La nostra prima auto elettrica: Opel Mokka-e

[cuorern]

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Eppure ci sono i topic dedicati in questo forum, portati avanti dai possessori.
Per quanto mi riguarda, mi sono sufficienti per dire che qualcosa so.
Altrettanto dicasi per questa Mokka, che stiamo andando a scoprire grazie alla condivisione di esperienze.
Chissà se a breve qualcuno non condivida anche l'esperienza su una R5?

Sono d'accordissimo con te, la R5 sarebbe interessante da "leggere" qui in forum, li stesso dicasi per la nuova C3 e per una qualunque delle nuove Stellantis con nuova piattaforma (motore 156cv + batteria 54 kWh) che promette miglioramenti in efficienza e autonomie per kWh abbastanza simili a quelle di ID e Tesla.

 

[cuorern]

Avrei intenzione di condividere i dati di una BYD ASAP.

O sommo maestro, ora devi svelami come sei riuscito a convincere la moglie!!! I dati della BYD mi interessano, ma il convincimento della moglie ancora di più, sono strategie da imparare e tenersi strette!!!

 

[Temugin73]

Avrei intenzione di condividere i dati di una BYD ASAP.

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Sono stupefatto dalla voracità con cui ti getti su auto diverse, da vero appassionato, ma non dalla scelta: ho l'impressione che BYD possa essere un benchmark interessante per le altre.

 

[AKA_Zinzanbr]

Per me la Wall box va messa nel conto delle spese per l'auto perché con una termica quella spesa non ci sarebbe.
Poi che installarne una permetta di ricaricare a casa e quindi risparmiare rispetto alle colonnine ok ma comunque anche quella spesa va ammortizzata e solo dopo un tot di km si può parlare di risparmio.
Dipenderà dalla termica con chi si fa il confronto e dalle percorrenze.

 

[agricolo]

Avrei intenzione di condividere i dati di una BYD ASAP

ASAP? E' un modello nuovo? Pensavo una Dolphin.....


PS: ovviamente scherzo.....

 

[eta*beta]

O sommo maestro, ora devi svelami come sei riuscito a convincere la moglie!

macchè maestro, manco bidello sono... intenzione, non progetto... non riesco neanche a farle provare il cvt, come assaggio della "guida più facile senza terzo pedale" (Copyright @agricolo )

 

[eta*beta]

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Sono stupefatto dalla voracità con cui ti getti su auto diverse, da vero appassionato, ma non dalla scelta: ho l'impressione che BYD possa essere un benchmark interessante per le altre.

Tu mi sconfondi...

 

[cuorern]

macchè maestro, manco bidello sono... intenzione, non progetto... non riesco neanche a farle provare il cvt, come assaggio della "guida più facile senza terzo pedale" (Copyright @agricolo )

Mi ero illuso...

 

[eta*beta]

ASAP? E' un modello nuovo? Pensavo una Dolphin.....


PS: ovviamente scherzo.....

You bring me under leg...

 

[agricolo]

You bring me under leg...

I don't think there's room enough under my legs.....

 

[eta*beta]

Mi ero illuso...

Sorry

 

[eta*beta]

la voracità con cui ti getti su auto diverse

Se il portafogli consentisse... ma è ancora poco, con le moto sono piazzato pure peggio... (solo a livello desiderata)

 

[cuorern]

Per me la Wall box va messa nel conto delle spese per l'auto perché con una termica quella spesa non ci sarebbe.
Poi che installarne una permetta di ricaricare a casa e quindi risparmiare rispetto alle colonnine ok ma comunque anche quella spesa va ammortizzata e solo dopo un tot di km si può parlare di risparmio.
Dipenderà dalla termica con chi si fa il confronto e dalle percorrenze.

Effettivamente io ragionavo sul fatto che una WB non è necessaria per avere un'elettrica, diventa importante se si può e si vuole risparmiare sulle ricariche, solo per quello dicevo che non la aggiungerei ai costi fissi essendo appunto un'opzione che puoi scegliere (oltre che per comodità) per avere un risparmio.

Mettendo su carta due numeri cmq è chiaro che rispetto a un'auto a GPL o a Metano la differenza non la recuperi "mai", ma vs. diesel o benzina nel giro di 2/3 anni il costo della wallbox è totalmente ammortizzato (ci sono cmq bonus e incentivi mi pare per le WB).

Questa una stima grossolana fatta in 2 minuti d'orologio, ho cercato di essere "equo" rispetto a percorrenze e costi, così da avere qualcosa di vagamente attendibile che magari può essere utile a tutti, trasversalmente.

 

[GuidoP]

Usato ed elettrico....allora se putacaso una auto usata poco termica e vecchia la pago "poco" so già che anche il poco chilometrato elettrico lo pago poco ma non per molto....che sappia io la pila dopo dieci anni con 100 cicli o 10.000 cicli di ricarica è un pò....meh.....

 

[cuorern]

Usato ed elettrico....allora se putacaso una auto usata poco termica e vecchia la pago "poco" so già che anche il poco chilometrato elettrico lo pago poco ma non per molto....che sappia io la pila dopo dieci anni con 100 cicli o 10.000 cicli di ricarica è un pò....meh.....

Opel garantisce 8 anni e 160.000 km al 70%, valore sotto il quale la cambiano in garanzia.

E non sono batterie "evolute", parliamo delle prime serie, altri costruttori fanno lo stesso per 10 anni.

Sinceramente non so cosa arrendermi, certamente terremo l'elettrifica fino alla (sua, si spera) morte, sperando semplicemente che avvenga il più tardi possibile!

La questione dei cicli però è fuorviante (come lo è per un cellulare), per cicli intendono lo 0%-100% per tre ricariche da 35% sono in realtà un unico "ciclo", poi naturalmente ci saranno batterie più fortunate ed altre più sfortunate ma il tema dei cicli porta a dei chilometraggi talmente elevati che probabilmente si arriva prima a perdita di autonomia "importante"

Calo e degrado ci saranno, però non mi attendo una situazione "catastrofica", sfortune a parte, e personalmente cmq ne ho tenuto conto nel momento di acquistarla, usata, a una cifra da "saldo".