Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[Carloantonio70]

Trovami uno che sappia che il suo swm superibrido comperato perché costa poco sa che ha il multilink

Anche perché l'swm ... brrrrr!!! Ma se si ci accoppia un superibrido supereconomivo allora uaoooo

Se non ha il multilink invece, bhe magari ... e poi bababuma

 

[FAUST50]

Anche perché l'swm ... brrrrr!!! Ma se si ci accoppia un superibrido supereconomivo allora uaoooo

Se non ha il multilink invece, bhe magari ... e poi bababuma

Ma ma ma è contagiosa la GuiditeP,porca miseria è grave

 

[Carloantonio70]

Ma ma ma è contagiosa la GuiditeP,porca miseria è grave

Perché???

Che è successo, cosa ho detto ?

 

[FAUST50]

Perché???

Che è successo, cosa ho detto ?

Rileggi e traduci se sei capace, non vorrai superare il maestro né,vedi che si offende

 

[keyone]

Sulla Q4 il multiilink l'hanno montato solo perché il ponte torcente non potevano usarlo, altrimenti avrebbero volentieri risparmiato quei 250 euro di costi industriali aggiuntivi. Rimane il fatto che è roba da nerd di cui l'acquirente tipo è del tutto ignaro. E pure l'appassionato, spesso e volentieri, predica bene e razzola male perché davanti a una T-Roc, col suo ponticello torcente ma con lo stemmino VW, cadono pure le Giulia e le Stelvio

Certo il multilink viene montato solo se non se ne può fare a meno , quando il ponte non ci passa I Giap di Toyota lo adottano per tutta la gamma , Yaris esclusa , a parte la GR che è una Gt travestita da utilitaria . I Cinesi pure , non si sa se per inseguire i "giovani e cool" occidentali o se per mantenere in strada i loro "suvvoni" . L'acquirente medio è ignaro , come del resto è ignaro (siamo ignari e senza vergogna )cosa diavolo ci sia nell'i-phone che ne giustifichi un prezzo dieci volte superiore al cinese di pari prestazioni . Spesso anche l'appassionato cede al marchio e non ha creduto alle Giulia e Stelvio ( a questa un po' di più) di Marchionne . Vi sono comunque "torcenti" fatti bene , come quello della Mazda Cx-30 e , per l'appunto della Junior...

 

[GuidoP]

Rileggi e traduci se sei capace, non vorrai superare il maestro né,vedi che si offende

Offesissimo si è inceppato anche tinove!

 

[OttoValvole-Fire]

la Volvo V60 monta una balestra al posto delle molle elicoidali, ogni macchina ha una storia a sè e per la Junior hanno anche spiegato che è stata una scelta progettuale per garantire una certa dinamica di guida che il Multilink non permetteva. Probabilmente la piattaforma Stellantis ha un carattere sottosterzante e ha bisogno di un retrotreno che va via (un difetto che usano per correzione) per attenuare il sottosterzo....almeno questo è la favola che hanno raccontato al lancio. Avrebbero dovuto allestire 2 Junior con due schemi differenti e farli girare in pista d'avanti ai giornalisti, forse avrebbero reso meglio l'idea. Stessa cosa successe con la Giulietta quando tolsero i quadrilateri in favore del macpherson evoluto.

 

[keyone]

la Volvo V60 monta una balestra al posto delle molle elicoidali, ogni macchina ha una storia a sè e per la Junior hanno anche spiegato che è stata una scelta progettuale per garantire una certa dinamica di guida che il Multilink non permetteva. Probabilmente la piattaforma Stellantis ha un carattere sottosterzante e ha bisogno di un retrotreno che va via (un difetto che usano per correzione) per attenuare il sottosterzo....almeno questo è la favola che hanno raccontato al lancio. Avrebbero dovuto allestire 2 Junior con due schemi differenti e farli girare in pista d'avanti ai giornalisti, forse avrebbero reso meglio l'idea. Stessa cosa successe con la Giulietta quando tolsero i quadrilateri in favore del macpherson evoluto.

Non so quanto sia credibile che sia il ponte torcente a rendere il retrotreno più "libero" e correggere la tendenza al sottosterzo . Tuttavia la prova di Quattroruote parla di un certa sensibilità all'acceleratore della Junior , aggiungendo che alleggerendo il gas l'auto tende a chiudere la curva . Ne deduco che la cura nella taratura delle sospensioni ,effettuata dall Alfa Romeo sul pianale Stellantis , migliori veramente la maneggevolezza e il piacere di guida di questa Junior , che sempre Quattroruote definisce molto piacevolmente guidabile con l'acceleratore .

 

[TheFab]

I francesi di sospensioni e confórt di guida ne sanno qualcosa.
D'altronde dal prossimo anno la produzione di junior verrà trasferita in Algeria e là il collaudo sulle strade dissestate non avrebbe nascosto alcun difetto.

 

[Carloantonio70]

Offesissimo si è inceppato anche tinove!

Guido, io con il cell sono una frana; se non mi rileggo prima di postare, tea errori di battitura con il touch ed il correttore automatico ...

 

[GuidoP]

Guido, io con il cell sono una frana; se non mi rileggo prima di postare, tea ....

 

[GuidoP]

Ho scoperto virtuale di realme sinché aggiorna corregge lui in automatico

 

[CitWeb]

e poi bababuma

hahahahah questa mi ha risvegliato i ricordi!!!

 

[GuidoP]

I francesi di sospensioni e confórt di guida ne sanno qualcosa.
D'altronde dal prossimo anno la produzione di junior verrà trasferita in Algeria e là il collaudo sulle strade dissestate non avrebbe nascosto alcun difetto.

Vero Peugeot era un riferimento assoluto...anni sessanta però....

 

[AntonioS]

Non so quanto sia credibile che sia il ponte torcente a rendere il retrotreno più "libero" e correggere la tendenza al sottosterzo . Tuttavia la prova di Quattroruote parla di un certa sensibilità all'acceleratore della Junior , aggiungendo che alleggerendo il gas l'auto tende a chiudere la curva . Ne deduco che la cura nella taratura delle sospensioni ,effettuata dall Alfa Romeo sul pianale Stellantis , migliori veramente la maneggevolezza e il piacere di guida di questa Junior , che sempre Quattroruote definisce molto piacevolmente guidabile con l'acceleratore .

L'uso del ponte sulla veloce è dovuto esattamente al dover rendere il retrotreno meno piantato; non è certo una questione di soldi visto il prezzo lunare di questa versione. D'altronde chi corre lo sa: per far girare una trazione anteriore devi avere un posteriore ballerino. Il che richiede anche un pilota col manico, ma questa è un'altra storia; l'importante è dare alla stampa una macchina che tutti dicono "azz come va! Si guida come un'Alfa!". Poi nessuno la compra ma il suo porco lavoro di markering l'ha fatto