Forse sei troppo giovane per ricordare.....ma a modo suo la Biturbo fu un fulmine a ciel sereno che fece letteralmente sobbalzare dalla sedia i vari dirigenti Alfa Romeo, Saab, BMW dell'epoca....ovvio sino quando non ebbe i problemi che ebbe....e io la ricordo bene perchè da bambino ci sono pure salito e per ironia della sorte in quelle poche centinaia di metri tra la scuola e casa ci lasciò pure a piedi....l'aveva infatti e per poco, il padre di un mio amico.
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Questo ieri...oggi per Stellantis che chiude a meno cinque per cento....penso i problemi saranno ben altri....Potrebbe non essere tutto copia e incolla con la Large. Esistono, a quanto pare, quattro varianti della piattaforma e quella per Giulia e Stelvio dovrebbe ospitare il 2 litri GME elettrificato e, almeno potenzialmente, il V6. Avere motori dedicati sarebbe un fondamentale elemento di diversificazione e spero che la Stellanti post-Tavares capisca quanto questo è importante sulle segmento D
Stellantis: 4 versioni della piattaforma STLA Large, con motori diversi - ItalPassion
Poco più di un anno fa, Stellantis ha tolto il velo a STLA Large, una piattaforma modulare progettata per plasmare il futuro delle grandi berline e dei SUV nei paesi in via di sviluppo.
tu ti ostini a guardare il dato giornaliero di un solo titolo, comportamento tipico di quello che, fra gli addetti, viene chiamato parco buoi - ogni riferimento ai polli da spennare e' voluto. Tutti oggi fanno fra -2 e -5, Tesla il solito -9%. Contano i trend, e soprattutto le prospettive future, che oggi sono un bel punto interrogativo per tutti, non solo per Stellantis e se per questo non solo per l'automobile; chissa', ad esempio, che ne sara' delle pensioni che questo stato non puo' permettersi.
... a maggior ragione dovranno concentrarsi sul mercato europeo libero da qualsivoglia balzello imposto dal governante di turno.
Speriamo, darebbe un segno di continuità rispetto al lavoro iniziato con Giulia e Stelvio. Continuità che pare non essere il punto forte di Alfa negli ultimi decenni (ma neanche di FCA e prima ancora FGA )...
A quanto ho letto io le future Quadrifoglio potrebbero essere solo su base V6 ibrida.
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A quanto ho letto io le future Quadrifoglio potrebbero essere solo su base V6 ibrida.
Sembra che la super versione elettrica da oltre 1000cv possa essere accantonata.
Alfa Romeo: rottamazione dei modelli Quadrifoglio elettrici con più di 1.000 CV? - ItalPassion
Alfa Romeo Quadrifoglio elettrico. Illustrazione Italpassion Quando Stellantis è stata fondata nel 2021, Alfa Romeo aveva chiare ambizioni per il futuro.
Non ha senso andare a produrla in USA , perche' non penso che le vendite possano arrivare a livelli da giustificare una linea di assemblaggio. Inoltre la componentistica arriverebbe sempre dall'Europa e quindi sarebbe soggetta ai dazi del 20%.
