<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Gruppo Stellantis | Page 226 | Il Forum di Quattroruote

Gruppo Stellantis

Non capisco....

Ho scritto materialmente "Fonte indeed.it" e scrivendo ciò non "prende" il link. Per prenderlo occorre andare su quel sito e cliccare col tasto destro e poi il sinistro, come hai fatto tu. Io ho solo fatto una citazione del sito, non l'ho "linkato". Lo avevo visitato e andavo a memoria come dati, che ho citato.
Non lo so dire meglio di così. :emoji_frowning2:
 
Ultima modifica:
Credo che i colleghi fisici ed ingegneri che lavorano in FIAT, ne ho diversi riciclati da Sepin e CRF, sia ameno a 70k€ di RAL. Ma credo si possa andare verso i 100, poi dipende sempre dalle indennità accessorie.
Basterebbe far una telefonata a un collega e si saprebbe subito senza tante supposizioni lo stipendio.
 
Non so se avete sentito una notizia, che forse sarebbe stato meglio fosse un fake....in cui un alto dirigente in conferenza dichiara che prossimamente (si ma cosa vuol dire...?) le auto elettriche costeranno molto molto meno.

Scontato che ogni nuova tecnologia evolvendo abbassa i costi, dal telaio e il suo uso massiccio che è così, trovo sinceramente "orripilante" che si facciano proclami così per tanti motivi, e per questo spero sia una fake.

Il primo perchè in futuro, prossimamente, senza temporalità non vogliono dire gran che però condizionano e pesantemente scelte e decisioni che magari sono già tremebonde e vincolate ad un clima di incertezza.

Spiace siano sempre i "nostri" si fa per dire a fare queste magre.....ve lo immaginate se in ipotesi e paragone un alto dirigente francese ma dell'altra sponda (della Senna) chessò alla presentazione della Alpine A290 gts avesse detto "in futuro le auto elettriche costeranno molto meno"

E quindi queste che presentate? Che fanno nel fiume? O nei piazzali?

Che già nei piazzali dei concessionari ci vedo sempre le stesse Y elettriche li da sta estate....intonse, stargate, magari una lavatina ogni tanto....già così senza proclami...poi coi proclami altro che auguri alla nuova creatura italica ma non italiana che si presenta proprio in tal versione ai più....certo se quel delta prezzo con la termica fosse abbattuto sarebbe meglio, e forse lo sarà, ma sbandierare ai quattro venti che costeranno meno le elettriche vuole dire di fatto, mettere fuori mercato quel che c'è.....
 
Non so se avete sentito una notizia, che forse sarebbe stato meglio fosse un fake....in cui un alto dirigente in conferenza dichiara che prossimamente (si ma cosa vuol dire...?) le auto elettriche costeranno molto molto meno.

Scontato che ogni nuova tecnologia evolvendo abbassa i costi, dal telaio e il suo uso massiccio che è così, trovo sinceramente "orripilante" che si facciano proclami così per tanti motivi, e per questo spero sia una fake.

Il primo perchè in futuro, prossimamente, senza temporalità non vogliono dire gran che però condizionano e pesantemente scelte e decisioni che magari sono già tremebonde e vincolate ad un clima di incertezza.

Spiace siano sempre i "nostri" si fa per dire a fare queste magre.....ve lo immaginate se in ipotesi e paragone un alto dirigente francese ma dell'altra sponda (della Senna) chessò alla presentazione della Alpine A290 gts avesse detto "in futuro le auto elettriche costeranno molto meno"

E quindi queste che presentate? Che fanno nel fiume? O nei piazzali?

Che già nei piazzali dei concessionari ci vedo sempre le stesse Y elettriche li da sta estate....intonse, stargate, magari una lavatina ogni tanto....già così senza proclami...poi coi proclami altro che auguri alla nuova creatura italica ma non italiana che si presenta proprio in tal versione ai più....certo se quel delta prezzo con la termica fosse abbattuto sarebbe meglio, e forse lo sarà, ma sbandierare ai quattro venti che costeranno meno le elettriche vuole dire di fatto, mettere fuori mercato quel che c'è.....
Ho capito al discorso che ti riferisci. Secondo me è una frase detta di circostanza, ad un termine al di là del divenire che non si sa ancora la scadenza, quindi non penso sconvolga le scelte degli acquirenti.

In realtà la parità di prezzo tra termiche ed elettriche si sta raggiungendo più per l'aumento dei prezzi delle prime che del calo delle seconde.

Per scender di prezzo le elettriche, vuol dire, che o han dei margini molto alti che andranno a tagliare per via di una concorrenza spietata volta innescata dal raggiungimento degli obiettivi sulla CO2 oppure per il calo del prezzo delle batterie.
In realtà sulle seconde il prezzo è sì sceso ma non molto quanto previsto, questo è dovuto alla situazione post-covid e guerre ma anche perché il mercato è in mano ad un solo player mondiale praticamente, che quindi può influenzare il prezzo a seconda di vari fattori e circostanze.

In realtà le Ypsilon ma anche la altre auto simili elettriche, non si vendono, perché sono auto di segmento B, il prezzo per un'auto di tale segmento va dai 18 ai 25 mila euro, ed è il costo che un cliente tipo associa a tale auto. Se l'elettrica non rientra con gli incentivi in tale fascia, allora deve esserci una particolare situazione che spinge il cliente alla scelta ma sono casi specifici limitati.
 
Ho capito al discorso che ti riferisci. Secondo me è una frase detta di circostanza, ad un termine al di là del divenire che non si sa ancora la scadenza, quindi non penso sconvolga le scelte degli acquirenti.

In realtà la parità di prezzo tra termiche ed elettriche si sta raggiungendo più per l'aumento dei prezzi delle prime che del calo delle seconde.

Per scender di prezzo le elettriche, vuol dire, che o han dei margini molto alti che andranno a tagliare per via di una concorrenza spietata volta innescata dal raggiungimento degli obiettivi sulla CO2 oppure per il calo del prezzo delle batterie.
In realtà sulle seconde il prezzo è sì sceso ma non molto quanto previsto, questo è dovuto alla situazione post-covid e guerre ma anche perché il mercato è in mano ad un solo player mondiale praticamente, che quindi può influenzare il prezzo a seconda di vari fattori e circostanze.

In realtà le Ypsilon ma anche la altre auto simili elettriche, non si vendono, perché sono auto di segmento B, il prezzo per un'auto di tale segmento va dai 18 ai 25 mila euro, ed è il costo che un cliente tipo associa a tale auto. Se l'elettrica non rientra con gli incentivi in tale fascia, allora deve esserci una particolare situazione che spinge il cliente alla scelta ma sono casi specifici limitati.
Il discorso batterie, che se vedi ha fatto "crollare" il prezzo della materia prima litio, si sta già affacciando e sfrutta lo stato solido. Batterie più sicure innanzitutto ma anche molto meno costose, più longeve e più, molto più, ecologiche.

Fantascienza? No stanno arrivando sui cellulari, tempo sei mesi penso, ma non soppianteranno le attuali per vari motivi. E dal 2027 per cui tra due anni, arriveranno anche sulle Byd, annunciato da loro.

Gia' questo per un consumatore attento farebbe diciamo da traino ad una ipotetica scelta....e non poco...

Ma prendiamo unlaqualunque signor Rossi che deve cambiare auto alla moglie e magari girovagando sul tubo dopo il lavoro gli entra sto video qui che mostra un manager che proclama che le auto elettriche costeranno meno....in signor rossi che non è un tecnico e non distingue un motore da un bidè penserà bene di aspettare qualche mese a comperare l'auto per la moglie, perchè se adesso paga il pandino diciotto chicchi tra sei mesi la panda elettrica la paga 15.

Il succo del mio discorso non era tecnologico ma manageriale....può dico io un manager di primaria ditta o fu primaria ditta a seconda dei punti di vista uscirsene con una "sparata" che per un'impiegato del catasto potrebbe essere un'ovvietà ma per un manager di alto profilo potrebbe essere un boomerang....

Se domani i manager della ditta xyz annunciassero, in futuro gli aspiratori xyz saranno più performanti ed ecologici e costeranno molto meno tu dici che quelli nelle catene di elettronica diventeranno parte integrante dell'arredamento?
 
Ho capito al discorso che ti riferisci. Secondo me è una frase detta di circostanza, ad un termine al di là del divenire che non si sa ancora la scadenza, quindi non penso sconvolga le scelte degli acquirenti.

In realtà la parità di prezzo tra termiche ed elettriche si sta raggiungendo più per l'aumento dei prezzi delle prime che del calo delle seconde.

Per scender di prezzo le elettriche, vuol dire, che o han dei margini molto alti che andranno a tagliare per via di una concorrenza spietata volta innescata dal raggiungimento degli obiettivi sulla CO2 oppure per il calo del prezzo delle batterie.

Gia'....
Si pareggiano, MA, in alto
 
Vero.
Gestioni disastrose che si aggiungono a pesanti errori di prodotto (e di assenza dello stesso).
Non ne azzeccano più una: Milano junior, 500 e 600 abarth elettriche, topolino marocchina, …
Una cosa poi mi sorprende: Francois è a mio avviso un individuo di spessore nullo a cui non affiderei nemmeno il condominio, eppure è un grande galleggiatore sopravvissuto a varie versioni.
Anche ora continua a dire che le elettriche sono la soluzione: si rende conto in che momento viviamo ?
Questo è il futuro dei siti stellantis in Italia?
Il problema non è indicare una tecnologia come "preferita" o preferibile. MA in quella tecnologia devi credere ed impegnarti però....invece sembrerebbe che nonostante la massima condivisione possibile immaginabile ogni CEO dica e faccia quello che vuole. O meglio dica.

Lanciata una curiosa autovettura da mò, che come al solito non si vede ancora a distanza di mesi effettivamente dai concessionari, però la si paragona a ben altre vetture blasonate....boomerang, autogol, c...ta?
Adesso per alcuni marchi che dovevano già essere tuttielettrici c'è l'ibrido, ma ancora non si sa bene come plugin full, range extender....boh....

E per tornare terra terra Panda ancora non si vede, và bene non siamo ancora a Marzo ma mancano pochi giorni e un concessionario di notevoli dimensioni ancora nulla sapeva a riguardo.


Più che un corpo con tante braccia senza testa in attesa del Ceo che forse verrà, a me sembrano tante teste costrette in un unico corpo e già si pensa a quali marchi possano essere venduti.
 
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