Mercato EU + Tutte le auto sulle strade d'Europa

[arizona77]

Nel primo quadrimestre 2025, è la MG il primo marchio cinese in Europa, con 99.627 unità vendute, davanti a BYD (41.409) e Chery (21.571). Ad aprile, poi, BYD ha superato per la prima volta Tesla, con 7.231 elettriche vendute in Europa contro le 7.165 della rivale americana.

Oggi in Italia si contano oltre 800 punti vendita di brand cinesi, più del doppio rispetto a Francia, Spagna e Germania. Tra i marchi più presenti:

MG (gruppo SAIC), oggi con il 3,5% del mercato italiano;
BYD, in rapida crescita con lo 0,9%;
DR Automobiles, con brand come Evo, Sportequipe, Ickx e Tiger;
Polestar e Lynk&Co (gruppo Geely);
Omoda e Jaecoo (Chery);
EMC (Eurasia Motor Company con Intergea);
Leapmotor, oggi alleata con Stellantis;
Dongfeng, uno dei più grandi costruttori statali cinesi.

Chettedevo di'
In Classifica

---------------------------------------PRIMI TRENTA----------------------------------------

ad Aprile c'e' solo MG
E quello ho commentato

 

[arizona77]

Europa gennaio-aprile 2025


1.Germania 907,299 -3.3%
2.R. Unito 700,833 +3.1%
3.Italia 583,221 -0.65%
4.Francia 548,781 -7.3%
5.Spagna 377,889 +12.2%
6.Polonia 189,083 +3.3%
7.Belgio 158,751 -9.2%
8.Olanda 118,681 -8.7%
9.Austria 90,872 +7.4%
10.Svezia 87,736 +7.3%

acea.auto

Chettedevo di' 2

-La Germania, in recessione da 2 anni, spread dimezzato, in crisi, e tutti li mortescion sua
83 mln di abitanti 907.000 auto ( di cui una marea d Premium )
-L' Italia, ( dichiarata al top ) ma evito commenti causa citazioni politiche obbligate
59 mln 583.000 auto ( di cui una buona parte segmenti inferiori )....

Alla faccia del caciocavallo

 

[giuliogiulio]

Ma tutte 'ste Cinesi
!?!
'Ndo' stanno; solo da noantri
?!?

Dai noi in Spagna e in Francia.

 

[arizona77]

Dai noi in Spagna e in Francia

Alla faccia allora.
Gia' son poche in Europa tutta....
Se poi, le poche, son pure concentrate....
Frega poco alla Comunita' tanto da metterci dazi

 

[AlainDelonn]

Dati molto interessanti. Mi chiedevo in quali mercati la Yaris fosse ancora disponibile a benzina...pensavo ormai fosse a listino sono ibrida ormai, in tutta Europa

Alcuni modelli della Yaris in mercati specifici, come l'Europa, possono includere anche motori a benzina convenzionali da 1,0 e 1,6 litri.

• Yaris 1.0 - 998 cc, 72 CV, 160 km/h, 0-100 km/h 14,6 secondi
• Yaris 1.5 Hybrid - 1.490 cc, 116 CV, 175 km/h, 0-100 km/h 9,7 secondi
• GR Yaris 1.6 - 1.618 cc, 261 CV, 230 km/h, 0-100 km/h 5,2 secondi

 

[GuidoP]

Manca la box di Dongfeng....

 

[cuorern]

Alcuni modelli della Yaris in mercati specifici, come l'Europa, possono includere anche motori a benzina convenzionali da 1,0 e 1,6 litri.

• Yaris 1.0 - 998 cc, 72 CV, 160 km/h, 0-100 km/h 14,6 secondi
• Yaris 1.5 Hybrid - 1.490 cc, 116 CV, 175 km/h, 0-100 km/h 9,7 secondi
• GR Yaris 1.6 - 1.618 cc, 261 CV, 230 km/h, 0-100 km/h 5,2 secondi

Chiamalo "convenzionale" il 1.6 della GR!

 

[ronzinante]

Chettedevo di' 2

-La Germania, in recessione da 2 anni, spread dimezzato, in crisi, e tutti li mortescion sua
83 mln di abitanti 907.000 auto ( di cui una marea d Premium )
-L' Italia, ( dichiarata al top ) ma evito commenti causa citazioni politiche obbligate
59 mln 583.000 auto ( di cui una buona parte segmenti inferiori )....

Alla faccia del caciocavallo

Se avessimo gli stipendi tedeschi ci sarebbero più premium anche da noi
del resto i prezzi delle auto sono molto più livellati degli stipendi, in germania non so ma mi pare in Franza l'equivalente delle aliquote irpef "pesanti" partono dai 150K di RAL, da noi mi pare intorno ai 50K ... e nessuna speranza di sistemare le cose, si vede che da noi diventi ricco da meritarti il tartasso molto prima che nel resto di europa

 

[arizona77]

Se avessimo gli stipendi tedeschi ci sarebbero più premium anche da noi
del resto i prezzi delle auto sono molto più livellati degli stipendi, in germania non so ma mi pare in Franza l'equivalente delle aliquote irpef "pesanti" partono dai 150K di RAL, da noi mi pare intorno ai 50K ... e nessuna speranza di sistemare le cose, si vede che da noi diventi ricco da meritarti il tartasso molto prima che nel resto di europa

Gia'....

Ma il punto che volevo evidenziare e'....
" Dopo tutto il PARLARE MALE dell' andamento economico della GERMANIA,
e nel contempo magnificare il nostro....
In Germania si vendono comunque piu' x 100 abitanti....
E ben piu' costose "

 

[ronzinante]

Gia'....

Ma il punto che volevo evidenziare e'....
" Dopo tutto il PARLARE MALE dell' andamento economico della GERMANIA,
e nel contempo magnificare il nostro....
In Germania si vendono comunque piu' x 100 abitanti....
E ben piu' costose "

chiaro, di solito mi faccio una risata appena parte l'elogio autocelebrativo dei soliti noti, credo la recessione teutonica sia cosa troppo recente per vedere già un impatto forte, e poi come sempre accade in questi casi, purtroppo ne fanno le spese prima i meno abbienti, che non compravano le premium, poi forse dopo un po anche gli abbienti, che nel frattempo continuano con la vita di sempre ... finchè va

 

[arizona77]

chiaro, di solito mi faccio una risata appena parte l'elogio autocelebrativo dei soliti noti, credo la recessione teutonica sia cosa troppo recente per vedere già un impatto forte, e poi come sempre accade in questi casi, purtroppo ne fanno le spese prima i meno abbienti, che non compravano le premium, poi forse dopo un po anche gli abbienti, che nel frattempo continuano con la vita di sempre ... finchè va

Direi che e' un' ipotesi molto verosimile

 

[AlainDelonn]

Chiamalo "convenzionale" il 1.6 della GR!

Te lo dico in inglese..

A high stressed engine, real worlds conditions, many parts involved there is always a certain failure rate. Only Toyota will sit on the correct data..
Un motore sottoposto a forti sollecitazioni, condizioni reali, molte parti coinvolte, ha sempre un certo tasso di guasti. Solo Toyota siederà sui dati corretti...

A quanto pare stanno sviluppando, progettando nuovi motori..

Stiamo sviluppando una nuovissima famiglia di motori a combustione a quattro cilindri da 1,5 e 2,0 litri", afferma Matt Harrison, Chief Corporate Officer di Toyota Europe..

All new engines from Toyota will be GR-flavoured

CAR magazine UK reveals details of Toyota's Gazoo Racing division leading engine development for all of Toyota

www.carmagazine.co.uk

 

[AlainDelonn]

Francia

ccfa.fr

 

[AlainDelonn]

UK

Sono state immatricolate 150.070 auto nuove nel Regno Unito a maggio, con un piccolo miglioramento dell'1,6% rispetto all'anno precedente. Il totale annuale è ora in crescita del 2,8% a 850.903 unità.
Auto a benzina: -12,5% a 71.291 unità, il diesel in calo del -15,5% a 7.792 unità, ma le HEV sono aumentate del 6,8% a 20.351 unità, le BEV del 25,8% a 32.738 unità e del 21,8% di quota e le PHEV del 50,8% a 17.898 unità e dell'11,9% di quota.

Pos	Brand	Maggio-25	quot%	2025/24	2025	quot%	2025/24
1	Volkswagen	13,562	9.0%	+ 0.4%	77,192	9.1%	+ 13.4%
2	BMW	9,327	6.2%	– 9.9%	52,972	6.2%	– 5.9%
3	Kia	8,579	5.7%	– 3.8%	51,962	6.1%	+ 3.8%
4	Ford	8,489	5.7%	+ 12.9%	50,198	5.9%	+ 4.1%
5	Audi	8,091	5.4%	– 24.2%	43,914	5.2%	– 17.7%
6	Skoda	7,434	5.0%	+ 11.4%	35,489	4.2%	+ 14.1%
7	Hyundai	7,259	4.8%	+ 2.1%	38,669	4.5%	+ 3.9%
8	Mercedes	7,086	4.7%	– 8.7%	39,872	4.7%	– 7.0%
9	Vauxhall	7,016	4.7%	+ 16.4%	39,549	4.6%	+ 1.2%
10	Nissan	6,884	4.6%	+ 4.3%	39,638	4.7%	– 13.5%
11	MG	6,625	4.4%	– 8.3%	35,055	4.1%	– 1.9%
12	Toyota	6,481	4.3%	– 5.2%	37,926	4.5%	– 5.3%
13	Peugeot	6,153	4.1%	+ 36.6%	40,603	4.8%	+ 34.9%
14	Renault	5,216	3.5%	+ 37.3%	27,278	3.2%	+ 20.8%
15	Volvo	4,934	3.3%	– 13.5%	28,132	3.3%	+ 16.5%
16	Land Rover	4,643	3.1%	– 1.8%	29,575	3.5%	+ 7.2%
17	Cupra	3,037	2.0%	+ 32.7%	15,274	1.8%	+ 35.7%
18	BYD	3,025	2.0%	+ 407.6%	14,807	1.7%	+ 570.9%
19	Mini	2,883	1.9%	+ 7.6%	18,444	2.2%	+ 4.9%
20	Mazda	2,641	1.8%	+ 21.6%	15,178	1.8%	+ 35.8%

Pos	Model	May-25	quot%	2025/24	2025	quot%	2025/24
1	Ford Puma	3,695	2.5%	– 3.1%	21,936	2.6%	– 5.5%
2	Kia Sportage	3,256	2.2%	– 22.5%	19,636	2.3%	– 1.9%
3	Nissan Qashqai	3,088	2.1%	+ 17.1%	17,077	2.0%	– 13.3%
4	Nissan Juke	2,876	1.9%	+ 16.5%	15,249	1.8%	– 1.9%
5	Vauxhall Corsa	2,693	1.8%	+ 0.8%	16,545	1.9%	+ 28.0%
6	MG ZS	2,624	1.7%	– 0.2%	12,918	1.5%	n/a
7	VW Polo	2,295	1.5%	– 14.0%	n/a	n/a	n/a
8	Hyundai Kona	2,189	1.5%	n/a	n/a	n/a	n/a
9	Peugeot 2008	2,096	1.4%	n/a	n/a	n/a	n/a
10	Mini Cooper	2,079	1.4%	n/a	n/a	n/a	n/a

bestsellingcarsblog.com

 

[JigenD]

il mercato francese ha sempre qualcosa di "affascinante", nel bene e nel male. Magari fossimo stati noi così costantemente e testardamente nazionalisti (anche se, oggi, loro stessi lo sono assai meno di un tempo...e sui siti francesi le critiche a renault e soprattutto a psa non mancano affatto...). Di sicuro, se alcuni marchi nostrani fossero rimasti indipendenti anzichè finire nell'orbita fiat (o al limite, fossero finiti in altre mani, magari vag...), forse oggi parleremmo di storie ben diverse.