No, tu lo sai già....A ME
lo dici
??
Esatto. Il punto di forza delle auto alte è l'escursione longitudinale e verticale del sedile nel suo complesso, oltre ovviamente alle altre regolazioni dell'inclinazione piano di seduta, dello schienale e del supporto lombare. L'ergonomia prescrive (o per lo meno indica) che le cosce dovrebbero essere completamente sostenute dal piano di seduta e gambe e braccia non devono essere troppo flesse, nè troppo distese: ovviamente, se l'auto è molto bassa e non consente un'ampia escursione in altezza, l'unico modo per avere gli angoli giusti delle gambe è arretrare il sedile, e non è detto che ciò consenta anche il corretto angolo delle braccia (poi molto dipende dalla statura, se sei Matteo Valenza avrai esigenze diverse da quelle di Edd China...). Per questo dico che i SUV da questo punto di vista sono migliori delle "basse", che poi il comportamento dinamico sia inferiore è un altro discorso. Ferma restando la miglior agibilità in accesso e uscita dall'auto.
Beh, io non sono un vatusso, ma comunque ero, da giovane un pivot (a 14 anni), e mi metto sempre cb la seduta al minimo per sentire la macchina, massimo sostegno alle ginocchia inclinazione minima sufficiente allo schienale per appoggiare bene le spalle e distanza per avere agilità, rapidità e forza sui comandi. Le articolazioni, per avere agio in contrazione ed estensione, stanno all'incirca tra i 100° ed i 110°, in autostrada col cuise adattivo posso sgranchire gli arti superiori ed inferiori, ma tenendo una posizione comoda e rilassata senza essere abbandonata. Anche con auto basse ( la brava lo è tanto), non ho problemi di toccare, penso che sino a 190cm si possa tranquillamente guidare in posizione corretta qualsiasi auto "normale".
Probabilmente sì, ma ovviamente se non sei su un'auto di segmento C-D la cosa potrebbe andare a scapito di eventuali passeggeri posteriori, e lo vedo sulle mie: sono alto 1,80 ma dietro di me non resta molto spazio a sedile regolato "giusto". Già la Corolla è meglio della Focus sotto questo punto di vista, le Skoda meglio ancora, ma per dire una Fiesta diventa già una tre posti se il conducente supera 1,75-1,80. Per dire, sul Blazer che è lungo esattamente quanto Corolla e Focus la differenza dietro è lampante. Il successo dei B-SUV deriva anche da questo, secondo me.
stessa statura, a me ne resta, per non parlare delle SW dove si possono accavallare le gambe.
Anche a me "ne resta", ma le gambe non le accavalli...
presumo tu stia più disteso e/o tenga il volante più lontano.
Personalmente, quando ho mal di schiena preferisco sedermi sull'Astra che arrampicarmi sul Ducato.Purtroppo c'è sempre più gente col mal di schiena, colpisce a qualsiasi età, l'unico rimedio per lenire il dolore, pare sia prendersi una vettura con una seduta più alta da terra.
Sembra una piaga sto problema, colpisce trasversalmente uomini e donne di ogni età, chi va in palestra come chi non fa nulla.
Fortuna che le case automobilistiche l'anno capito prima delle farmaceutiche... non ci vogliono farmaci, ci vogliono suv.
che tristezza.
Non direi, anzi una volta guidavo disteso, col tempo mi sono avvicinato, adesso stare troppo lontano mi da anche fastidio. Non ti so quantificare gli angoli biomeccanici, ma mi riconosco abbastanza negli schemi tipo questo
Stai confrontando mele, patate e bagigi....
