Informazioni su auto diesel.

[mercurio79]

Buonasera a tutti,
perdonate la domanda da ignorante: si può usare un'auto diesel (Euro5) per pochi chilometri al giorno durante la settimana, e un solo giorno su 7, farne circa 60 tra andata e ritorno? Potrebbe bastare per la rigenerazione del FAP e non creare (troppi?) problemi al motore?
Si tratterebbe di una Panda 4x4 del 2012, quindi un MultiJet 1,3.

 

[Kentauros]

perdonate la domanda da ignorante

Non c'è niente da perdonare, per la mia esperienza col 2.0D boxer non bastano, ma era un motore un poco problematico

 

[agricolo]

Le euro 5 non dovrebbero essere particolarmente problematiche, a mia esperienza.

 

[edoardosavoia]

se l'auto l'hai già, ti consiglierei senza troppi patemi. Se intendi comprarla, dato il prevalente uso su brevi tratte, ti consiglierei di orientarti su un modello a benzina.

 

[arizona77]

Buonasera a tutti,
perdonate la domanda da ignorante: si può usare un'auto diesel (Euro5) per pochi chilometri al giorno durante la settimana, e un solo giorno su 7, farne circa 60 tra andata e ritorno? Potrebbe bastare per la rigenerazione del FAP e non creare (troppi?) problemi al motore?
Si tratterebbe di una Panda 4x4 del 2012, quindi un MultiJet 1,3.

Se tu,

----------------------------------------oltre i 60--------------------------------------

riuscissi a farne altri 15,
( un quarto d' ora e un Eurino e qualcosa )
fra il terzo e il quarto giorno....

Per me e' OK

 

[Kentauros]

per pochi chilometri al giorno

In quei km lavora da freddo, non va in temperatura e già lo spegni. Per me è deleterio.

 

[U2511]

Le euro 5 non dovrebbero essere particolarmente problematiche, a mia esperienza.

Dipende dai motori

 

[mercurio79]

se l'auto l'hai già, ti consiglierei senza troppi patemi. Se intendi comprarla, dato il prevalente uso su brevi tratte, ti consiglierei di orientarti su un modello a benzina.

Grazie a tutti per le risposte!
In effetti la devo ancora prendere, ma col fatto che sarebbe presa da chi mi fido e sarebbe anche vicino, ci speravo, soprattutto per quell'unica volta in cui avrebbe lavorato per 60 chilometri.
Però vi sento più per il "no" che per il "sì", e stare col pensiero di dover inventarmi come fare più chilometri durante la settimana, non è particolarmente incoraggiante.
Pazienza, cercherò un benzina.

 

[MarcoPagot]

Sono percorrenze perfette per un'auto elettrica (fattibili anche con il mio Neo's), non certo per un diesel.

 

[Kentauros]

Sono percorrenze perfette per un'auto elettrica (fattibili anche con il mio Neo's), non certo per un diesel.

Vero.

 

[albert56]

Grazie a tutti per le risposte!
In effetti la devo ancora prendere, ma col fatto che sarebbe presa da chi mi fido e sarebbe anche vicino, ci speravo, soprattutto per quell'unica volta in cui avrebbe lavorato per 60 chilometri.
Però vi sento più per il "no" che per il "sì", e stare col pensiero di dover inventarmi come fare più chilometri durante la settimana, non è particolarmente incoraggiante.
Pazienza, cercherò un benzina.

a meno che proprio te la tirino dietro per 4 soldi, forse converrebbe, ma certo non è un uso da diesel...

 

[agricolo]

In effetti la devo ancora prendere,

avevo capito che l'avevi già (o che fosse tipo di un parente che te l'avrebbe passata), se la devi comprare mi sa che non è la scelta migliore.

 

[mercurio79]

Buongiorno a tutti,
idea molto probabilmente balorda: ma se prendessi un'auto diesel e la facessi diventare ibrida, con una modifica come Newtron o simili? Riuscirei ad usarla anche per l'uso che ne farei?

P.S.: mhmm mi sa che ho scritto una stupidata: farla diventare ibrida peggiorerebbe le cose, perché comunque il motore termico dovrà essere acceso e funzionerà ancora meno se supportato dal all'alternatore/motore ibrido, giusto?

 

[Kentauros]

se prendessi un'auto diesel e la facessi diventare ibrida

Saresti un mago... un mago illegale...

 

[mercurio79]

Saresti un mago... un mago illegale...

Perché illegale? I kit Newtron sono perfettamente legali, e sono validi sia per motori benzina sia per motiri diesel.