Fiat Grande Panda 2025

[x-bond]

Mi riferivo al segmento B-Suv: quasi 2.000 vetture (1.986) e nono posto in classifica.

Top 10 per segmento – Febbraio 2025

Classifica dei primi 10 modelli di autovetture e fuoristrada immatricolati in Italia, con il dettaglio per segmento: piccole (A), utilitarie (B), medie (C), medie superiori (D), superiori (E), alto di gamma (F).

unrae.it

Figurati se in Italia una fiat B per entrare in una top ten e ben al nono posto!!! devi vedere quella del segmento....cmq 2000 auto mese in Italia sarebbe "solo" insuccesso non un flop!!!

 

[pilota54]

Figurati se in Italia una fiat B per entrare in una top ten e ben al nono posto!!! devi vedere quella del segmento....cmq 2000 auto mese in Italia sarebbe "solo" insuccesso non un flop!!!

Considera che il B-Suv è il segmento più affollato che esista. Un nono posto non è così male, in assoluto. La Junior, considerata un successo dai media, viaggia intorno al 14mo posto. Ovviamente comunque un nono posto come dici tu non è da Fiat. Vedremo se migliora.
La Grande Panda per essere un successo dovrebbe fare molto meglio.

 

[ALGEPA]

io sto cercando di allontanarmi un poco dal pensiero che credo andava bene fino a qualche anno fa ma ora va meno bene, la Fiat e le vetture del marchio non hanno più quella posizione che avevano nel grande pubblico , per dire il mio zio che comprava solo fiat a prescindere, ora la gente spesso ha meno questo approccio e da abbastanza per scontato che si possano acquistare anche vetture di altri marchi. Il tutto per dire che non è che se la Fiat fa una B Sub questa debba per forza avere numeri superiori alla concorrenza, si sconterà con questa come un qualsiasi altro marchio e farà i numeri che sono conseguenza del gradimento , non mi aspetto che a parità di motorizzazione perchè è una Fiat venderà molto di più di una C3

 

[giuliogiulio]

Beh, a febbraio ne hanno vendute 2.000 ed è entrata nelle top 10, se consideri che non c’è una versione 100% termica…
Attendiamo ancora qualche mese per giudicare.

No dai ti prego...non è in top ten...è 17esima! Quando L e X insieme sarebbero state seconde. E da sole in top ten ci erano davvero.

Nei corridoi di Mirafiori si parla ormai di flop consolidato.

 

[giuliogiulio]

io sto cercando di allontanarmi un poco dal pensiero che credo andava bene fino a qualche anno fa ma ora va meno bene, la Fiat e le vetture del marchio non hanno più quella posizione che avevano nel grande pubblico , per dire il mio zio che comprava solo fiat a prescindere, ora la gente spesso ha meno questo approccio e da abbastanza per scontato che si possano acquistare anche vetture di altri marchi. Il tutto per dire che non è che se la Fiat fa una B Sub questa debba per forza avere numeri superiori alla concorrenza, si sconterà con questa come un qualsiasi altro marchio e farà i numeri che sono conseguenza del gradimento , non mi aspetto che a parità di motorizzazione perchè è una Fiat venderà molto di più di una C3

Erano molti a fare come tuo zio. E andava bene così. Ma c'era scelta, di modelli, motori, allestimenti. La 600 di oggi ha una gamma troppo ristretta.

 

[ALGEPA]

Erano molti a fare come tuo zio. E andava bene così. Ma c'era scelta, di modelli, motori, allestimenti. La 600 di oggi ha una gamma troppo ristretta.

certo erano altri tempi e anche altre forme mentis, sono passati quei tempi e l'approccio è differente, a me la C3 è piaciuta, vedremo questa Grande Panda, secondo me molto si giocherà sull'estetica, sempre considerando la differenza di gamma che credo per forza di cose limiterà la vendite della Fiat rispetto ad esempio alla Citroen

 

[x-bond]

io sto cercando di allontanarmi un poco dal pensiero che credo andava bene fino a qualche anno fa ma ora va meno bene, la Fiat e le vetture del marchio non hanno più quella posizione che avevano nel grande pubblico , per dire il mio zio che comprava solo fiat a prescindere, ora la gente spesso ha meno questo approccio e da abbastanza per scontato che si possano acquistare anche vetture di altri marchi. Il tutto per dire che non è che se la Fiat fa una B Sub questa debba per forza avere numeri superiori alla concorrenza, si sconterà con questa come un qualsiasi altro marchio e farà i numeri che sono conseguenza del gradimento , non mi aspetto che a parità di motorizzazione perchè è una Fiat venderà molto di più di una C3

Con i conce con "tutto dentro" magari uno entra per comprare una fiat o un ypsilon poi esce con una peugeot...
Anche perché "stranamente" in molte conce ex fiat/fca ora in bella vista ci sono spesso le peugeot e le italiane (anche le wannabe premiumm) sono defilafe.
Poi 600 non ha appeal ci sta che se va bene vende la metà di avenger prima vendeva 1/4...cosa ben diversa ai tempi di 500x...avenger.

 

[x-bond]

Erano molti a fare come tuo zio. E andava bene così. Ma c'era scelta, di modelli, motori, allestimenti. La 600 di oggi ha una gamma troppo ristretta.

Ristretta 600 che motori proponi? Che gamma avrebbe di tanto non ristretta un best seller come yaris cross?

 

[giuliogiulio]

certo erano altri tempi e anche altre forme mentis, sono passati quei tempi e l'approccio è differente, a me la C3 è piaciuta, vedremo questa Grande Panda, secondo me molto si giocherà sull'estetica, sempre considerando la differenza di gamma che credo per forza di cose limiterà la vendite della Fiat rispetto ad esempio alla Citroen

Allora come ho scritto, l'ho vista. Ha una bella linea. Riuscita. Di questo sono convinto. Al netto di finiture un po' sottotono, diciamo che si vede il tocco francese.

I dati della gamma di Stellantis ci dicono che per i modelli senza endotermico le vendite stagnano. Temo sarà così anche per GPanda, visti peraltro i numeri di C3 che sta avendo un successo incredibile.

 

[giuliogiulio]

Con i conce con "tutto dentro" magari uno entra per comprare una fiat o un ypsilon poi esce con una peugeot...
Anche perché "stranamente" in molte conce ex fiat/fca ora in bella vista ci sono spesso le peugeot e le italiane (anche le wannabe premiumm) sono defilafe.
Poi 600 non ha appeal ci sta che se va bene vende la metà di avenger prima vendeva 1/4...cosa ben diversa ai tempi di 500x...avenger.

Negli d'oro X e Renny facevano solo in Italia più di 10.000 pezzi al mese. A cui aggiungere 4/5mila 500L

 

[giuliogiulio]

Considera che il B-Suv è il segmento più affollato che esista. Un nono posto non è così male, in assoluto. La Junior, considerata un successo dai media, viaggia intorno al 14mo posto. Ovviamente comunque un nono posto come dici tu non è da Fiat. Vedremo se migliora.
La Grande Panda per essere un successo dovrebbe fare molto meglio.

La Junior viene considerata un successo, perchè sta discretamente vendendo anche in Europa. E forse (ma questo lo penso io) perchè le previsioni di vendita erano più prudenti rispetto ai volumi che ci si aspettava per 600.

 

[ALGEPA]

Allora come ho scritto, l'ho vista. Ha una bella linea. Riuscita. Di questo sono convinto. Al netto di finiture un po' sottotono, diciamo che si vede il tocco francese.

I dati della gamma di Stellantis ci dicono che per i modelli senza endotermico le vendite stagnano. Temo sarà così anche per GPanda, visti peraltro i numeri di C3 che sta avendo un successo incredibile.

le finiture per me sono sottotono anche per la C3, ma credo che ci stia, se mi dici che è riuscita esteticamente è riuscita potrebbe piacere, il condizionale è legato alla tua ultima riga , ma credo che ne abbiate parlato già, per me è incomprensibile che per la Fiat non ci sarà l'endotermico e temo che questo limiterà le vendite, ma non tanto per l'apprezzamento o meno del modello, semplicemente l'ibrido posiziona la vettura più in alto.

 

[ottovalvole]

sta cosa della gamma mi fa riflettere, facciamo un salto temporale chessò......1999? Da una parte c'era la Punto (considero la prima serie, quella uscente che fu sostituita in quell'anno dalla seconda serie) con una gamma che andava dalla 55S coi vetri a manovella e paraurti neri alla ELX che era la più lussuosa e accessoriata, si andava dal 1.1 Fire al 1.4 Turbo della GT passando per la 1.6 per la 1.7 diesel e turbodiesel, si andava dalla 3p alla 5p alla cabrio e c'era anche la sorella brasiliana Palio anc'essa con 3-5 porte e station wagon (la più gettonata). C'era una Punto per ogni desiderio, da quella più spartana a quella più sportiva a quella sportiveggiante, la Sporting......e questo vale per la gran parte di concorrenti europee. Dall'altra parte c'era la Yaris prima serie che non aveva una gamma così vasta come la Punto o la Clio, c'erano si e no 2-3 allestimenti, pochi colori, il 1.0 benzina, il 1.3 benzina della TS e il 1.4 turbodiesel, 3 e 5 porte. Chi è passato da Yaris in Yaris se l'aspetta di trovare una gamma ridotta ma con tutto il desiderabile, chi è passato da Punto in Punto invece si ritrova spiazzato a non avere più quella scelta. Ma d'altrocanto chi è passato da Yaris in Yaris non ha nessun motivo di cambiarla con una 600 o una Avenger o una Mokka

 

[GuidoP]

Erano molti a fare come tuo zio. E andava bene così. Ma c'era scelta, di modelli, motori, allestimenti. La 600 di oggi ha una gamma troppo ristretta.

E' una macchina "triste" presentata in modo triste e male, solo elettrica per molti mesi....come tutte le auto di un certo filone pompata all'eccesso venducchia ma appena cala la pressione mediatica....

Per Panda penso che non supererà C3 per un semplicissimo motivo oggi quasi tutti i concessionari Fiat hanno anche Stellantis in toto o quasi e.....un confronto diretto, più opzioni, prezzo......

 

[pilota54]

E' una macchina "triste" presentata in modo triste e male, solo elettrica per molti mesi....come tutte le auto di un certo filone pompata all'eccesso venducchia ma appena cala la pressione mediatica....

Per Panda penso che non supererà C3 per un semplicissimo motivo oggi quasi tutti i concessionari Fiat hanno anche Stellantis in toto o quasi e.....un confronto diretto, più opzioni, prezzo......

Solo elettrica “per molti mesi” non credo. Penso che l’ibrida (comunque prenotabile e con prezzi ufficiali) arriverà presto.