Fiat 600 Hybrid 2024

[pilota54]

... e manca la motorizzazione esclusivamente termica, che sarebbe stata più coerente con il posizionamento dell'auto.
Aggiungo poi che manca un allestimento intermedio, troppi 5k di differenza tra base e top. Uno ha troppo poco l'altro ha troppe dotazioni e costa troppo !!

Si, il ragionamento che farei io se fossi un potenziale acquirente sarebbe appunto questo: "Perchè devo comprare una 600 se con 3-4.000 euro in meno ho una C3 che ha lo stesso motore e le stesse dotazioni a parte il cambio manuale e il motore solo termico?" E le vendite della C3 rispetto alla 600 lo confermano. Ed è anche più originale. Anzi, dirò di più, a me il disegno della C3 mi ricorda i rendering di come Quattroruote immaginava la 600...
E ciò spiega anche gli sconti che sembra stiano facendo.

 

[GuidoP]

Si, il ragionamento che farei io se fossi un potenziale acquirente sarebbe appunto questo: "Perchè devo comprare una 600 se con 3-4.000 euro in meno ho una C3 che ha lo stesso motore e le stesse dotazioni a parte il cambio manuale e il motore solo termico?" E le vendite della C3 rispetto alla 600 lo confermano. Ed è anche più originale. Anzi, dirò di più, a me il disegno della C3 mi ricorda i rendering di come Quattroruote immaginava la 600...
E ciò spiega anche gli sconti che sembra stiano facendo.

Perchè nascono su due piattaforme diverse Averder testata ai crash test queste indiane ancora misteriosamente no.

 

[edoardosavoia]

Ed era più spaziosa, rifinita, equipaggiata e prestante.

e secondo me anche più bella esteticamente!

 

[x-bond]

Giusto per far capire chi pensa che le nuova ex fca sono state fatte "con un occhio" all'italia ecc
"
La piattaforma CMP è nata nel 2013.....ma non so dire quanto sia costata.
È stata elettrificata da DONGFENG nel 2016 con un investimento di... cosi dicono.....160 milioni.
Nel 2019 è stata affidata a TATA per essere adattata al mercato indiano e ai loro modelli.
Quella condivisione è sfumata quindi PSA la riprese per presentare successivamente la C3 e la C3 aircross in India e Sudamerica e poi in Europa, con il nome STLA SMART, con il restyling delle due Citroen."

 

[danilorse]

La 500X era concorrente della T-Roc, mentre la 600 e' concorrente della T-Cross.
Il posizionamento e' piu' basso, ma il prezzo e le versioni proposte non rispecchiano correttamente il riposizionamento verso il basso.

 

[GuidoP]

La 500X era concorrente della T-Roc, mentre la 600 e' concorrente della T-Cross.
Il posizionamento e' piu' basso, ma il prezzo e le versioni proposte non rispecchiano correttamente il riposizionamento verso il basso.

Io so solo che vidi l'elettrica la premia e costava 40 kikki....manco la metà ritrovati nell'abitacolo che definivano di lusso....

 

[mg27]

Io so solo che vidi l'elettrica la premia e costava 40 kikki....manco la metà ritrovati nell'abitacolo che definivano di lusso....

beh ma lì il problema è la natura bev.

io non so cosa aspettino a proporla col motore della C3, non credo disti molto dal precedente puretech che monta sulla stessa linea l'Avenger, tanto da esser un problema per l'organizzazione aziendale.

A mio parere al giusto prezzo quest'auto venderebbe bene, senza magari sfondare ma i suoi numeri li avrebbe.

 

[mg27]

e secondo me anche più bella esteticamente!

La 500x sopra è la sport, la versione più bella a mio parere già la base fa un'altra impressione.
Poi francamente di frontale sono molto simili, io non capisco quelle specie di palpebre da "addormentata" e il posteriore non è francamente riuscitissimo. Credo troppi vincoli progettuali sulla piattaforma, ai tempi di FCA avevano più possibilità, le auto su Small-wide ad occhi inesperti non sembrano per nulla parenti.

 

[GuidoP]

A mio parere al giusto prezzo quest'auto venderebbe bene, senza magari sfondare ma i suoi numeri li avrebbe.

A mio parere da più di un anno del lancio (il primo porte aperte in cui si reclamizzava anche la ibrida invece era presente solo l'elettrica è di Novembre 2023 se non è piaciuta...spiaze, indipendentemente dal prezzo. Ora l'ibrido c'è, neanche malaccio, e se non vende nè ha venduto neppure venderà...

Come dico sempre se fai un porteaperte pubblicizzando una cosa che non c'è bruci i clienti, un pò come sta avvenendo ora con Panda che la gente volge il capo altrove.

Proprio ieri vedevo uno showroom Omoda, numero di telefono prova su strada....noi dobbiamo imparare da loro....

 

[mg27]

A mio parere da più di un anno del lancio (il primo porte aperte in cui si reclamizzava anche la ibrida invece era presente solo l'elettrica è di Novembre 2023 se non è piaciuta...spiaze, indipendentemente dal prezzo. Ora l'ibrido c'è, neanche malaccio, e se non vende nè ha venduto neppure venderà...

Come dico sempre se fai un porteaperte pubblicizzando una cosa che non c'è bruci i clienti, un pò come sta avvenendo ora con Panda che la gente volge il capo altrove.

Proprio ieri vedevo uno showroom Omoda, numero di telefono prova su strada....noi dobbiamo imparare da loro....

Ho capito ciò che intendi ma se come prezzo la gente ad un modello del genere associa una cifra che è 3 mila euro più bassa, non venderai. Inoltre ancora si fa fatica ad associare il cambio automatico in questo segmento e specialmente alla clientela Fiat che da anni acquista auto piccole con occhio al prezzo e alla semplicità meccanica (meno cose presenti, meno si possono guastare).
Quante sono le Dacia vendute col cambio automatico?
Non ho capito poi come intendono la 600 nella propria Fiat, come nuova B o Come sostituta della 500X? Perché quando arriverà la Grande Panda faticherà ancor di più.
Forse facevano bene a dimensionarla come la 2008 così a mio parere c'era maggior distinzione e giustificazione del prezzo.

 

[x-bond]

Ho capito ciò che intendi ma se come prezzo la gente ad un modello del genere associa una cifra che è 3 mila euro più bassa, non venderai. Inoltre ancora si fa fatica ad associare il cambio automatico in questo segmento e specialmente alla clientela Fiat che da anni acquista auto piccole con occhio al prezzo e alla semplicità meccanica (meno cose presenti, meno si possono guastare).
Quante sono le Dacia vendute col cambio automatico?
Non ho capito poi come intendono la 600 nella propria Fiat, come nuova B o Come sostituta della 500X? Perché quando arriverà la Grande Panda faticherà ancor di più.
Forse facevano bene a dimensionarla come la 2008 così a mio parere c'era maggior distinzione e giustificazione del prezzo.

E anche Gpanda sarà solo automatica mhev......ringrazierà delle scelta come sempre dacia, ma anche "in casa" la nuova c3 indiana puretech manuale e la stessa panda 2012 Pomigliano.
600 è un ricarrozzamento fatto in fretta per "toppare" male un buco di gamma, non so che futuro avrà con le varie derivate "lowcost" di panda su base c3 indiana.

 

[mg27]

E anche Gpanda sarà solo automatica mhev......rigrazierà delle scelta come sempre dacia, ma anche "in casa" la nuova c3 indiana puretech manuale e la stessa panda 2012 Pomigliano.
600 è un ricarozzamento fatto in fretta per "toppare" male un buco di gamma, non so che futuro avrà con le varie derivate di panda su base c3 indiana.

Chissà quanto la scelta del solo automatico sia frutto dei limiti CO2 oppure della non concorrenza interna.

600 se continua così la gente non si ricorderà nemmeno dell'esistenza.

Se l'avessero fatta più grande e veramente premium aveva senso in ottica di "gamma 500" perché con l'arrivo della "mega panda" (o come si chiamerà la versione più grande della panda) vi sarà ulteriore sovrapposizione.

 

[x-bond]

Chissà quanto la scelta del solo automatico sia frutto dei limiti CO2 oppure della non concorrenza interna.

600 se continua così la gente non si ricorderà nemmeno dell'esistenza.

Se l'avessero fatta più grande e veramente premium aveva senso in ottica di "gamma 500" perché con l'arrivo della "mega panda" (o come si chiamerà la versione più grande della panda) vi sarà ulteriore sovrapposizione.

Io ci vedo addirittura sovrapposizione con Gpanda stessa....ok è una quindicina di cm meno ma come abitabilità/bagagliaio la nuova c3 indiana è meglio delle buv psa sotto i 420 cm.

 

[danilorse]

Non dimentichiamo che Tavares aveva previsto auto esclusivamente elettriche dal 2025, quindi Grande Panda a partire da 25k e 600 da 35k.
Con il ripescaggio della motorizzazione 1.2 mild hybrid con cambio doppia frizione, i listini si sono mescolati creando una maggior confusione, ma sembra anche piuttosto evidente che 600 non dovesse infastidire altri prodotti (2008 in particolare) e di conseguenza le dimensioni piuttosto contenute che limitano abitabilita' e bagagliaio oltre alla mancanza della motorizzazione termica e di un allestimento intermedio, che invece ci sono sulle dirette cugine Stellantis.

 

[mg27]

Io ci vedo addirittura sovrapposizione con Gpanda stessa....ok è una quindicina di cm meno ma come abitabilità/bagagliaio la nuova c3 indiana è meglio delle buv psa sotto i 420 cm.

Si avevo scritto ulteriore sovrapposizione proprio perchè anche io la vedo accerchiata poco sotto dalla grande panda e poco sopra dalla mega panda (se si chiama così...spero di no).

Forse dovevano pensarci meglio. Se recuperano l'investimento vendendone 1500 pezzi al mese in UE allora va bene comunque ragionando con le loro menti e industrialmente parlando.
Ma se ci riescono vuol dire che han dei costi veramente ridotti di sviluppo.