<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> 1 luglio: aumento canone Telepass e soluzioni alternative | Page 40 | Il Forum di Quattroruote

1 luglio: aumento canone Telepass e soluzioni alternative

analisi purtroppo vecchia di 8 mesi ed antecedente l'alzata d'ingegno di Telepass.

Per la cronaca:
venerdì quelli di Telepass mi hanno chiamato proponendomi un dispositivo gratis per 2 anni; gli ho risposto che ormai ho Unipolmove.
Si son persi un cliente che gli ha pagato il canone per 25 anni.

Come diceva mia nonna: "chi troppo vuole nulla stringe".
 
Dopo l’aumento di tariffe e servizi, scattati con la stagione estiva, Telepass si appresta a chiudere un bilancio in crescita sia sul lato dei ricavi che dei margini, ma anche il saldo del numero dei clienti resta tutto sommato positivo, nonostante la concorrenza di UnipolMove e MooneyGo.
A fine 2023 il gruppo guidato da Luca Luciani registrava infatti 9,9 milioni di dispositivi, che in termini tecnici si chiamano on board unit (Obu), ovvero circa 10 milioni di veicoli personali e aziendali che usano lo “scatolotto”. Dopo il raddoppio delle tariffe mensili, scattato dal primo di giugno, la società controllata al 51% dalla Mundys dei Benetton, avrebbe registrato circa 600 mila disdette. Tuttavia grazie alle nuove offerte combinate di servizi, tra cui il crescente numero di parcheggi convenzionati e le polizze auto, il numero di dispositivi attivi è risalito a 9,5 milioni e a fine anno dovrebbe tornare a 9,7 milioni, anche grazie al lancio delle nuove offerte combinate insieme a Eni e Vodafone, che hanno permesso al gruppo di guadagnare nuovi utenti privati.
 
Dopo l’aumento di tariffe e servizi, scattati con la stagione estiva, Telepass si appresta a chiudere un bilancio in crescita sia sul lato dei ricavi che dei margini, ma anche il saldo del numero dei clienti resta tutto sommato positivo, nonostante la concorrenza di UnipolMove e MooneyGo.
A fine 2023 il gruppo guidato da Luca Luciani registrava infatti 9,9 milioni di dispositivi, che in termini tecnici si chiamano on board unit (Obu), ovvero circa 10 milioni di veicoli personali e aziendali che usano lo “scatolotto”. Dopo il raddoppio delle tariffe mensili, scattato dal primo di giugno, la società controllata al 51% dalla Mundys dei Benetton, avrebbe registrato circa 600 mila disdette. Tuttavia grazie alle nuove offerte combinate di servizi, tra cui il crescente numero di parcheggi convenzionati e le polizze auto, il numero di dispositivi attivi è risalito a 9,5 milioni e a fine anno dovrebbe tornare a 9,7 milioni, anche grazie al lancio delle nuove offerte combinate insieme a Eni e Vodafone, che hanno permesso al gruppo di guadagnare nuovi utenti privati.
La verità sta nel mezzo però: di chi è rimasto sotto Telepass, se non da molta importanza all'aumento del canone non ha cambiato, chi invece l'ha ritenuto un furto, o ha rescisso, o ha ricevuto proposte contrattuali molto invianti da parte di Telepass. Ed anche per i nuovi clienti, diverse banche offrono ai loro clienti il canone gratuito dai 6 mesi all'anno.
Quindi non è che il numero di dispositivi ed il bilancio migliorato siano frutto della scelta "giusta" di aumentare il canone, hanno dovuto anche loro "calare le braghe".
 
Quindi non è che il numero di dispositivi ed il bilancio migliorato siano frutto della scelta "giusta" di aumentare il canone, hanno dovuto anche loro "calare le braghe".
Sicuramente e cmq Telepass è l'ex monopolista e ci mancava solo che andava sotto ai competitor, per quanto convenienti possano essere. Tra l'altro offre molti servizi aggiuntivi che i concorrenti non hanno. Però ecco, a chi serviva solo lo scatolotto per passare al casello magari è passato ad altro e a TP ha fatto pure piacere. Le offerte durano un anno, poi il canone pieno dovrai pagarlo, anche per cose che a molti non interessano, a meno di cambiare e poi tornare, se non sei pigro.
 
L'unico che mi pare avere servizi simili (sebbene inferiori) a Telepass è MooneyGo.
Ci sto facendo un pensiero serio .... sinora avevo escluso le alternative solo per la questione parcheggi e per quei pochi pedaggi estero ... i concorrenti del monopolista si stanno avvicinando a passi da gigante .. ci si può iniziare a pensare.
 
Sicuramente e cmq Telepass è l'ex monopolista e ci mancava solo che andava sotto ai competitor, per quanto convenienti possano essere. Tra l'altro offre molti servizi aggiuntivi che i concorrenti non hanno. Però ecco, a chi serviva solo lo scatolotto per passare al casello magari è passato ad altro e a TP ha fatto pure piacere. Le offerte durano un anno, poi il canone pieno dovrai pagarlo, anche per cose che a molti non interessano, a meno di cambiare e poi tornare, se non sei pigro.
Certo, le promo prima o poi terminano, e se sei "accorto", ti muovi per tempo. O accetti il canone che ti verrà richiesto. Unipol Move alla scadenza dei 2 anni mi chiederà 1€ al mese (o 1,5, devo controllare), ben diverso da quanto mi chiedeva al 1° Luglio Telepass.

I servizi accessori di Telepass sono utili (ma non è che gli altri operatori non li hanno in toto), ma se non stai ben attento e li utilizzi appieno, ci metti poco a raggiungere il massimale trimestrale , che ti comporta l'aumento del canone (che era 258€ a trimestre).
 
Certo, le promo prima o poi terminano, e se sei "accorto", ti muovi per tempo. O accetti il canone che ti verrà richiesto. Unipol Move alla scadenza dei 2 anni mi chiederà 1€ al mese (o 1,5, devo controllare), ben diverso da quanto mi chiedeva al 1° Luglio Telepass.

I servizi accessori di Telepass sono utili (ma non è che gli altri operatori non li hanno in toto), ma se non stai ben attento e li utilizzi appieno, ci metti poco a raggiungere il massimale trimestrale , che ti comporta l'aumento del canone (che era 258€ a trimestre).
Si scusa non è che mi sono pienamente documentato in tal senso. Fa piacere che anche i concorrenti si stiano adeguando e si spera non anche come prezzi, nel senso che dovranno rimanere un po' più bassi. 4 euro/mese non è che uno vada in malora col canone TP. Ma se uno oltre a quello ha altri abbonamenti vari, poi un po' incide pure quello sui bilanci. UnipolMove mi ha offerto un anno gratis, TP si è svegliata dopo a cercare di trattenre i clienti in fuga, cmq per il mio utilizzo basico, è più che sufficiente. Avevo provato a stare senza, ma fermarmi al casello a pagare come ai vecchi tempi, oltre che scomodo, lo trovo pure un po' pericoloso, tipo qualcuno che non capisce che sei fermo e ti tampona, magari violentemente.
 
Si scusa non è che mi sono pienamente documentato in tal senso. Fa piacere che anche i concorrenti si stiano adeguando e si spera non anche come prezzi, nel senso che dovranno rimanere un po' più bassi. 4 euro/mese non è che uno vada in malora col canone TP. Ma se uno oltre a quello ha altri abbonamenti vari, poi un po' incide pure quello sui bilanci. UnipolMove mi ha offerto un anno gratis, TP si è svegliata dopo a cercare di trattenre i clienti in fuga, cmq per il mio utilizzo basico, è più che sufficiente. Avevo provato a stare senza, ma fermarmi al casello a pagare come ai vecchi tempi, oltre che scomodo, lo trovo pure un po' pericoloso, tipo qualcuno che non capisce che sei fermo e ti tampona, magari violentemente.
Penso che fosse stato spiegato ad inizio post il motivo del dissenso di molti, cioè mascherare l'aumento come il risultato di aver della concorrenza. Concorrenza che di solito porta ad una riduzione dei costi, non ad aumentarli.
Quindi i 4€ sono pochi sul bilancio famigliare ,ma almeno a me danno fastidio se penso a come vengono giustificati.
 
Passato ad Unipolmove ho ora il vantaggio di avere due dispositivi e con mia figlia che usa l'auto per lavoro, maggior indipendenza nei movimenti (se penso che per non essersi scambiati il TP il padre di una amica di mia figlia ci ha rimesso letteralmente la patente ... oltre la multa ...).

Purtroppo i servizi collaterali (sito) sono quantomeno deficitari se non "buggati".
 
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