Fiat Grande Panda 2025

[GuidoP]

Ognuno e' libero di pensarla come vuole, ma dubito che un gruppo come Stellantis si possa permettere di improvvisare le strategie.

Finora cosa ha fatto? E' corsa dietro alla migliore opportunità per "impinguare" sino due tre mesi fa era l'elettrico....oggi è l'ibrido....

 

[giuliogiulio]

Ognuno e' libero di pensarla come vuole, ma dubito che un gruppo come Stellantis si possa permettere di improvvisare le strategie.

La strategia da quando Stellantis è nata è quella di tagliare i costi il più possibile. Dalle scrivanie degli uffici, ai detersivi per i pavimenti ai prodotti veri e propri

 

[danilorse]

La strategia da quando Stellantis è nata è quella di tagliare i costi il più possibile. Dalle scrivanie degli uffici, ai detersivi per i pavimenti ai prodotti veri e propri

Questo non lo metto in dubbio, ma il vero problema e' che fino a 3 anni fa tutti puntavano dritto verso l'elettrico, mentre oggi i programmi sono completamente cambiati, perche' per vendere hanno dovuto riprendere i motori endotermici e applicargli una certa forma di ibridizzazione. Questo ha comportato dei ritardi sulle tempistiche preventivate.
Stellantis e' invece totalmente colpevole nel aver sbagliato le tempestiche di chiusura delle linee di 500 e Ypsilon creando il crollo delle vendite nel 2024.

 

[amilanononalima]

edit. Errore

 

[giuliogiulio]

Questo non lo metto in dubbio, ma il vero problema e' che fino a 3 anni fa tutti puntavano dritto verso l'elettrico, mentre oggi i programmi sono completamente cambiati, perche' per vendere hanno dovuto riprendere i motori endotermici e applicargli una certa forma di ibridizzazione. Questo ha comportato dei ritardi sulle tempistiche preventivate.
Stellantis e' invece totalmente colpevole nel aver sbagliato le tempestiche di chiusura delle linee di 500 e Ypsilon creando il crollo delle vendite nel 2024.

E' stato un caso abbastanza unico. Renault si è salvata con Dacia e il gpl. Visto che i modelli elettrici stentano a decollare (vedremo la 5). VW arranca nel mondo, ma in Europa cresce con i suoi endotermici.
Fiat al netto di ritardi vari, sconta comunque una gamma di prodotto inadeguata. E inesistente. Panda, con 13 anni, 600 flop,Tipo vecchia e 500e disastrosa.

 

[amilanononalima]

Fiat Grande Panda nonostante sia stata svelata lo scorso 11 luglio non è ancora arrivata sul mercato almeno in Italia. Nel frattempo la vettura continua i suoi test in strada come si evince dalle foto pubblicate sui social da Walter Vayr di GabetzSpyUnit nelle scorse ore. Il prototipo della vettura in colore “Bianco Gelato” è stata nuovamente avvistata in Italia in strada. Si tratta di una delle versioni entry level del modello uno di quelli che probabilmente registreranno più immatricolazioni grazie ad un prezzo di partenza che nella versione ibrida dovrebbe essere davvero molto interessante.
Si parla infatti di circa 19 mila euro per Fiat Grande Panda ibrida mentre la versione elettrica con circa 320 km di autonomia dovrebbe partire da poco meno di 25 mila euro. La vettura prodotta su piattaforma smart car viene costruita a Kragujevac in Serbia e commercializzata in tutta Europa. Questa auto così come tutte le future auto di Fiat, sarà una world car e dunque verrà venduta anche in altri continenti come Africa e Sud America dove però potrebbe avere un nome diverso.

Per quanto riguarda l’apertura degli ordini, si parlava fino a pochi giorni fa di gennaio, ma recenti voci provenienti da alcuni concessionari del marchio fanno ipotizzare un nuovo slittamento per il debutto di questa vettura che potrebbe arrivare nelle concessionarie italiane da marzo. Al momento però si tratta di notizie non confermate e si attendono quindi conferme ufficiali. https://www.motorionline.com/fiat-g...n-strada-in-attesa-dellapertura-degli-ordini/

 

[GuidoP]

Appunto disponibile in tutta europa....ma non da noi....

 

[amilanononalima]

Appunto disponibile in tutta europa....ma non da noi....

Infatti c'è scritto. Forse è così perché qui vendono ancora bene la Pandina, unica spiegazione alla differenza di trattamento e se uno la vuole, c'è la C3.

 

[GuidoP]

Infatti c'è scritto. Forse è così perché qui vendono ancora bene la Pandina, unica spiegazione alla differenza di trattamento e se uno la vuole, c'è la C3.

Più che stanno vendendo ancora bene Pandina direi per vendere ancora Pandina....

 

[amilanononalima]

Più che stanno vendendo ancora bene Pandina direi per vendere ancora Pandina....

Vanno bene le due ipotesi, la Panda l'hanno sempre venduta bene, qui, visto che è sempre prima in classifica nelle vendite, poi se quando arriverà la Pandona, dovesse subire un tracollo nelle vendite può darsi, ma la cosa non è scontata, nel senso che potrebbe restare ancora in prima posizione, in Italia almeno.

 

[danilorse]

Appunto disponibile in tutta europa....ma non da noi....

Come gia' detto piu' volte la produzione e' iniziata nei primi giorni di dicembre.
In alcuni paesi sono stati aperti gli ordini delle versioni elettriche, per sfruttare gli incentivi locali, ma le prime consegne saranno nei primi mesi del 2025.

 

[danilorse]

Vanno bene le due ipotesi, la Panda l'hanno sempre venduta bene, qui, visto che è sempre prima in classifica nelle vendite, poi se quando arriverà la Pandona, dovesse subire un tracollo nelle vendite può darsi, ma la cosa non è scontata, nel senso che potrebbe restare ancora in prima posizione, in Italia almeno.

Al momento e' la C3 termica che puo' creare problemi alla Panda, visto che hanno listini sovrapponibili.
LA Grande Panda mild hybrid ovviamente avra' prezzi piu' alti, anche se competitivi, considerando che e' una segmento B.

 

[GuidoP]

Al momento e' la C3 termica che puo' creare problemi alla Panda, visto che hanno listini sovrapponibili.
LA Grande Panda mild hybrid ovviamente avra' prezzi piu' alti, anche se competitivi, considerando che e' una segmento B.

Sono due auto sovrapponibili, soprattutto adesso che la C3 è anche Hybrid.

 

[danilorse]

Sono due auto sovrapponibili, soprattutto adesso che la C3 è anche Hybrid.

Hanno prezzi uguali, Panda e C3 termica, pero' la prima e' una segmento A molto pratica come seconda auto da citta', mentre la seconda e' una segmento B, piu' grande e piu' spaziosa, che puo' arrivare a coprire a 360 gradi le esigenze di una famiglia di 3 persone, quindi in realta' si rivolgono ad un pubblico diverso.

 

[pilota54]

Come gia' detto piu' volte la produzione e' iniziata nei primi giorni di dicembre.
In alcuni paesi sono stati aperti gli ordini delle versioni elettriche, per sfruttare gli incentivi locali, ma le prime consegne saranno nei primi mesi del 2025.

E come detto più volte la Panda classica non è affatto a binario morto, verrà prodotta come minimo fino al 2029, quindi non c’entra nulla il ritardo di presentazione della Pandona con le vendite della Pandina.

Semmai, tra 1-2 anni, se le vendite crolleranno, anticiperanno la “scadenza”…