Sarebbe anche ora che la smettessimo con le favole che HSD va bene solo in citta' e non in autostrada, che in autostrada va solo col termico, che in salita e in discesa non va bene, che le batterie cedono a 100.000 km, ecc. Diciamo che se io non possedessi un determinato modello, non diffonderei dicerie sentite su YT o magari dai venditori che spesso non sanno cosa vendono. Tornando alla Prius: io ho parlato di quella perche' quella ho avuto ed ho tuttora sebbene ora Phev, ma il tema affidabilita' e' estendibile a qualsiasi modello HSD non solo alla Prius ed il traguardo dei 200k e' la routine (vedasi taxi), non vedo perche' bisogna aspettarsi guasti seri. Io la mia l'ho venduta a 262k (comprata con 100k), ed ho sbagliato, solo per la scimmia sulla GS. In 12 anni e 162.000km usandola in ogni condizione inclusa neve, e svariate volte in autostrada per Dublino, maltrattandola con tagliandi sempre da un generico (tranne uno) e spesso approssimativi, mi ha dato un solo problema risolto con 150 euro. Neanche le gomme buone gli ho montato. La GS presa a 188.000 km e 14 anni, l'ho venduta a 210.000 km dopo quasi 4 anni e non mi ha mai dato problemi. Non l'ho certo venduta per problemi di affidabilita' che infatti non ha avuto.
