Il nuovo piano indistriale Alfa Romeo 2026-27-28-29

[pilota54]

Infattti chi ha detto una cosa del genere; io no di certo
Gli stranieri non amano le auto Italiane ( non se le filano )

"Le auto Italiane,
salvo rari casi,
( ma di auto piccole ).....
Non se le fuma nessuno;
da SEMPRE."

Lo hai scritto tu.

 

[pilota54]

Non so cosa dire.....
.....Qui partivamo di Giulia e Stelvio.....
CHE HANNO AVUTO VENDITE INFERIORI AL PREVISTO
( perche' soprattutto hannno venduto poco all' Estero ).

Concludi, tu stesso il post con:
L' attesa era per vendite superiori
( dopo aver scritto tranne per la Giulia Quadrifoglio )

E comunque, io ho scritto pure

------------------------------------SALVO RARI CASI------------------------------------

Maserati, per dirne una / 500

Sono andato all' Estero la prima volta nel 77.
E fino al 95 tutti gli anni.....
Posso garantrti che vedere un' italiana
in Germania, Francia, e Spagna era da stappare champagne.....
Di GB....Stendiamo un velo pietoso
Nell' 85 in quindici giorni in Portogallo.....
Potrei dirti che c' era la gente che si fermava al guardare la mia Thema 2,5 TD....
Ho visto una Lancia: una.
Una Prisma

Va beh, chiudiamola qui. Io ne ho sempre viste auto italiane all'estero e ho viaggiato moltissimo nella mia vita, fin da bambino. Abbiamo avuto "occhiometri" diversi...

Torniamo al piano industriale Alfa.

 

[arizona77]

"Le auto Italiane,
salvo rari casi,
( ma di auto piccole ).....
Non se le fuma nessuno;
da SEMPRE."

Lo hai scritto tu.

Riferito all' Estero

Come avrei potuto intendere una bestialita' del genere....
Il paese, l' Italia, della
600
500
126
127
UNO

ecc

 

[pilota54]

Riferito all' Estero

Come avrei potuto intendere una bestialita' del genere....
Il paese, l' Italia, della
600
500
126
127
UNO

ecc

Infatti, ho capito benissimo, riferito all’estero, ma ho portato dati numerici oggettivi che dimostrano il contrario. Fiat, Maserati, Ferrari e Abarth vendono tantissimo all’estero. Solo Alfa vende meno del 50% della produzione all’estero (così restiamo in topic).
Fai una capatina in Svizzera o in costa azzurra e vedi quante Ferrari, Maserati e Abarth ci sono. Poi vai in Turchia e vedi quante Fiat Tipo (Egea) circolano per strada. Vai in Brasile e vedrai in massima parte delle Fiat…
Ovviamente se vai in Francia dato lo sciovinismo che hanno ne vedrai poche italiane.

Comunque non replico più. Ultima risposta.

 

[arizona77]

Infatti, ho capito benissimo, riferito all’estero, ma ho portato dati numerici oggettivi che dimostrano il contrario. Fiat, Maserati, Ferrari e Abarth vendono tantissimo all’estero. Solo Alfa vende meno del 50% della produzione all’estero (così restiamo in topic).

Nemmeno io replichero'....
Grazie lo stesso

 

[GuidoP]

Non ho detto questo, ho detto che, delle auto vendute in Italia, negli anni ‘70, oltre il 70% erano del gruppo Fiat, quindi Italiane. Nel 1970 oltre il 72%.
Ecco perché non è “da sempre” che gli italiani non amano le auto italiane.

Anche nel "centrale" degli anni ottanta, dal 1983 al 1988 in era Ghidella la "ratio" delle auto vendute italiane era alta assai...e anche l'estero andò benissimo sino.....sino a Ghidella appunto poi cambiò qualcosa.....

Ricordiamoci che dal 1986 al 1987 un'auto su cinque vendute in Italia era una Uno.......e non male andavano Panda, Regata, Y10, Prisma, Delta.....altro che....Delta andava anche all'estero....come Panda 4x4....Y10....Uno....

 

[AntonioS]

Da sempre no, in un passato lontano il 70% delle auto vendute in Italia erano italiane e anche l’esportazione andava abbastanza bene.

Nel passato lontano, precisamente fino al 1968, gli italiani compravano italiano, i francesi francese, i tedeschi tedesco ecc. per un semplice motivo: c'erano i dazi fra i paesi europei. E non è un caso che il grosso delle italiane "mitiche" siano state quelle prodotte fino agli anni 70. Mitiche solo in italia, dove gli era garantito un mercato al riparo della concorrenza.
Poi hanno vinto i migliori, quelli che facevano le auto di migliore qualità. E la ruggine, le noie elettriche, le lamiere spesse un millimetro, gli interni che cadono a pezzi, non sono un mito: purtroppo sono stati la cifra dell'auto made in Italy fino a buona parte degli anni 80, decretando la fine di questa industria nel nostro paese

 

[moogpsycho]

Le auto Italiane,
salvo rari casi,
( ma di auto piccole ).....
Non se le fuma nessuno;
da SEMPRE

Da sempre no, in un passato lontano il 70% delle auto vendute in Italia erano italiane e anche l’esportazione andava abbastanza bene.

Gruppo Fiat era il primo gruppo automobilistico continentale alcuni decenni addietro.
Quindi anche le esportazioni andavano molto bene.
E' poi chiaro che da allora è passata una vita ed il mercato è cambiato

 

[moogpsycho]

Rischio di che, se non se ls c@ga nessuno? Ragazzi, siamo realisti: le Alfa, come tutte le italiane tranne la 500, sono del tutto ignorate. Se non si producesseto più, nessuno se ne accorgerebbe. Per quanto può valere, questo è il mio personale resoconto delle Alfa che ho visto dopo oltre un anno di Belgio:
6 Giulia, di cui due quadrifoglio
6 Stelvio
Forse 8 Tonale
3 Junior, tutte elettriche
Una decina di Giulietta
3 Mito

E questo in un paese ad altissima concentrazione di italiani.
Raga', un bagno di realismo: stiamo parlando del nulla cosmico, Alfa non conta niente, ma proprio niente

non credo che sia una questione di quanto conti o se ci siano in giro dei fedeli clienti.
Basta vedere Telsa o le cinesi che sono nate dal nulla e si stanno creando i loro spazi.

Il punto reale è avere un piano prodotto interessante, aggiornato (i continui posticipi fanno perdere il timing corretto) e coerente col posizionamento del marchio.
Negli ultimi decenni Alfa non ha quasi mai avuto questo e non è stata premiata.

Facciamo degli esempi:
Giulietta o 147 sono stati successi perchè berline di segmento C in anni in cui erano ricercate, set up dinamico e prezzo corretto per immagine marchio e contenuto di prodotto.

Al contrario, Giulia è arrivata fuori tempo massimo in un momento in cui nessuno voleva le berline.
Tonale costa troppo, non ha un impostazione dinamica o caratterizzazioni rispetto alla concorrenza.
Junior imho costa troppo, ha una gamma di motorizzazioni limitata e fatico a credere che possa fare numeri importanti.

La gamma Alfa degli ultimi anni sembra nata da dei compromessi e non programmata.
Spero che questo giro studino un approccio più organico e globale.

 

[Kentauros]

Gruppo Fiat era il primo gruppo automobilistico continentale alcuni decenni addietro.

Grazie a 3 best seller in segmento b, 127, uno e punto e a panda nel segmento a.

 

[GuidoP]

Nel passato lontano, precisamente fino al 1968, gli italiani compravano italiano, i francesi francese, i tedeschi tedesco ecc. per un semplice motivo: c'erano i dazi fra i paesi europei. E non è un caso che il grosso delle italiane "mitiche" siano state quelle prodotte fino agli anni 70. Mitiche solo in italia, dove gli era garantito un mercato al riparo della concorrenza.

Non mi trovo d'accordo....non erano i dazi reciproci il "limite" alla diffusione di auto straniere....ma era la "riparabilità.....

Molti sentito con le mie orecchie, non comperavano la DS o la Mercedes perchè la Fiat la riparano ovunque....e una volta di noie meccaniche ce ne erano parecchie fidati....

Molti indicano il 1969 come anno di "apice" della Fiat e contemporaneamente inizio del suo declino....ma le soddisfazioni anche dopo, molto dopo, non sono mancate.....

1979 Lancia Delta

1983 Fiat Uno

1984 Lancia Thema

1988 Fiat Tipo

1993 Fiat Punto

1993 Barchetta e Coupè Fiat

1998 Alfa Romeo 156 e 147

2005 Fiat Grande Punto

2015 Alfa Romeo Giulia

E non le ho neppure citate tutte....

 

[pilota54]

Tornando al piano Alfa, da ex alfista, nel senso di ex proprietario di vetture Alfa Romeo (ne ho avute 8), questo piano non mi piace per nulla.

Forse l'unica che potrebbe piacermi è la "segmento C", che non dovrebbe essere un suv. Vedremo che caratteristiche tecniche avrà, se uscirà ovviamente. Ma dobbiamo considerare un prezzo superiore a 30.000 euro, quindi comunque irraggiungibile per molte tasche, comprese le mie...

 

[GuidoP]

Tornando al piano Alfa, da ex alfista, nel senso di ex proprietario di vetture Alfa Romeo (ne ho avute 8), questo piano non mi piace per nulla.

Forse l'unica che potrebbe piacermi è la "segmento C", che non dovrebbe essere un suv. Vedremo che caratteristiche tecniche avrà, se uscirà ovviamente. Ma dobbiamo considerare un prezzo superiore a 30.000 euro, quindi comunque irraggiungibile per molte tasche, comprese le mie...

Una cosa curiosa ho notato....che questo piano è stato fatto dalla "precedente" gestione e tale e quale penso sia rimasto....
Un pò come se nelle priorità questo marchio....

 

[arizona77]

Gruppo Fiat era il primo gruppo automobilistico continentale alcuni decenni addietro.
Quindi anche le esportazioni andavano molto bene.
E' poi chiaro che da allora è passata una vita ed il mercato è cambiato

A me lo dici....
??
Io l' ho vissuto di persona....
Quando la Golf salvo' quella che da anni contende la leadership mondiale di vendite,
mentre FIAT vinceva titoli su titoli di
" Auto dell' anno "

Di questo non me ne sono mai accorto....
E io viaggiavo all' estero proprio in quegli anni:
dal 1977 al 1995

 

[AntonioS]

Tornando al piano Alfa, da ex alfista, nel senso di ex proprietario di vetture Alfa Romeo (ne ho avute 8), questo piano non mi piace per nulla.

Forse l'unica che potrebbe piacermi è la "segmento C", che non dovrebbe essere un suv. Vedremo che caratteristiche tecniche avrà, se uscirà ovviamente. Ma dobbiamo considerare un prezzo superiore a 30.000 euro, quindi comunque irraggiungibile per molte tasche, comprese le mie...

Mi sa che se vuoi spendere massimo 30000 euro ti dovrai accontentare della Junior, magari di una futura, ipotetica, versione molto junior col 100 cv manuale