Toyota CH-R usato

[StelleStrisce]

L'epicicloidale che si consuma, è un ingranaggio.

Dove l'hai letto / sentito ? Su Priuschat non mi pare ne abbiano mai parlato... c'erano segnalazioni in UK riguardo al parastrappi, ma non sui planetari..

 

[serbarry]

L'epicicloidale che si consuma, è un ingranaggio.

Il PSD appunto. Mai sentito che si consuma, né che sia mai stato sostituito. Anzi proprio perché non vi sono ingranaggi fisici si é dimostrato piú affidabile dei cambi automatici di altre Case.

 

[Sakurambo]

Il PSD appunto. Mai sentito che si consuma, né che sia mai stato sostituito. Anzi proprio perché non vi sono ingranaggi fisici si é dimostrato piú affidabile dei cambi automatici di altre Case.

Il Power Split Device E' un insieme di ingranaggi fisici.

 

[serbarry]

Si mi sono espresso male: volevo dire che a differenza di altri cambi automatici è meno stressato dall' usura in virtù della sua struttura.

 

[GuidoP]

Dove l'hai letto / sentito ? Su Priuschat non mi pare ne abbiano mai parlato... c'erano segnalazioni in UK riguardo al parastrappi, ma non sui planetari..

Me lo ha detto il tassista

 

[StelleStrisce]

Me lo ha detto il tassista

A mio personalissimo avviso, resta una segnalazione statisticamente irrilevante...

 

[Wilson65]

Si mi sono espresso male: volevo dire che a differenza di altri cambi automatici è meno stressato dall' usura in virtù della sua struttura.

Ammesso che occorre realmente capire cosa sia stato sostituito, comunque il PSD come ogni sistema cinematico richiede lubrificazione. Magari non è stata fatta la giusta manutenzione negli anni e alla fine l'usura meccanica si è fatta sentire. Ma mi aspetto che anche un qualsiasi differenziale, dopo migliaia e migliaia di Km qualche segno di usura se lo porti a casa.
Mi pare comunque più plausibile che con i Km ceda il parastrappi, visto che anche se è sempre in presa è pur sempre una frizione.

 

[Sakurambo]

Si mi sono espresso male: volevo dire che a differenza di altri cambi automatici è meno stressato dall' usura in virtù della sua struttura.

Ok. Diciamo che è un cambio automatico con una parte meccanica molto semplice, essendo costituita da un gruppo epicicloidale ed una coppia conica (gli automatici a convertitore hanno in più i freni ed il convertitore, i dct hanno la doppia frizione e gli attuatori, i cvt le pulegge, gli idrostaci hanno pompe attuatori e valvole..), ma va detto che alla parte meccanica va comunque associata la parte elettrica di potenza, di accumulo e di controllo che proprio semplice semplice non è, pur essendosi dimostrata sinora abbastanza affidabile.

 

[edoardosavoia]

Orientativamente 2.500-3.000 euro ma non ne sono sicuro. Se i km sono genuinamente 42.000 non credo che possano esserci problemi alla batteria.

La batteria del CHR (codice G9510-47130) costa 2.100 euri+iva (+ manodopera)
Io tra l'A3 e la C-HR prenderei la C-HR (anche se per i miei gusti non prenderei l'una né l'altra)

 

[das94b]

Scusate cari, vi faccio un'altra domanda.
La concessionaria presso cui sto acquistando mi ha mostrato tutti i tagliandi regolari toyota dell'usato che ho trovato, in cui c'è scritto che le componenti ibride han passato i test diciamo.
Non mi sanno dire però a che percentuale sia la batteria, mentre altre concessionarie hanno saputo dirmelo.
Ora mi chiedo se sia normale e se aver passato il tagliando indichi una certa percentuale di carica della batteria.
Ne sapete qualcosa ? Grazie

 

[GuidoP]

Scusate cari, vi faccio un'altra domanda.
La concessionaria presso cui sto acquistando mi ha mostrato tutti i tagliandi regolari toyota dell'usato che ho trovato, in cui c'è scritto che le componenti ibride han passato i test diciamo.
Non mi sanno dire però a che percentuale sia la batteria, mentre altre concessionarie hanno saputo dirmelo.
Ora mi chiedo se sia normale e se aver passato il tagliando indichi una certa percentuale di carica della batteria.
Ne sapete qualcosa ? Grazie

Cominciamo col dire una cosa. Che la batteria dell'ibrido deve avere almeno un range del 90% di efficienza pena un decadimento delle prestazioni e una vita residuale diciamo così....meh.....per prestazioni si intendano anche e soprattutto i consumi. Ho "notato" che ti dicono "và ancora bene" ma non scrivono nulla nè ti rilasciano test, almeno a me non han rilasciato nulla, motivo per cui ho fatto ciaone al customer care della ditta....

 

[das94b]

Cominciamo col dire una cosa. Che la batteria dell'ibrido deve avere almeno un range del 90% di efficienza pena un decadimento delle prestazioni e una vita residuale diciamo così....meh.....per prestazioni si intendano anche e soprattutto i consumi. Ho "notato" che ti dicono "và ancora bene" ma non scrivono nulla nè ti rilasciano test, almeno a me non han rilasciato nulla, motivo per cui ho fatto ciaone al customer care della ditta....

Però se in questi tagliandi le componenti ibride vengono considerate ancora conformi, cosa dovrebbe voler dire ? Che la batteria è al 90% ?

 

[das94b]

Sto per acquistare un ch-r del 2020 con 50mila km, per quello chiedo

 

[GuidoP]

Però se in questi tagliandi le componenti ibride vengono considerate ancora conformi, cosa dovrebbe voler dire ? Che la batteria è al 90% ?

Una batteria al litio che sia di un cellulare o di una auto è lo stesso, cambiano solo le dimensioni per cui se come nel melafonino al 80% le prestazioni già calano e comincia a d avvertirsi e all'80% è una pena....penso possa essere così anche per le pile dell'auto....solo che, come nel mio caso e quanto leggo anche nel caso di altri la loro verifica e test non prevede un dato numerico scritto su un report a fronte della verifica ma solo o melliflue frasi dette a voce oppure altro non so risponderti.....

 

[gnpb]

Non è così.
La carica viene gestita per celle non per pacco batteria come nei telefoni.

E comunque non penso sia utile farsi troppe menate: se la batteria passa il check non la cambiano, se non lo passa e sei in garanzia (quindi km e tempi dei tagliandi rispettati) te la sostituiscono.
Se invece pensi che non valga la pena tenere la garanzia la sostituirai quando si accenderà la spia di malfunzionamento.

Anche la storia del 90% se no aumentano i consumi non mi sembra trovi riferimento nell'esperienza di chi ha fatto 300k km senza cambiarle...

Ricordo che stiamo parlando di una macchina del 2018 con 40k km.