindi mi fa pensare..questa cosa. Comunque domani ho il batteri chec dal conce .vediamo cosa dice

 

[gnpb]

È inutile che ti faccia pensare.
La batteria si carica fino all'ultima tacca compresa quando c'è energia sufficiente perché ciò avvenga.
Può succedere in una lunga frenata tipo da 130 a zero al casello, in una discesa dopo poche centinaia di metri, quando si deve scaldare il motore e in qualsiasi altra situazione dove c'è energia sufficiente per farlo. Più è carica meno consumi dopo. Se poi parliamo di scarica 80/20 per non stressare la batteria il 20 è appunto gestito più o meno così.
Nelle situazioni normali non ci arriva, appunto perché normalmente non ti trovi nelle situazioni suddette.

Fino a ora non l'avevi notato perché non faceva freddo quindi il motore, il Kat e l'abitacolo si caldavano subito riducendo di molto il tempo in cui il termico è acceso.

 

[SUB3.0]

ma non è nemmeno detto(ipotizzo, non lo so ma presumo che sia proprio così) che tutte le tacche visualizzate corrispondano al 100% EFFETTIVO della batteria...è la centralina che governa e decide, quello che fa e quello che fa visualizzare al cruscotto, in ogni caso penso che sia difficile che si sbagli (la centralina del sistema!)

 

[gnpb]

Sì giusto c'è anche questo da dire.

 

[Renatom_2.0]

Non saprei leggendo nei vari post.anche qui.si dice che le ultime tacche si ricaricano in una forte discesa.ma normalmente.non si dovrebbero mai caricare tutte.perche possono essendo al nichel camion.rovinare la batteria. Anche perché prima di 1 mese fa non me lo ha mai fatto. Quindi mi fa pensare..questa cosa. Comunque domani ho il batteri chec dal conce .vediamo cosa dice

Tutte le tacche accese non vuole dire che la batteria è al 100%, ma che è al massimo di quello che può utilizzare; non ricordo quanto è, forse 70%.
Io arrivo a saturazione quasi tutte le mattine, avendo una discesa quando vado al lavoro. Dico quasi perché l'ultima tacca non sempre si accende, a volte la macchina fa girare il termico per dissipare, prima.

 

[agricolo]

Devo essere l'unico ibridato che non guarda mai il "taccometro".....

 

[gnpb]

Io lo guardo più che altro prima delle soste in attesa dei figli... D'estate devo arrivare carico per l'aria condizionata, una ventina di minuti di AC prima che il motore si riaccenda, d'inverno per il sedile riscaldato...

 

[Renatom_2.0]

Devo essere l'unico ibridato che non guarda mai il "taccometro".....

Tu fai molte meno discese.
A me serve, più che altro, a vedere quando è ora di iniziare a usare il sequenziale per frenare, su discese ripide.

 

[GuidoP]

Devo essere l'unico ibridato che non guarda mai il "taccometro".....

Mi permetto e fai male perché intervenendo un po’ col piede aumenti la durata della pila e diminuisci il consumo sappilo già che se putacaso mi trovassi un giorno avanti a te dovresti rallentare e poi superarmi

 

[agricolo]

se putacaso mi trovassi un giorno avanti a te dovresti rallentare e poi superarmi

Probabilmente è perchè è lunedì mattina e non sono ancora le nove, ma non ho capito....