Il maledetto FAP/DPF

[4Ruote]

Dipende anche da che DPF è ce ne sono di diversi tipi per le diverse omologazioni, diciamo che dalla mia esperienza il scr dell'euro 6 è parecchio rognoso e problematico....

La mia è euro 6...

 

[4Ruote]

di che macchina parliamo?

Polo 1.6 diesel.

 

[4Ruote]

I problemi con DPF/FAP spuntano quando l'auto fa percorsi brevi cittadini e/o si interrompe la rigenerazione

Io faccio molto spesso anche percorsi extraurbani (mezz'ora all'andata e mezz'ora al ritorno), e sicuramente sto sopra i 70-80 km orari per una buona parte di tragitto. Però a volte le rigenerazioni le ho interrotte. Purtroppo quando me ne rendo conto ho già parcheggiato sotto casa...

 

[Leonardo22]

Io faccio molto spesso anche percorsi extraurbani (mezz'ora all'andata e mezz'ora al ritorno), e sicuramente sto sopra i 70-80 km orari per una buona parte di tragitto. Però a volte le rigenerazioni le ho interrotte. Purtroppo quando me ne rendo conto ho già parcheggiato sotto casa...

Quanti km fai all'anno?

 

[4Ruote]

Tanti...ma tanti

Ti basti pensare che la macchina l'ho presa nuova nell'estate del 2020, e ora ne ha quasi 167.000

 

[dcivini]

Oddio non direi, semplicemente se sono arrivato a destinazione e il filtro sta rigenerando continuo a fare qualche giretto per far completare il processo. Mi è anche capitato, qualche volta, di prendere l'auto di domenica per fare un giro di qualche km per fare la rigenerazione, per evitare di trovarmici il lunedì mattina quando le strade sono più trafficate. Monitorando le rigenerazioni riesci a capire come ragiona la centralina e puoi assecondare il processo, anziché ostacolarlo

quindi al posto di avere l'auto al nostro servizio si verifica il contrario, se almeno avessero un cronometro col conto alla rovescia per la fine rigenerazione, sarebbe più comodo

 

[arizona77]

Io faccio molto spesso anche percorsi extraurbani (mezz'ora all'andata e mezz'ora al ritorno), e sicuramente sto sopra i 70-80 km orari per una buona parte di tragitto. Però a volte le rigenerazioni le ho interrotte. Purtroppo quando me ne rendo conto ho già parcheggiato sotto casa...

E' successo diverse volte anche a me....
Ma visto che poi non succedeva niente non me ne sono piu' preoccupato

 

[4Ruote]

E' successo diverse volte anche a me....
Ma visto che poi non succedeva niente non me ne sono piu' preoccupato

A me per ora l'unica cosa che succede è che si accende la spia del motore. Stop. Non noto altri problemi...

 

[arizona77]

A me per ora l'unica cosa che succede è che si accende la spia del motore. Stop. Non noto altri problemi...

Ah....
Dopo la mia Mazda 6,
e' la prima volta che
riguardo la spia,
lo leggo di un' altra auto

 

[flori2]

Auto del 2020. Non dovrebbe continuare la rigenerazione anche da spenta? Sento tante auto posteggiate che fanno rumore

 

[4Ruote]

Auto del 2020. Non dovrebbe continuare la rigenerazione anche da spenta? Sento tante auto posteggiate che fanno rumore

Io sento che la ventola va ancora, ma penso che non sia la stessa cosa che continuare a guidare. Bo, almeno così credo.

 

[4Ruote]

quindi al posto di avere l'auto al nostro servizio si verifica il contrario, se almeno avessero un cronometro col conto alla rovescia per la fine rigenerazione, sarebbe più comodo

O per lo meno che si accendesse una spia quando inizia e quando finisce la rigenerazione, così evitiamo di fare pasticci.

 

[dcivini]

Auto del 2020. Non dovrebbe continuare la rigenerazione anche da spenta? Sento tante auto posteggiate che fanno rumore

la rigenerazione da spenta non andrà mai, ha bisogno di temperature molto alte per poter procedere, le stesse temperature che causano il funzionamento della ventola appena si spegna il motore

 

[alex.79]

quindi al posto di avere l'auto al nostro servizio si verifica il contrario, se almeno avessero un cronometro col conto alla rovescia per la fine rigenerazione, sarebbe più comodo

Basterebbe una semplice spia, ma non la mette nessun costruttore e quindi mi arrangio come posso

 

[alex.79]

Auto del 2020. Non dovrebbe continuare la rigenerazione anche da spenta? Sento tante auto posteggiate che fanno rumore

La rigenerazione presuppone una temperatura di circa 550 gradi, anche 600, che si raggiunge iniettando gasolio. A motore spento peraltro il filtro si raffredda in pochissimi minuti