Lancia Ypsilon 2024 (elettrica e ibrida)

[TheFab]

Ma nemmeno gli autonoleggi se la comprano. Quel design non riesce a fare breccia.
Speriamo nella base benzina a marce per far sopravvivere il brand in attesa di un corso stilistico più assennato.
Sarebbe un peccato dover cancellare il progetto Delta per colpa di questi flop.

 

[Il_Mago_Di_Oz]

Peccato ma comprensibile. Difficile oggi vendere qualcosa che non sia una suv, difficile vendere un oggetto di design. Difficile vendere una segmento B a piu di 20 mila euro. I clienti di oggi non sono disponibili a pagare un plus per una Lancia. La precedente ha iniziato a vendere tanto quando hanno tolto la Punto e tagliato il prezzo. Alla fine la gente prevalentemente compra ciò che è piu grande possibile e costa il meno possibile e magari di colore bianco, nero o grigio. Già molti storgono il naso a cambiare colore iniziando a dire che stanca, si sporca, dà nell'occhio etc etc. Non penso cje il problema sia automatico e ibrido perché la 600 e le Junior le vendono adesso e il manuale non l'hanno. Di Junior ne vedo parecchie. Di Lancia vedo solo la mia che trovo stupenda nel suo verde.

 

[TheFab]

Secondo La Tribuna de Automoción Lancia e Alfa col nuovo corso Filosa passeranno sotto la gestione Fiat. DS tornerà alla Citroen. Chiude così il progetto brand premium di Stellantis: chiaro che non si poteva continuare a far passare per premium dei ricarrozzamenti di auto comuni francesi.

 

[TheFab]

Peccato ma comprensibile. Difficile oggi vendere qualcosa che non sia una suv, difficile vendere un oggetto di design. Difficile vendere una segmento B a piu di 20 mila euro. I clienti di oggi non sono disponibili a pagare un plus per una Lancia. La precedente ha iniziato a vendere tanto quando hanno tolto la Punto e tagliato il prezzo. Alla fine la gente prevalentemente compra ciò che è piu grande possibile e costa il meno possibile e magari di colore bianco, nero o grigio. Già molti storgono il naso a cambiare colore iniziando a dire che stanca, si sporca, dà nell'occhio etc etc. Non penso cje il problema sia automatico e ibrido perché la 600 e le Junior le vendono adesso e il manuale non l'hanno. Di Junior ne vedo parecchie. Di Lancia vedo solo la mia che trovo stupenda nel suo verde.

Ma non è questione di SuV. 208, Corsa, Yaris e Clio vendono ciascuna fino a 6 volte tanto.
Il brand Lancia non rappresenta più un plus.
Lancia doveva continuare nel solco dell'esclusività accessibile. 25k euro per un'utilitaria per di più bruttina sono francamente troppi

 

[rgs1000]

Ma non è questione di SuV. 208, Corsa, Yaris e Clio vendono ciascuna fino a 6 volte tanto.
Il brand Lancia non rappresenta più un plus.
Lancia doveva continuare nel solco dell'esclusività accessibile. 25k euro per un'utilitaria per di più bruttina sono francamente troppi

Il brand lancia potrebbe avere ancora appeal, forte della sua storia favolosa; guardate le mg, prodotto cinese 100% ma nome storico europeo, così la gente si vergogna meno a dire ho preso una mg invece che ho la nuova sangyong.
Ovviamente devi offrire un prodotto decente, appagante e caratterizzato, non una ciofeca francese allestita con i colori violenti e le tappezzerie polverose di un bordello parigino.

 

[rgs1000]

non credo sia questo il motivo, magari hanno venduto meno a flotte e noleggi e magari i contratti si rinnoveranno a giugno o luglio....nota a margine considerate che c'è un mercato parallelo (che porta dei bei soldini) di cui nessuno parla, cioè tutte le Ypsilon o C3 o 208 allestite per le competizioni e vendute alle varie scuderie private

Ma quante vuoi che siano le Y per il monomarca ?

 

[pilota54]

non credo sia questo il motivo, magari hanno venduto meno a flotte e noleggi e magari i contratti si rinnoveranno a giugno o luglio....nota a margine considerate che c'è un mercato parallelo (che porta dei bei soldini) di cui nessuno parla, cioè tutte le Ypsilon o C3 o 208 allestite per le competizioni e vendute alle varie scuderie private

In versione Rally4 di Ypsilon ne hanno vendute 90 nell’arco di un paio di mesi. Incidono poco.

 

[rgs1000]

Dopo i buoni incrementi dei mesi scorsi, mese-flop per la Lancia Ypsilon a maggio: solo 639 vetture immatricolate, forse perchè si è diffusa la notizia dell'arrivo della versione col cambio manuale e senza ibrido, che costerà decisamente meno. Vedremo se il motivo sarà questo.

Manifestate uno stupefacente ottimismo che non saprei se definire ingenuo o disperato.
Ma quali buoni incrementi ?
Dopo 1,5 anni dalla presentazione e crolli dell 80 % cosa sperate ancora ?
Ovviamente il manuale sarà preferito perché costa meno del tentennante automatico, ma a scapito dello stesso.
Per vedere qualche centinaio di macchine in più dovrebbero darle via 12/13 k€, ma rimettendoci dei soldi.

 

[rgs1000]

Manifestate uno stupefacente ottimismo che non saprei se definire ingenuo o disperato.
Ma quali buoni incrementi ?
Dopo 1,5 anni dalla presentazione e crolli dell 80 % cosa sperate ancora ?
Ovviamente il manuale sarà preferito perché costa meno del tentennante automatico, ma a scapito dello stesso.
Per vedere qualche centinaio di macchine in più dovrebbero darle via 12/13 k€, ma rimettendoci dei soldi.

Comunque consoliamoci: Jaguar ha fatto peggio della Y con un crollo del 90% delle vendite!
L assurda svolta elettrica ha allontanato i clienti.
Non erano perfette le ultime Jaguar ( come le antenate) ma belle fuori si.
L elettrico sui marchi sportivi non perdona e miete vittime illustri.

 

[pilota54]

La Ypsilon è una segmento B hatchback un po’ particolare, più lunga e bassa della media, con una linea di rottura che ha diviso in modo manicheo i commenti (o è bellissima o fa pietà), e con un prezzo quasi premium. Chiaro che stenti assai a decollare , anche perché molti non hanno capito che è quasi una segmento C, non c’entra nulla con la vecchia, che era quasi una A, una city car in tutto e per tutto.

Insomma stenta a trovare una sua collocazione nella giungla di un mercato specifico (il segmento B) affollatissimo, il più affollato di tutto il panorama motoristico.

La versione termica col cambio manuale potrebbe spingere un po’ le vendite (con adeguata pubblicità e prezzo di lancio) grazie appunto a un prezzo decisamente più contenuto della versione base attuale. Almeno questa è la speranza.

 

[pilota54]

Manifestate uno stupefacente ottimismo che non saprei se definire ingenuo o disperato.
Ma quali buoni incrementi ?
Dopo 1,5 anni dalla presentazione e crolli dell 80 % cosa sperate ancora ?
Ovviamente il manuale sarà preferito perché costa meno del tentennante automatico, ma a scapito dello stesso.
Per vedere qualche centinaio di macchine in più dovrebbero darle via 12/13 k€, ma rimettendoci dei soldi.

Mi dai del Voi?

 

[pilota54]

Comunque consoliamoci: Jaguar ha fatto peggio della Y con un crollo del 90% delle vendite!
L assurda svolta elettrica ha allontanato i clienti.
Non erano perfette le ultime Jaguar ( come le antenate) ma belle fuori si.
L elettrico sui marchi sportivi non perdona e miete vittime illustri.

Quoto in toto.

 

[maxressora]

Per vedere qualche centinaio di macchine in più dovrebbero darle via 12/13 k€, ma rimettendoci dei soldi.

Sicuro che a quella cifra ci rimettono?
Quanto sarà costato ricarrozzare una Corsa?

 

[GuidoP]

Dopo i buoni incrementi dei mesi scorsi, mese-flop per la Lancia Ypsilon a maggio: solo 639 vetture immatricolate, forse perchè si è diffusa la notizia dell'arrivo della versione col cambio manuale e senza ibrido, che costerà decisamente meno. Vedremo se il motivo sarà questo.

Secondo me non è questo, la notizia, per chi le segue, e sono ben in pochi presumo, è arrivata solo qualche giorno fa per cui...casomai potrà impattare su Giugno....

 

[GuidoP]

Lancia doveva continuare nel solco dell'esclusività accessibile. 25k euro per un'utilitaria per di più bruttina sono francamente troppi

Non più cara nel listino delle competitor però....e se vedi il prezzo è un discrimine ma non l'unico. Vedi nuova AygoX hybrid che....che è una citycar....