Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[x-bond]

Il problema e' che nessun marchio e' in grado si sopravvivere da solo.
Servono condivisioni su larga scala per contenere i costi.
Solo marchi super premium possono restare da soli sul mercato.
Nel caso della Junior potevano creare una maggior personalizzazione, sia a livello di assetto, che di potenza del 1.2 PSA e a livello di plastiche interne, che sono di scarsa qualita', ma rimanendo nei limiti imposti dalla piattaforma CMP.

I pannelli porta (identici a 600 e avenger) in plasticone di minore qualità dei 208/2009 del 2019 sono un pò lo specchio della gestione stlPsa degli ultimi anni.

 

[ottovalvole]

opinione di un "alfista" che attualmente guida una Giulia 2.2 180cv

 

[pilota54]

Secondo me, avendola provata, la vera e sostanziale personalizzazione è solo negli interni: volante molto bello e “Alfa”, cruscotto con il binocolo, e la parte centrale orientata verso il conducente, sedili belli e comodi (a richiesta i Sabelt).

Come dinamica di guida si poteva fare certamente di più. Lo sterzo è identico a quello della 208/2008, non è più diretto, è solo un po’ più “carico” nell’azionamento, come ha detto il tester di QR e le sospensioni hanno solo una diversa taratura degli ammortizzatori (la tenuta di strada non è eccezionale).
Tutto qui. Sulla Tonale si è fatto decisamente di più per differenziarla dalla Compass, per esempio.

 

[Gilas]

Secondo me, avendola provata, la vera e sostanziale personalizzazione è solo negli interni: volante molto bello e “Alfa”, cruscotto con il binocolo, e la parte centrale orientata verso il conducente, sedili belli e comodi (a richiesta i Sabelt).

Come dinamica di guida si poteva fare certamente di più. Lo sterzo è identico a quello della 208/2008, non è più diretto, è solo un po’ più “carico” nell’azionamento, come ha detto il tester di QR e le sospensioni hanno solo una diversa taratura degli ammortizzatori (la tenuta di strada non è eccezionale).
Tutto qui. Sulla Tonale si è fatto decisamente di più per differenziarla dalla Compass, per esempio.

 

[Gilas]

Io l' ho provata,mi ha deluso soprattutto il sound (non si sente) e l' erogazione del motore (troppo soft poco grintosa),come tenuta di strada non è male è abbastanza ferma (piantata),lo sterzo non è molto diretto secondo me ( meno sensibile e leggero rispetto a tonale esempio) ,il cambio non velocissimo...

 

[GuidoP]

Secondo me, avendola provata, la vera e sostanziale personalizzazione è solo negli interni: volante molto bello e “Alfa”, cruscotto con il binocolo, e la parte centrale orientata verso il conducente, sedili belli e comodi (a richiesta i Sabelt).

Come dinamica di guida si poteva fare certamente di più. Lo sterzo è identico a quello della 208/2008, non è più diretto, è solo un po’ più “carico” nell’azionamento, come ha detto il tester di QR e le sospensioni hanno solo una diversa taratura degli ammortizzatori (la tenuta di strada non è eccezionale).
Tutto qui. Sulla Tonale si è fatto decisamente di più per differenziarla dalla Compass, per esempio.

Io mi fido della tua prova. Ma non di tante altre....ad esempio quella citata sopra è di uno YT bravo sì ma innanzitutto un pò giuovincello e poi in correlazione con un noto concessionario....

 

[pilota54]

Io mi fido della tua prova. Ma non di tante altre....ad esempio quella citata sopra è di uno YT bravo sì ma innanzitutto un pò giuovincello e poi in correlazione con un noto concessionario....

Grazie. Di quel ragazzo questo è il secondo video che vedo. E' molto giovane (almeno lo sembra) ma abbastanza preparato e si vede lo sforzo che fa per cercare di essere il più imparziale possibile.
Indubbiamente se quel signore che ha guidato la Junior è un concessionario Alfa risulta poco attendibile e il suo giudizio va preso con le molle e tenendo conto del suo interesse.

Io sulla mia prova, a caldo, sono stato forse un po' generoso. Ragionando a freddo alcune cose come ho detto sono migliorabili nella Junior e senza spendere molto. Quello che manca di più secondo me è una versione più potente, i 9 cv di incremento netto della 4WD sono pochi.

 

[Gilas]

Mah,io non l' ho vista così performante l junior sinceramente,poi si sono d'accordo in qualcosa tipo il cambio non molto veloce secondo me,poi come tenuta di strada si sono abbastanza d'accordo con il signore ' alfista ' ,sullo sterzo non lo trovo preciso e sensibile rispetto alla mia tonale ad esempio,e come motore bè insomma qui lo elogiano parecchio ma a me sembra sommesso nel sound in primis e il tirare non è da Alfa...,forse anche perché è un tre cilindri da una sensazione diversa,boo non lo so ma non mi soddisfa,poi sarà pure soggettivo...

 

[pilota54]

Mah,io non l' ho vista così performante l junior sinceramente,poi si sono d'accordo in qualcosa tipo il cambio non molto veloce secondo me,poi come tenuta di strada si sono abbastanza d'accordo con il signore ' alfista ' ,sullo sterzo non lo trovo preciso e sensibile rispetto alla mia tonale ad esempio,e come motore bè insomma qui lo elogiano parecchio ma a me sembra sommesso nel sound in primis e il tirare non è da Alfa...,forse anche perché è un tre cilindri da una sensazione diversa,boo non lo so ma non mi soddisfa,poi sarà pure soggettivo...

Diciamo che per la potenza che ha (e soprattutto per il rapporto peso/potenza visto che è piuttosto pesante) va piuttosto bene in accelerazione, 8.7 rilevati sullo 0-100 sono un buon valore, probabilmente anche grazie alla buona velocità del cambio a doppia frizione nella modalità più sportiva. Lo sterzo, come ho detto, per me è un po' troppo leggero, e come "direzione" è buono ma non eccelso (a me è parso uguale a quello delle "colleghe B" di gruppo che ho provato: Avenger, 600 e Ypsilon). Ovviamente quello della Tonale è un'altra cosa. Il sound anche per me è troppo sommesso, si sente appena. Ma penso che presto si potrà ovviare in aftermarket. Per la Tonale già si trovano terminali speciali.

 

[Gilas]

Diciamo che per la potenza che ha (e soprattutto per il rapporto peso/potenza visto che è piuttosto pesante) va piuttosto bene in accelerazione, 8.7 rilevati sullo 0-100 sono un buon valore, probabilmente anche grazie alla buona velocità del cambio a doppia frizione nella modalità più sportiva. Lo sterzo, come ho detto, per me è un po' troppo leggero, e come "direzione" è buono ma non eccelso (a me è parso uguale a quello delle "colleghe B" di gruppo che ho provato: Avenger, 600 e Ypsilon). Ovviamente quello della Tonale è un'altra cosa. Il sound anche per me è troppo sommesso, si sente appena. Ma penso che presto si potrà ovviare in aftermarket. Per la Tonale già si trovano terminali speciali.

Ok (grazie),mi piacerebbe mettere un terminale sulla mia (non sapevo ci fossero già), sì in effetti non è una brutta auto, sì il motore è buono ( vista pure l' accelerazione)ma a me non da quella sensazione di spingere tanto ( del 160 cv tonale)poi forse mi faccio condizionare dal sound che appunto come entrambi abbiamo notato sulla junior è un po' troppo sommesso e magari và a condizionare la sensazione in accelerazione...

 

[pilota54]

Ok (grazie),mi piacerebbe mettere un terminale sulla mia (non sapevo ci fossero già), sì in effetti non è una brutta auto, sì il motore è buono ( vista pure l' accelerazione)ma a me non da quella sensazione di spingere tanto ( del 160 cv tonale)poi forse mi faccio condizionare dal sound che appunto come entrambi abbiamo notato sulla junior è un po' troppo sommesso e magari và a condizionare la sensazione in accelerazione...

Posso dirti che l'Alfa Tonale ibrida 160 cv fece lo 0-100 in 8.6 secondi (prova QR agosto 2022) e il kmdf in 30.0. Valori molto simili a quelli della Junior (8.7 - 29.9), perchè la maggiore potenza viene compensata dal maggior peso (la Junior è molto più leggera).

- Peso/potenza Alfa Tonale: 10.7 kg/cv
- Peso/potenza Alfa Junior: 10.8 kg/cv

Il peso è quello rilevato da QR (1.723 la Tonale, 1.471 la Junior), e la potenza è quella dichiarata dalla casa (160 cv contro 136).

 

[Gilas]

Posso dirti che l'Alfa Tonale ibrida 160 cv fece lo 0-100 in 8.6 secondi (prova QR agosto 2022) e il kmdf in 30.0. Valori molto simili a quelli della Junior (8.7 - 29.9), perchè la maggiore potenza viene compensata dal maggior peso (la Junior è molto più leggera).

- Peso/potenza Alfa Tonale: 10.7 kg/cv
- Peso/potenza Alfa Junior: 10.8 kg/cv

Il peso è quello rilevato da QR (1.723 la Tonale, 1.471 la Junior), e la potenza è quella dichiarata dalla casa (160 cv contro 136).

È sì il rapporto peso-potenza è circa alla pari, infatti le prestazioni sono simili..., comunque io preferisco sempre un motore Fiat-Alfa..., più che altro per la 'mia- nostra ' mentalità che però magari altri la vedono diversamente...,poi io non sono tanto convinto del tre cilindri sinceramente...

 

[GuidoP]

A me proprio non piace ma l'estetica è soggettiva....e però la fattura è oggettiva e questa per il prezzo....

 

[Gilas]

A me proprio non piace ma l'estetica è soggettiva....e però la fattura è oggettiva e questa per il prezzo....

Bè di estetica la junior non piace neppure a me...

 

[loopo_due]

poi io non sono tanto convinto del tre cilindri sinceramente...

Nessuno è convinto del 3 cilindri Stellantis.