L’erede dell’Alpine A110 sarà elettrica. No, contrordine, sarà anche ibrida

[agricolo]

Io non ci vedo nulla e ripeto nulla....di buono.....una retromarcia così di botto rischia veramente di destabilizzare il settore tutto.

...non è che è proprio per evitare il tracollo del settore?

 

[GuidoP]

Sono d'accordo Guid1, è tardiva. Ovviamente non riferito alla piccola Alpine che è la nicchia di una nicchia, ma al mercato tutto; ormai la tecnologia EV/plug in con grandi batterie è lanciata e tutte "'ste retro con grattata" cit. imo sono tardive. L'unica casa che ci azzeccato ancora una volta è BMW, pur con meno risorse di Vag con Audi/Porsche e MB, ha semplicemente spinto su ogni tecnologia. Mentre gli altri sparavano boiate elettriche da tutte le parti. Ovviamente il peggio assoluto le premium FCA sotto Stellantis, Maserati e AR. La gestione di quest' ultima semplicemente grottesca.

Le imposizioni.....se non riescono ottengono l'effetto contrario....

 

[GuidoP]

...non è che è proprio per evitare il tracollo del settore?

Ovvio....speriamo che basti ma così affossano di riflesso l'elettrico....vedi le imposizioni....cosa creano

 

[U2511]

Io l'ho vista sin da subito diversamente....se cambi una tecnologia consumer come quella dell'auto aumenti e di molto il tasso di acquisto....e sono soldi....vedi ad esempio quanto costano al kwh le pile.....per muletti.....circa 100 euro....altro era in ballo, utopisti e pragmatici erano poi i consumatori....

Le batterie per i muletti non vanno bene per le auto, sono troppo pesanti

 

[U2511]

Sono d'accordo Guid1, è tardiva. Ovviamente non riferito alla piccola Alpine che è la nicchia di una nicchia, ma al mercato tutto; ormai la tecnologia EV/plug in con grandi batterie è lanciata e tutte "'ste retro con grattata" cit. imo sono tardive. L'unica casa che ci azzeccato ancora una volta è BMW, pur con meno risorse di Vag con Audi/Porsche e MB, ha semplicemente spinto su ogni tecnologia. Mentre gli altri sparavano boiate elettriche da tutte le parti. Ovviamente il peggio assoluto le premium FCA sotto Stellantis, Maserati e AR. La gestione di quest' ultima semplicemente grottesca.

Stelvio e Giulia nuova generazione già pronte solo a pile, bloccato tutto con le linee già in allestimento, si faranno ibride leggere, plugin e anche (residualmente) a pile, le vedremo fine 27 inizio 28

 

[U2511]

Ovvio....speriamo che basti ma così affossano di riflesso l'elettrico....vedi le imposizioni....cosa creano

L’elettrico è auto-affossante, al di fuori di una minoranza di automobilisti che ne trae vantaggio dall’uso, per il resto è una gran complicazione e pure molto costosa.

 

[Mastertanto2]

Io l'ho vista sin da subito diversamente....se cambi una tecnologia consumer come quella dell'auto aumenti e di molto il tasso di acquisto....e sono soldi....vedi ad esempio quanto costano al kwh le pile.....per muletti.....circa 100 euro....altro era in ballo, utopisti e pragmatici erano poi i consumatori....

I muletti usano i soliti, vecchi accumulatori al piombo, pesano tonnellate ma per loro non è un problema perché anzi li stabilizza quando sollevano carichi pesanti, devono fare qualche km/gg in pianura sui pavimenti levigati dei magazzini e non hanno problemi di ricarica.
Il paragone con gli accumulatori necessari alle auto è senza valore alcuno.

 

[Mastertanto2]

Io l'ho vista sin da subito diversamente....se cambi una tecnologia consumer come quella dell'auto aumenti e di molto il tasso di acquisto....e sono soldi....vedi ad esempio quanto costano al kwh le pile.....per muletti.....circa 100 euro....altro era in ballo, utopisti e pragmatici erano poi i consumatori....

Tu puoi averla vista come ti pare, ma la massa della gente evidentemente non la vede proprio così e vede molto bene i possibili / probabili problemi pratici, che rendono queste BEV adatte ad alcuni ma non certo, attualmente, a tutti.
Quanto al brillante tasso d'acquisto della novità, beh anche qui parlano i fatti, ed il buon senso vorrebbe che, anche chi abbia simpatie personali diverse, si attenesse alla realtà delle cose, specialmente se è un pubblico amministratore, e non alle sue personali idee un po' "fantasiose".

 

[Mastertanto2]

Ovvio....speriamo che basti ma così affossano di riflesso l'elettrico....vedi le imposizioni....cosa creano

Eh, sarebbe una vera tragedia se affossassero le sportive elettriche, come faremo a farne a meno..... pensa che disastro sarebbe se Porsche avesse continuato a produrre le Cayman / Boxster termiche, magari non avrebbero avuto calo di fatturato e, chissà, anche un po' più di utili...... che schifo, eh ?
E' così bello invece non produrre un accidente in alternativa e perdere soldi, avendo magari investito qualche miliardo in cose che non produrranno ritorno : è così che devono fare i costruttori, anzi è così che devono fare tutti gli industriali ed imprenditori, è da questo che deriva quel certo benessere che c'è nella UE : dai fallimenti, dalle utopie.

Per la serie : meglio che me ne sto zitto, altrimenti mi bannano......

 

[Mastertanto2]

Sono d'accordo Guid1, è tardiva. Ovviamente non riferito alla piccola Alpine che è la nicchia di una nicchia, ma al mercato tutto; ormai la tecnologia EV/plug in con grandi batterie è lanciata e tutte "'ste retro con grattata" cit. imo sono tardive. L'unica casa che ci azzeccato ancora una volta è BMW, pur con meno risorse di Vag con Audi/Porsche e MB, ha semplicemente spinto su ogni tecnologia. Mentre gli altri sparavano boiate elettriche da tutte le parti. Ovviamente il peggio assoluto le premium FCA sotto Stellantis, Maserati e AR. La gestione di quest' ultima semplicemente grottesca.

Certo, è tardiva, nessun dubbio. Solo che anche una reazione tardiva, se e quando la situazione è grave, può essere meglio che non reagire affatto.
E' come quando i lombardi dicono - mi scuso per la mia nulla conoscenza, non è la mia lingua anche se sono nato a Milano e vivo a Monza - "Piuttost che nient, è maglio piuttost..."

 

[Mastertanto2]

...non è che è proprio per evitare il tracollo del settore?

Certo, ovvio. C'è però chi non vuole vedere i problemi reali / essenziali, ma mette al centro, al posto di questi, i suoi "totem" personali, anche se di importanza pratica scarsa o nulla. Con tutte le conseguenze del caso.

 

[pilota54]

Per discutere in generale sulla transizione c'è già il topic specifico. Qui cerchiamo di parlare solo dell'Alpine A110 che cambierà, non sarà più 100% termica, ma nemmeno solo elettrica, sarà elettrica e ibrida. E meno male, aggiungo io........

 

[GuidoP]

Eh, sarebbe una vera tragedia se affossassero le sportive elettriche, come faremo a farne a meno..... pensa che disastro sarebbe se Porsche avesse continuato a produrre le Cayman / Boxster

Io mi sono già espresso sulle sportive elettriche e non vorrei ripetermi le considero per molti motivi un controsenso quando mi riferisco alle auto elettriche intendo i seg a b e c volendo se proprio proprio anche d

 

[agricolo]

così affossano di riflesso l'elettrico..

.... pazienza....