La scimmia centaura...

[Divergent]

Io sono nella fase del "low rider", non il modello Harley, ma il trotterellare tranquillo.... con sto caldo poi... mi ci vorrebbe una W800 o una Royal Enfield... ma anche una Guzzi V7

 

[Divergent]

per il mio utilizzo va bene anche l'er5 moto semplice e teoricamente robusta.

oltre che mille volte più bella della successiva er6

 

[mg27]

oltre che mille volte più bella della successiva er6

LA er6n era più moderna come contenuti, ma in effetti nelle prime serie non bellissime, l'er5 era più classica.
Stonano secondo me le ruote strettine ed il freno a tamburo.
Per il resto fa molto anni 90 e la cosa a me non dispiace, è il mio genere, la naked classica.
Moto economica, lo si nota, ma il suo lo fa.

 

[eta*beta]

ma il trotterellare tranquillo.... con sto caldo poi... mi ci vorrebbe una W800 o una Royal Enfield... ma anche una Guzzi V7

Sono modelli che scaldano...

 

[momonedusa]

Mamma mia il bandit 400, bellissimo.
Ho avuto per qualche anno il fratello maggiore 650, ma tutt'altro genere, troppo pesante e sprecato per il mio utilizzo.

Quando ho preso l'er5 ho cercato un bandit 400 e prima che mi decidessi nel fare il passo, avevo adocchiato un annuncio abbastanza vicino da casa. Avevo qualche dubbio perché la moto è storica e per certi particolari un po' delicata, tipo la carburazione. Quando mi ero praticamente deciso, è stato tolto l'annuncio.

Passa qualche mese e alla fine ritengo più adatta l'er5 e alla fine trovo una ad un prezzo basso funzionante ma da sistemare e alla fine scelgo lei.

pensa ora che mi hai fatto ritornare in mente il gsf400 ho fatto una veloce ricerca e quell'annuncio è riapparso, peccato altrimenti forse avrei fatto altre scelte, ma per il mio utilizzo va bene anche l'er5 moto semplice e teoricamente robusta.

si, la 400 era quasi una cafè racer, le 600 molto più turistiche.
Poi addolcite in europa, mi pare qualche cv in meno, in Jap aveva i semimanubri, in europa avevan messo rialzato... Anche gli pecchietti in jap più minimal, e MI PARE, scarico cromato più bello, forse anche diversa strumentazione..


Poi costava davvero poco, gli ho dato poco più di 7mln nuova all'epoca, certi 125 (dei gioielli, per carità, ma qui si parla di un 4 cilindri 4 tempi) costavano quasi uguale

Per te diciamo che la ER5 credo sia anche più comoda.
A quel che ricordo la posizione pedane e carico su avambracci ok per la guida ma stancante, ma avevo 18 anni...

 

[momonedusa]

Una moto unica nel suo genere...

un tempo in jap erano più diffuse, anche le 250 sempre 4 cilindri, e le 250 bicilindirche 2t...
Io adoravo il gsxr400 e ka cbr400rr, che mi pare arrivasse a 21000 giri... Chissà che sound.

del suzuky non trovo la versione che ricordo

 

[momonedusa]

Da noi era arrivata la zxr400, bellissima, ma costava come un 600...

 

[mg27]

si, la 400 era quasi una cafè racer, le 600 molto più turistiche.
Poi addolcite in europa, mi pare qualche cv in meno, in Jap aveva i semimanubri, in europa avevan messo rialzato... Anche gli pecchietti in jap più minimal, e MI PARE, scarico cromato più bello, forse anche diversa strumentazione..


Poi costava davvero poco, gli ho dato poco più di 7mln nuova all'epoca, certi 125 (dei gioielli, per carità, ma qui si parla di un 4 cilindri 4 tempi) costavano quasi uguale

Per te diciamo che la ER5 credo sia anche più comoda.
A quel che ricordo la posizione pedane e carico su avambracci ok per la guida ma stancante, ma avevo 18 anni...

Sì quel look sportivo mi ha sempre attirato, poi anche se per un usato mi sarebbe piaciuto rimanere in casa suzuki.
La er5 immagino sia più comoda (se a 18 anni ti sembrava un po' stancante immagino ora), un po' più grande, pesante e più semplice avendo 2 soli cilindri (quindi 2 soli carburatori) e ha avuto una maggior diffusione quindi si trova qualcosa in giro come ricambi ancor oggi. La mia è leggermente personalizzata in qualche colorazione, manubrio un filo più basso in alluminio nero e prossimamente cambierò le frecce e portatarga, nulla di stravolgente perché voglio solo svecchiarla pochino. Il bello è che essendo una moto di poco valore la puoi un po' personalizzare, la gsf400 l'avrei credo tenuta originale in ogni particolare.

 

[momonedusa]

Il Suzuki credo fosse questo, ma ricordo una livrea molto più bella testata da motosprint e non son certo, simile alle più grandi ma coi bei faretti piccoli, forse c'era solo 250, del 400 ho trovato solo medlli con almeno cupolino e fari diversi

 

[momonedusa]

vabbè vado a sognare cercando il mio gsf usato...

 

[Divergent]

In box, ho ancora questa, stessi colori tra l'altro, ma è ferma da tanti anni.

 

[eta*beta]

un tempo in jap erano più diffuse

ragioni fiscali

 

[eta*beta]

costava come un 600...

Dipende dai 600, la CBF, con ABS e cavalletto centrale opt, mi costò nel 2004 meno di 7000€...

 

[eta*beta]

Come la mia (ma ho tris GiVi (Maxia 52l+2 E41l keyless) e Famsa SBK BIG 34l sul serbatoio:

 

[eta*beta]

vabbè vado a sognare cercando il mio gsf usato...

Mi piaceva il 1250 credo...poca spesa tanta moto...