<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Autonomia delle nostre auto con motore a combustione | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Autonomia delle nostre auto con motore a combustione

Comunque l'autonomia peggiore la registro con un piccolo 1.2 3 cilindri aspirato, quello della KUV100

Complice l'utilizzo quasi esclusivamente urbano e su tratte brevi, e la capienza del serbatoio di soli 35 litri ed il fatto che la spia della riserva è molto conservativa (rifornisco dai 28 ai max 30 litri nonostante la spia accesa anche da decine di Km), percorro circa 320 - 330 Km con un pieno
 
200 km sulla 125S a metano....
Era una fogna a benza....
....A Metano pure peggio
( cambiate le bombole con altre piu' grandi, 84,
salivo alla bellezza di 280 )....
FE SI FE, comunque non possibile
Obbligo sosta a FI uscendo dalla A1....

Bella rogna anche quella
Se non altro, almeno c'era il prezzaccio
 
Sui vari ultimi Diesel
sempre previsti dai 1.100 ai 1.200 sul CdB....
Mai fatti....
A rimanenza 250 / 300 sempre rifatto rifornimento prima
 
Ultima modifica:
Infatti non capisco come sia nata la leggenda metropolitana (pubblicità Fiat Ritmo Diesel) di "quel mago di Lampredi" :emoji_sweat_smile:

Coi motori da Formula 1 era un genio... ma ha sbagliato 3 motori "civili" su 4 (si salva solo il 1100 della 128)... mamma mia :emoji_see_no_evil:
Oltre al monoalbero, era grande anche il bialbero, secono me migliore di Busso. Solo Lombardi è stato paragonabile.
 
Oltre al monoalbero, era grande anche il bialbero, secono me migliore di Busso. Solo Lombardi è stato paragonabile.
Purtroppo (ce l'ho avuto in due declinazioni) aveva una gran coppia ma per uso stradale finiva lì. Consumava inutilmente l'inverosimile e surriscaldava alla prima occasione buona. Sulla 132 (e 124 sport) a un certo punto introdussero quel caspita di termostato a 3 vie che non funzionava mai e alé ingrassare la miscela perché non rendeva (o scaldava troppo o non scaldava niente..).

In pista (e rally) invece andava a stecca, compresa l'ultima versione col volumetrico...
 
Infatti non capisco come sia nata la leggenda metropolitana (pubblicità Fiat Ritmo Diesel) di "quel mago di Lampredi" :emoji_sweat_smile:

Coi motori da Formula 1 era un genio... ma ha sbagliato 3 motori "civili" su 4 (si salva solo il 1100 della 128)... mamma mia :emoji_see_no_evil:


Beh....

Tu ne sai molto piu' di me....
A parziale giustificativo,
posso dire che sulla precedente GT Junior
i consumi erano pure peggio....
Quella era ghiotta pure di olio

ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah
 
Monsieur de la Palice mi offrirà un aperitivo per quanto sto per dire, ma l'autonomia delle auto dipende da consumi e capacità del serbatoio.... come ho scritto più volte, sono molto contento dei consumi della mia attuale carbonella, sempre sotto i 5 l/100 km tranne due o tre pieni tutti autostradali. Purtroppo, stante il serbatoio degno dell'abbeveratoio di un canarino, il meglio che sono riuscito a fare sono 760 km con 32 litri su percorso tutto extraurbano e peri-urbano (leggi: attraversamento di centri abitati di campagna). Con la vecchietta qui a lato raramente faccio il pieno perchè il bancomat non ce la fa, però potrebbe fare 600-700 km anche lei.... il peggiore è il Blazer, dato che beve come un camionista di Marktoberdorf alla Oktoberfest e tiene 55 litri, ma per i km che ci faccio non è un problema.
 
Monsieur de la Palice mi offrirà un aperitivo per quanto sto per dire, ma l'autonomia delle auto dipende da consumi e capacità del serbatoio.... come ho scritto più volte, sono molto contento dei consumi della mia attuale carbonella, sempre sotto i 5 l/100 km tranne due o tre pieni tutti autostradali. Purtroppo, stante il serbatoio degno dell'abbeveratoio di un canarino, il meglio che sono riuscito a fare sono 760 km con 32 litri su percorso tutto extraurbano e peri-urbano (leggi: attraversamento di centri abitati di campagna). Con la vecchietta qui a lato raramente faccio il pieno perchè il bancomat non ce la fa, però potrebbe fare 600-700 km anche lei.... il peggiore è il Blazer, dato che beve come un camionista di Marktoberdorf alla Oktoberfest e tiene 55 litri, ma per i km che ci faccio non è un problema.

Comunque su un bestione come il blazer o sulla 840, si è più predisposti ad autonomie più risicate (che poi quella della 840 risicata non è); ma anche i 700 Km della corolla non sono male dai

Con la V90 la storia è ancora da scrivere e finora il massimo sono stati 700 Km rifornendo 45 litri, ottimo risultato ma penso difficilmente ripetibile nel mio uso quotidiano. Più plausibile fare gli stessi Km ma con 50-55 litri
 
Comunque su un bestione come il blazer o sulla 840, si è più predisposti ad autonomie più risicate (che poi quella della 840 risicata non è); ma anche i 700 Km della corolla non sono male dai
La 840 tiene 90 litri, perchè giustamente è stata pensata come una GT da viaggio. Che è ciò che le attuali grosse berline e crossover elettriche dovrebbero essere, e invece non sono.
La Corolla se avesse il serbatoio da 50 litri con cui è commercializzata negli USA sarebbe il top...
 
Dipende con Cuore 450km sino alla riserva con Yaris teorici 1000km teorici perchè non ho mai verificato solo cdb e con Polo un record assoluto dopo che un benzinaro aveva riempito il collo di oca più di mille....di cui 400 senza movimento della lancetta che pensavamo si fosse rotta.
 
Io sono riuscito a superare 800 km con la MX-5 (45 litri di serbatoio) senza restare a secco.
Certo, andando perlopiù calmo e rilassato, non tirando le marce...
 
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