MG ZS HYBRID 1500 -Problemi in salita

[gnpb]

Sei sicuro non per contraddire ma a me in una discesa ripida e lunga ruotava alto assai

Nel mio caso basta guardare il contagiri, quindi sono sicuro.
Ma in ogni caso non può essere altrimenti, non ha senso che ci possa essere la possibilità di fare fuori giri con un sistema governato completamente dall'elettronica.

 

[Laute]

Nel mio caso basta guardare il contagiri, quindi sono sicuro.
Ma in ogni caso non può essere altrimenti, non ha senso che ci possa essere la possibilità di fare fuori giri con un sistema governato completamente dall'elettronica.

Non ho riscontrato questa cosa , e di montagna ne faccio. Certo gira ma basta frenare.

 

[Yaris Mille]

Parlate per sentito dire o avete provato?

ma hai visto che macchina ho?
mi vuoi dire che nella tua Yaris Cross quando piove un po' forte non sembra che ti stiano quasi prendendo a sassate in auto ?
Le Yaris / Yaris rialzata Cross le ho portate tutte in tutte le salse. Le conosco a memoria.
Ne conosco i tanti pregi e i tanti difetti.
Il problema e' che per quello che costa ormai i difetti che ha non sono accettabili.
Poi c'e' chi si accontenta, ma spendere quasi 30.000 euro per avere un auto con quei difetti di qualita' non e' per me ammissibile oggi.
La MG ZS nel frattempo sale nelle classifiche..
Per quello che e' la qualita' percepita(finiture , confort acustico, rumorini in abitacolo..) oggi come oggi secondo me la Cross se la batte con la nuova C3 che e' un altro mini suv. Non mi stupirebbe se rubasse quote di mercato alla YC.

 

[Laute]

ma hai visto che macchina ho?
mi vuoi dire che nella tua Yaris Cross quando piove un po' forte non sembra che ti stiano quasi prendendo a sassate in auto ?
Le Yaris / Yaris rialzata Cross le ho portate tutte in tutte le salse. Le conosco a memoria.
Ne conosco i tanti pregi e i tanti difetti.
Il problema e' che per quello che costa ormai i difetti che ha non sono accettabili.
Poi c'e' chi si accontenta, ma spendere quasi 30.000 euro per avere un auto con quei difetti di qualita' non e' per me ammissibile oggi.
La MG ZS nel frattempo sale nelle classifiche..
Per quello che e' la qualita' percepita(finiture , confort acustico, rumorini in abitacolo..) oggi come oggi secondo me la Cross se la batte con la nuova C3 che e' un altro mini suv. Non mi stupirebbe se rubasse quote di mercato alla YC.

La pioggia non sarà mica un problema? La mg provala in montagna, vedrai come sale...mura...per la sua qualità si vedrà nel tempo...

 

[Laute]

ma hai visto che macchina ho?
mi vuoi dire che nella tua Yaris Cross quando piove un po' forte non sembra che ti stiano quasi prendendo a sassate in auto ?
Le Yaris / Yaris rialzata Cross le ho portate tutte in tutte le salse. Le conosco a memoria.
Ne conosco i tanti pregi e i tanti difetti.
Il problema e' che per quello che costa ormai i difetti che ha non sono accettabili.
Poi c'e' chi si accontenta, ma spendere quasi 30.000 euro per avere un auto con quei difetti di qualita' non e' per me ammissibile oggi.
La MG ZS nel frattempo sale nelle classifiche..
Per quello che e' la qualita' percepita(finiture , confort acustico, rumorini in abitacolo..) oggi come oggi secondo me la Cross se la batte con la nuova C3 che e' un altro mini suv. Non mi stupirebbe se rubasse quote di mercato alla YC.

Costo dell'auto 24500 con buiness pack. Gruppo stellatis te lo raccomando!

 

[serbarry]

Ho fatto udine berlino non ho notato questa rumorosista in autostrada, anzi in elettrico non si sentiva neanche.

In autostrada a 120 km/h non vai in solo elettrico.

 

[Laute]

In autostrada a 120 km/h non vai in solo elettrico.

Infatti è una ibrida, il 55% in elettrico. 25/26 km/l. È un ottimo risultato.

 

[serbarry]

Infatti è una ibrida, il 55% in elettrico. 25/26 km/l. È un ottimo risultato.

Mi sono limitato a correggere la tua affermazione " ...in autostrada, anzi in elettrico non si sentiva neanche". Il 55% in elettrico lo fa forse la mia Phev, non certo la YC.

 

[Laute]

Mi sono limitato a correggere la tua affermazione " ...in autostrada, anzi in elettrico non si sentiva neanche". Il 55% in elettrico lo fa forse la mia Phev, non certo la YC.

Vorrei postarti la foto. Da rifornimento a rifornimento il consumo va da oltre 27 km/l a oltre 29 km/l. L'app segna 59% ln ev.

 

[serbarry]

Vorrei postarti la foto. Da rifornimento a rifornimento il consumo va da oltre 27 km/l a oltre 29 km/l. L'app segna 59% ln ev.

Non metto in dubbio il consumo, visto che c'e' chi riesce a fare anche meglio, ma una full hybrid non fa il 55% in elettrico, tranne che in un tratto breve. Voglio dire che nei km totali da pieno a pieno, non lo fa.

 

[Laute]

Non metto in dubbio il consumo, visto che c'e' chi riesce a fare anche meglio, ma una full hybrid non fa il 55% in elettrico, tranne che in un tratto breve.

Nel totale del viaggio la percentuale è quella. Ieri sera siamo andati in una località distante 44km ha fatto 88% in elettrico, consumo 2,6l/100km. Tutto questo è quello che segna l'app di my toyota. Il consumo è condizionato dai km fatti in elettrico. Più va in elettrico meno carburante consuma. Il consumo lo puoi paragonare ad uno scooter di media cilindrata.

 

[serbarry]

Nel totale del viaggio la percentuale è quella. Ieri sera siamo andati in una località distante 44km ha fatto 88% in elettrico, consumo 2,6l/100km. Tutto questo è quello che segna l'app di my toyota. Il consumo è condizionato dai km fatti in elettrico. Più va in elettrico meno carburante consuma. Il consumo lo puoi paragonare ad uno scooter di media cilindrata.

Abbi pazienza ma e' una full hybrid, l'app di toyota non e' un riferimento attendibile per un'auto che in solo hev puo' fare al massimo 3 km prima che arrivi la ricarica forzata per ristabilire il SOC. La mia allora dovrebbe fare 1,6l/100km?

 

[CitWeb]

Ho visto che da spritmonitor.de la media per la Yaris Cross è 4,62 cioè circa i 21 con un litro di benzina, che è un consumo alla portata di un moderno diesel qualsiasi, magari un filo meno ingombrante (esternamente, perché dentro l'auto è davvero piccola).

 

[CitWeb]

Più va in elettrico meno carburante consuma

Non funziona esattamente così: più vai in elettrico e più si scarica la batteria e più il motore termico la deve ricaricare. A me il venditore Toyota (probabilmente uno dei pochi onesti) aveva spiegato che l'auto, una Yaris normale ma penso sia uguale alla Cross, fa tutto da sola. Quindi non esiste il discorso tutto a benzina o tutto elettrico. O no?

 

[serbarry]

Non funziona esattamente così: più vai in elettrico e più si scarica la batteria e più il motore termico la deve ricaricare. A me il venditore Toyota (probabilmente uno dei pochi onesti) aveva spiegato che l'auto, una Yaris normale ma penso sia uguale alla Cross, fa tutto da sola. Quindi non esiste il discorso tutto a benzina o tutto elettrico. O no?

Esatto, se usi troppo la trazione elettrica scarichi il SOC e parte la ricarica forzata del termico per ristabilirlo ma peggiorando i consumi. L'app di Toyota calcola la marcia in elettrico ogni volta che il termico e' spento, ma ci include anche i veleggiamenti che non usano la trazione elettrica, ma appunto, l'auto procede per inerzia a termico spento: il famoso pulse & glide.