Il problema è più complicato. I grassi utili cinesi servivano a coprire gli extra stipendi e benefit tedeschi. Parliamo di un costo orario medio di circa 80 euro nelle fabbriche dell’ex Germania Ovest contro una media europea di circa 30 euro e di un costo dell’operaio assemblatore VW (ex RFT) superiore del 60% alla media dei suoi colleghi nelle fabbriche tedesco occidentali degli altri produttori.
La produzione di un’auto in una fabbrica tedesco occidentale del gruppo VW costa 4.500 euro in più rispetto alla media europea.
(m+) Volkswagen: VW-Großaktionäre Porsche und Piëch verlieren im Arbeitskampf die Geduld
Im Arbeitskampf bei Volkswagen verliert ausgerechnet der Großaktionär, die Familie Porsche, die Geduld. Sie sieht die Aussicht auf Werksschließungen schwinden – und poltert im Aufsichtsrat.www.manager-magazin.de
Penso che un operaio italiano non prenda piu' di 20k all'anno netti (circa 1400/1500 al mese).
tenendo presente che le "crisi" economiche a mio ricordo sono molto minori in alcune parti d'europa rispetto ad altre.
tenedo presente che la soglia di povertà ISTAT 2023 per una persona ( famiglia unipersonale) che lavora (30-59 anni) e' dalla basilicata 670 circa euro alla lombardia 1220 ......
ma noi sappiamo quello che leggiamo indubbiamente ...ma questi risolvono "tutto" in tot. ore....
Vw voleva tagliare pesantemente i costi e chiudere le fabbriche sarebbe stato il modo piu' semplice (.... classica modalita' dei super manager strapagati).
Il potere del sindacato in VW è qualcosa di mostruoso, i dirigenti sono costretti a subire i diktat della Cavallo, ma la situazione è ben più grave di quanto non si pensi. La Cavallo si illude di aver vinto, ha solo dato un colpo di pala in più alla fossa che si sta scavando VW. IG Metall VW non si rende conto del precipizio verso cui sta facendo marciare i lavoratori VW e nemmeno loro lo percepiscono, il che è molto tedesco.
Di positivo c'è qualcosa, lì i lavoratori hanno un ruolo e un peso, qua da noi.....
