Fiat Grande Panda 2025

[pilota54]

600 Meno spaziosa, meno bagagliaio e meno accessibilità

E poi guardando bene la 600 base costa 25.200. Costa 20.000 solo se porti un rottame euro2 e fai il finanziamento...
Solo in questo caso può convenire, se piace di più. La GP però mi sembra più moderna, e sembra che abbia un bagagliaio più grande. La potenza della ibrida è 100 cv per entrambe e la GP è un po' più corta (399 cm contro 417).

 

[x-bond]

E poi guardando bene la 600 base costa 25.200. Costa 20.000 solo se porti un rottame euro2 e fai il finanziamento...
Solo in questo caso può convenire, se piace di più. La GP però mi sembra più moderna, e sembra che abbia un bagagliaio più grande. La potenza della ibrida è 100 cv per entrambe e la GP è un po' più corta (399 cm contro 417).

Infatti ho scritto che a differenza di quello scritto sopra panda dentro è più ariosa, più abitabile, più bagagliaio e più accessibilità.
Motore psa identico per tutte...piattaforma 600 dovrebbe avere alcune soluzioni meno lowcost 3 stelle al crash (vedi avenger) c3/gpanda vedremo....e ovviamente non 2.5/3 stelle di comportamento stradale.
Cmq 600,panda e ypsilon ( da quello che hai detto) ad oggi come street price sono molto simili....ballano massimo 1/1500 euro con le offerte che fanno su 600 e ypsilon.

 

[GuidoP]

Chiaro che vale il discorso fatto già da mò....se io ho un concessionario stellantis village facile che entro convinto per Panda e me ne esco, magari risparmiando, con qualsiasi altra roba loro....

 

[x-bond]

Chiaro che vale il discorso fatto già da mò....se io ho un concessionario stellantis village facile che entro convinto per Panda e me ne esco, magari risparmiando, con qualsiasi altra roba loro....

Per auto scialbe come 600,junior e in parte ypsilon o vecchie come panda 2012 la penso come te....per Gpanda non sarà secondo me del tutto cosi'.

 

[GuidoP]

Per auto scialbe come 600,junior e in parte ypsilon o vecchie come panda 2012 la penso come te....per Gpanda non sarà secondo me del tutto cosi'.

Assopigliatutto? Asssieme a C3 ovviamente.....

 

[x-bond]

Assopigliatutto? Asssieme a C3 ovviamente.....

Se mai faranno anche GPanda ice....la C3 in Italia muore o devono venderla finita top di gamma a 15k euro nè più ne meno come Panda 2012

 

[x-bond]

Aggiungo che le stla/smart lowcost hanno solo gli adas base come dacia che però ha il blind spot, le B cmp psa possono avere in opt adas fino a livello 2.

 

[moogpsycho]

Però 15.000 sembra siano "solo" gli ordini della versione elettrica, e solo in alcuni Paesi (in Italia sono partiti ieri...) quindi è presumibile che quando partiranno quelli della ibrida saranno 6 o 7 volte di più, almeno.

Nel link si legge questo:
"Thorel ha inoltre sottolineato che una fase di preordini era già stata avviata in alcuni Paesi, tra cui Francia, Belgio, Germania e Olanda, limitatamente alla versione elettrica. Questo anticipo ha riscosso un notevole interesse, con ben 15.000 ordini raccolti dal mese di ottobre..."

si si solo elettrica, però la Model Y che costa tra il doppio vende 20 mila auto al mese in Europa. Per questo dicevo che 15 mila su tre mesi non sono un numero da riferimento assoluto.
Poi effettivamente io non conosco la data di apertura ordini e su quanti Paesi, quindi non sono in grado di giudicare analiticamente il dato.

 

[moogpsycho]

Ma per Ypsilon e Junior erano ordini su tutta la gamma, per la Panda si parla della sola versione elettrica ancora, nei Paesi citati, dove Ypsilon ha accumulato solo un paio di centinaia di ordini in tutto, mi pare.

Comunque in questa configurazione e questo colore (foto tratta da ClubAlfa) mi sembra carina. E' la versione top, con cerchi in lega da 17.

molto carina e sebbene condivida parecchio con altri modelli Stellantis mantiene al contempo un family feeling con le serie precedenti.
Spero solo che si ravvedano sul divano posteriore della versione di ingresso

 

[danilorse]

600 Meno spaziosa, meno bagagliaio e meno accessibilità

Come spaziosita' dovrebbero essere equivalenti. Ricordo che 600 e' molto piu' spaziosa rispetto a 208, Ypsilon e Corsa.
Rispetto alla Panda e' 19cm piu' lunga, ma passo, larghezza e altezza differiscono di soli 2/3cm.

 

[danilorse]

Se mai faranno anche GPanda ice....la C3 in Italia muore o devono venderla finita top di gamma a 15k euro nè più ne meno come Panda 2012

Però l'Italia dovrebbe essere il mercato di Fiat e quindi dovrebbero privilegiare Panda (che vende solo da noi) e Grande Panda.
La C3 avra' tutto il suo spazio in Francia.
Poi lo scontro potrebbe essere libero negli altri mercati europei.

 

[x-bond]

Come spaziosita' dovrebbero essere equivalenti. Ricordo che 600 e' molto piu' spaziosa rispetto a 208, Ypsilon e Corsa.
Rispetto alla Panda e' 19cm piu' lunga, ma passo, larghezza e altezza differiscono di soli 2/3cm.

Piattaforma indiana è stata "strecciata" in altezza, sali su una nuova C3 e noterai la differenza.

 

[danilorse]

Piattaforma indiana è stata "strecciata" in altezza, sali su una nuova C3 e noterai la differenza.

Provato sia C3 che 600 in salone. Come spaziosita' mi sono sembrate su buoni livelli per la categoria.
Cosa che non si puo' certo dire delle cugine hatchback.

 

[GuidoP]

Come spaziosita' dovrebbero essere equivalenti. Ricordo che 600 e' molto piu' spaziosa rispetto a 208, Ypsilon e Corsa.
Rispetto alla Panda e' 19cm piu' lunga, ma passo, larghezza e altezza differiscono di soli 2/3cm.

Provata in salone la 600 primia e tutto sto spazio....non l'ho percepito, anzi......

 

[Peppuzzzx]

Provata in salone la 600 primia e tutto sto spazio....non l'ho percepito, anzi......

Come spazio per i passeggeri e bagagliaio mi sa che grande panda/c3 fanno meglio