Non serve sempre cercare una risposta anche perchè a volte non c'è!
Sui consumi fai dei percorsi che si prestano a ottimi risultati, che centri con una guida attenta, nessuna magia.
Quanto alla longevità meccanica un mezzo che fa poca città e molti percorsi scorrevoli a motore caldo ne ha statisticamente di più, per cui qui direi che è l'uso che ne fai a portarti a dei risultati statistici superiori alla media, anche qui nessun miracolo né particolarità.
Sul city della Musa di tua moglie direi che avrai trovato uno dei chip/centraline "buone", in fondo mica si saranno proprio rotti tutti tutti, qualcuno buono nel mazzo dovrà anche esserci stato, fai media con chi come noi ne ha visti morire 3 o come agricolo che ne visti morire 2, direi che qua puoi accendere un bel cero e gioire di essere tra i fortunati.
E la fortuna non è il non avere il guasto in sè (riparabile con circa 250/280 €, non pochi ma chiaramente sopportabili), ma piuttosto cosa può capitare in funzione di QUANDO e DOVE succede, la forma più diffusa è che senza preavviso alcuno, si perdeva completamente la servoassistenza (quindi non la funzionalità "city") con il volante che diventa un pezzo di marmo (molto più duro di auto che non hanno il servosterzo, e ne ricordo in passato).
A noi la prima volta è successo in autostrada senza grossi drammi se non un momento di patema, ma le altre due è stato potenzialmente molto pericoloso: la prima in una strada di montagna tra tonanti e curve cieche, esattamente mentre si stava impostando una curva -situazione terrificante risolta per fortuna con un grande spavento e senza nessuno nell'altra corsia che abbiamo invaso- e l'ultima in una rotonda grande in circonvallazione a Milano, anche qui con auto accanto e rischiando che quel mezzo secondo necessario a cervello-muscoli per "forzare" ci facesse impattare contro qualcun altro, cosa fortunatamente non successa.
