Toyota Aygo X restyling MY 2026, anche questa l'abbiamo persa.

[Sakurambo]

E a me non risulta che l'olio del e-cvt sia da sostituire. Nel piano di manutenzione di toyota non compare. Qualcuno ne sa di più?

Non so per Toy e per le sue ibride nello specifico.
Per altri marchi, alcuni lo danno "for life", altri soprattutto jap ne prescrivono la sostituzione, Honda per esempio sulle manuali lo fa cambiare a 6 anni o 120000km. In genere, dico in genere perchè l'eccezione salterà sempre fuori, le jap hanno intervalli di manutenzione più ridotti rispetto alle europee e questo di certo non è un male per la tenuta nel tempo: mai visto una giapponese segnare tagliandi ogni 30 o 35000km, come per esempio faceva Fiat per alcuni suoi motori. Vedo che sul sito Toy viene indicato il piano manutenzione fino a 6 anni o 900000km, non so cosa prescrivano dopo queste scadenze.

 

[Sakurambo]

Al posto di una C-HR puoi valutare una VW T-Roc 1.5 manuale.
Facendo i tagliandi da un meccanico generico.
Per dirne una.

O anche un T-Roc automatico.

 

[serbarry]

E a me non risulta che l'olio del e-cvt sia da sostituire. Nel piano di manutenzione di toyota non compare. Qualcuno ne sa di più?

Io lo feci cambiare nella Prius a 200.000 km ma anche sul forum Lexus UK non ho capito se é previsto dal costruttore.

 

[Peppuzzzx]

Al posto di una C-HR puoi valutare una VW T-Roc 1.5 manuale.
Facendo i tagliandi da un meccanico generico.
Per dirne una.

E però non hai l'automatico, un'enorme differenza

 

[Yaris Mille]

Non so per Toy e per le sue ibride nello specifico.
Per altri marchi, alcuni lo danno "for life", altri soprattutto jap ne prescrivono la sostituzione, Honda per esempio sulle manuali lo fa cambiare a 6 anni o 120000km. In genere, dico in genere perchè l'eccezione salterà sempre fuori, le jap hanno intervalli di manutenzione più ridotti rispetto alle europee e questo di certo non è un male per la tenuta nel tempo: mai visto una giapponese segnare tagliandi ogni 30 o 35000km, come per esempio faceva Fiat per alcuni suoi motori. Vedo che sul sito Toy viene indicato il piano manutenzione fino a 6 anni o 900000km, non so cosa prescrivano dopo queste scadenze.

approposito , fresco fresco ieri, ad un conoscente chiedo della sua bella Honda H-RV.
Come va come non va' perche' mi interessa come sostituta di una eventuale Yaris Cross ,troppo
modesta per il prezzo richiesto.
Mi dice: terzo tagliando fatto 500€ e il quarto tagliando gia' hanno detto cifra tonda 600€.
Il quarto include il cambio dell'olio di non so' che componente.

Che peccato era una degna sostituta di Yaris Cross.

 

[MarcoPagot]

Mi dice: terzo tagliando fatto 500€ e il quarto tagliando gia' hanno detto cifra tonda 600€.

Che mazzata!

 

[serbarry]

Però io mi chiedo: è una mazzata solo per SUV e crossover ibridi? Il prossimo mese ho il quinto tagliando per la Prius prime e so già che pagherò 230 euro.

 

[Yaris Mille]

Non so' , io a questo punto devo iniziare a considerare i full hybrid delle auto impegnative come costi di manutenzione. Fuori la mia portata;
750 euro per un tagliando io non me li posso proprio permettere.

 

[Mo Dello]

Quindi non c'è nel piano toyota dei 90000km però è consigliato sostituirlo ma non obbligatorio. Riassumendo ci sono 60€ superflue e non obbligatorie e altri 70€ e passa di olio non obbligatorio, totale almeno 135€ che si potevano evitare.

 

[serbarry]

Io ho l' impressione che ci facciano una gran cresta: 700 euro li ho pagati al tagliando della GS col cambio candele, ma appunto era Lexus 3.5cc.

 

[Mo Dello]

Io ho l' impressione che ci facciano una gran cresta: 700 euro li ho pagati al tagliando della GS col cambio candele, ma appunto era Lexus 3.5cc.

Una gran cresta principalmente sulle candele perchè gli altri filtri e l'olio costano come in altri conce. Infatti se togli le candele (dopo aver tolto le cose già dette nel post precedente) ne esce un tagliando da 350€ che risulta essere nella media.

 

[iuter]

i posti dietro sono già risicati, se mettono l'ibrido vuol dire non avere più spazio oppure mettono una batteria da 1 kw giusto per dire "è ibrida".

 

[zagoguitarhero]

i posti dietro sono già risicati, se mettono l'ibrido vuol dire non avere più spazio oppure mettono una batteria da 1 kw giusto per dire "è ibrida".

Hanno allungato il cofano di 7 cm per mantenere lo stesso spazio interno.

 

[Wilson65]

Hanno allungato il cofano di 7 cm per mantenere lo stesso spazio interno.

Magari nel vano attuale non ci starebbe tutto il powertrain della Yaris.
In fin dei conti il vano motore di una Yaris è ben affollato, tanto che anche la batteria 12V è finita sotto la panca posteriore a differenza della 1000 ( o anche della 1.5 non ibrida mai impotata in Italia )

 

[Sakurambo]

Magari nel vano attuale non ci starebbe tutto il powertrain della Yaris.
In fin dei conti il vano motore di una Yaris è ben affollato, tanto che anche la batteria 12V è finita sotto la panca posteriore a differenza della 1000 ( o anche della 1.5 non ibrida mai impotata in Italia )

Se usano delle AGM come batteria 12v, spostarle al di fuori del vano motore è dovuto anche al mantenerle al fresco.