Beh lo Squalo era volutamente un salotto viaggiante, sospensioni e poltrone (mi trovo in difficoltà a definirle semplici sedili) erano pensate per il massimo confort e qui l'obiettivo venne centrato in pieno, a differenza dell'affidabilità. Ecco, era francese in tutto e per tutto.
Già, peccato che in base a quanto provai io era proprio il confort, alla fine, ad essere deficitario, causa il fastidioso (per me) affondare nei sedili, terribilmente molli.
Sembra una contraddizione, ma in realtà una seduta, per essere comoda, deve prima di tutto sorreggere e mantenere una posizione corretta, ed è sufficiente un certo strato, limitato, di materiale abbastanza morbido, in cui non si affondi.
Fin da allora mi accorsi che la "mollezza" Citroen era sgradevole, mentre si stava benissimo (io almeno) nelle più "dure" auto tedesche : ebbi occasione una volta, sempre in quegli anni lontani, di stare pochi minuti in una Bmw 2800, comodissima e che mi lasciò un'impressione semplicemente da astronave per la facilità con cui accelerava con pochissimo rumore..... io allora ero abituato alla Fiat 124 di famiglia da 60 cv, molto rumorosa, restia a prendere i giri e con sedili in plasticaccia, perfetti per sudare in estate..... la Bmw era davvero un altro pianeta, allora, mentre la Citroen DS, pur sempre auto piuttosto di lusso, fu una delusione.
In tempi più recenti, avevo trovato comoda la Ferrari 458 Italia, nonostante un assetto fermissimo e sedili tutt'altro che molli, ma con l'imbottitura che basta e sospensioni in grado di assorbire le irregolarità della strada senza stravolgere l'assetto ; e più o meno lo stesso potrei dire della mia Cayman (che non ha le sospensioni regolabili "PASM", optional ritenuto non necessario da chi l'ha ordinata - un centro Porsche - nonostante una non indifferente spesa per altri accessori) che ha ovviamente un assetto fermo e sedili non molto morbidi, ma è comoda più che a sufficienza per viaggi di 8 h e più.
poveretta, faceva quel che poteva...
a me quella che piaceva di più era la Giulia, che aveva un amico dei miei, con tutti quei quadranti rotondi degli strumenti e il fatto che la povera 124 (che c'era anche in casa mia, la 1200 base, prima auto che ho guidato) se la mangiava come voleva e se lo dicevo, mio padre mi rispondeva che c'era anche chi aveva solo la 850 o peggio, la 500