Fiat Grande Panda 2025

[GuidoP]

Si la fascia fino a 19k sara' coperta da Sandero, nuova C3 e vecchia Panda/Pandina.
La Grande Panda partira' da 19k lasciando parecchio spazio all'attuale, ma anche alla concorrenza indicata in precedenza oltre a quella coreana.

Secondo me di spazio alle Panda precedenti gliene lascia veramente veramente poco....già lo stesso nome fa intuire un'evoluzione del modello, un pò come Grande Punto e Punto Classic....

Certo come detto devono far respirare un pò Pomigliano.....ma non si impegnano molto anzi....con panda 2012 my 25 sono tornati a proporre paraurti anteriore base e tolto la "costosissima" targhetta hybrid sul portellone posteriore.....ovviamente sempre a pari vantaggiosissimo listino da 15.950 senza radio e 5° passeggiero.
Concorrenza coreane sempre più o meno stabile da anni sulle 1000 auto mese moltiplicate x 2 marche......la vera concorrenza coreana "da numeri" c'era ai tempi della matiz e anche la interessante nuova bev hyundai non costa affatto poco....le attuali coreane puntano sui c suv decisamente più appetibili e da redditività.

La "concorrenza" ossia le opportunità di scelta tra una cosa e un'altra io le dividerei in due, per prezzo ossia quanti money mi occorrono per acquistare il bene, e per dimensioni.

Alla fine le dimensioni contano, mia moglie se avesse scelto un'auto più grande avrebbe dovuto rinunciare al parcheggio interno....mica poco....

Il cliente Kia di oggi è su Sportage non su Picanto ma Picanto è una World car che Kia vuole tenere in Italia

 

[x-bond]

Secondo me di spazio alle Panda precedenti gliene lascia veramente veramente poco....già lo stesso nome fa intuire un'evoluzione del modello, un pò come Grande Punto e Punto Classic....


La "concorrenza" ossia le opportunità di scelta tra una cosa e un'altra io le dividerei in due, per prezzo ossia quanti money mi occorrono per acquistare il bene, e per dimensioni.

Alla fine le dimensioni contano, mia moglie se avesse scelto un'auto più grande avrebbe dovuto rinunciare al parcheggio interno....mica poco....

Il cliente Kia di oggi è su Sportage non su Picanto ma Picanto è una World car che Kia vuole tenere in Italia

Chi vuole qualcosa di piccolo che un pò più moderno di panda ,magari con le top di gamma con tanti accessori di serie, ok le coreane che poi però passano "di moda" in un batter d'occhio......
Punto classic cmq grazie alle dimensioni ridotto,al prezzo e all'essere meno "bassa" di Gpunto per un pò di anni una sua clientela l'aveva ancora.....

 

[GuidoP]

Chi vuole qualcosa di piccolo che un pò più moderno di panda ,magari con le top di gamma con tanti accessori di serie, ok le coreane che poi però passano "di moda" in un batter d'occhio......
Punto classic cmq grazie alle dimensioni ridotto,al prezzo e all'essere meno "bassa" di Gpunto per un pò di anni una sua clientela l'aveva ancora.....

Una volta c'era anche Dahiatsu che aveva una sua nicchia oggi direi che ci sono forse dieci modelli della cosiddetta fascia A

 

[x-bond]

Fiat Grande Panda: ecco quanto costa​

Sarà proposta in tre allestimenti, i cui nomi devono ancora essere definiti: quello di accesso alla gamma avrà un prezzo di 18.900 euro, che salgono a 20.400 euro per l’allestimento intermedio, per poi arrivare alla top di gamma (il cui nome potrebbe essere La Prima come per altri modelli Fiat come la 600) ad un prezzo di 23.400 euro. Non si esclude poi la possibilità che il listino possa essere arricchito dalla presenza di un paio di Pack opzionali, atti ad arricchire i contenuti della Grande Panda.

Finalmente i prezzi per Gpanda....ovviamente erano fake degli "ultimi giorni" che per meno di 19k euro c'era la fullopt.
Prezzi di listino sono quindi come abbiamo previsto da tempo
12 mhev 100cv dct
18.900 base
20.400 media
23.400 top di gamma della presentazione
bev da 24.900
VS
La sorella C3 "racchia" non mhev automatico:
1.2 PureTech 101 CV You€ 14.990
1.2 PureTech 101 CV You Pack Plus€ 17.500
1.2 PureTech 101 CV Max€ 19.500

 

[GuidoP]

Bisogna vedere come è la base perchè se è appena appena se "magna" la Pandina....

 

[x-bond]

Bisogna vedere come è la base perchè se è appena appena se "magna" la Pandina....

Sarà interessante secondo me il confrontro tra medio gamma 20.400 panda mhev vs c3 ice 17.500 a livello di accessori di serie, poi quelli disponibili saranno gli stessi tra citroen e fiat visto che sono la stessa auto.
Panda 2012 bisogna "solo" vedere se si "sforzeranno" a scontarla di più.....

 

[GuidoP]

Sarà interessante secondo me il confrontro tra medio gamma 20.400 panda mhev vs c3 ice 17.500 a livello di accessori di serie, poi quelli disponibili saranno gli stessi tra citroen e fiat visto che sono la stessa auto.
Panda 2012 bisogna "solo" vedere se si "sforzeranno" a scontarla di più.....

Gli sconti sulla "vecchia" mi dicono siano veramente ridottissimi....quindi....e poi una signora che poi ha preso una cinese mi ha detto che a seconda degli optional i tempi di attesa non sono brevi.

 

[x-bond]

Gli sconti sulla "vecchia" mi dicono siano veramente ridottissimi....quindi....e poi una signora che poi ha preso una cinese mi ha detto che a seconda degli optional i tempi di attesa non sono brevi.

Si ora sconti ridottissimi....come ho detto vedremo se poi con arrivo di Gpanda cambiano o no politica, poi cmq per qualcuno Gpanda magari è troppo grande o no?
Se già i tempi di consegna di panda 2012 (a parte che ce ne sono vagonate di kmo/pronta consegna) sono lunghi....figuriamoci quelli di questa Gpanda

 

[alex.79]

Costa 4.000 euro in più della C3, non pochi anche considerando sistema ibrido e cambio automatico. Avenger ibrida, per dire, costa 1700 euro in più della versione a benzina...

 

[danilorse]

Gli sconti sulla "vecchia" mi dicono siano veramente ridottissimi....quindi....e poi una signora che poi ha preso una cinese mi ha detto che a seconda degli optional i tempi di attesa non sono brevi.

La Panda attuale e' praticamente priva di optional.
Ci sono solo 2 allestimenti, e solo sul base si puo' montare il pack city.
Forse e' difficile trovare l'allestimento base senza optional e senza colore a pagamento con listino di 15.900€

 

[x-bond]

Costa 4.000 euro in più della C3, non pochi anche considerando sistema ibrido e cambio automatico. Avenger ibrida, per dire, costa 1700 euro in più della versione a benzina...

Beh i 1700 delle avenger sono proprio un prezzo promo.....panda cmq è molto più carina e meno racchia/indian style di C3.....cmq 4000 (3000 la media) non sono pochi su auto simili

 

[GuidoP]

Si ora sconti ridottissimi....come ho detto vedremo se poi con arrivo di Gpanda cambiano o no politica, poi cmq per qualcuno Gpanda magari è troppo grande o no?
Se già i tempi di consegna di panda 2012 (a parte che ce ne sono vagonate di kmo/pronta consegna) sono lunghi....figuriamoci quelli di questa Gpanda

Il tuo ragionamento non fa una piega ma...ma secondo me è ancora in ottica FCA o addirittura Fiat, dove se non và lo spingo con un occhio (solo uno ) all'occupazione, al territorio, e un pò di senso pratico. Senso pratico che se ben ricordi fu mooolto parziale con la Uno cat....che a ben vedere in una versione unica fire avrebbe potuto dare ancora per anni, invece fi dismessa e la linea passò transitoriamente ad innocenti.

Se con Panda avessero voluto fare qualcosa in stile Innocenti Mille o Uno fire cat avrebbero benissimo potuto farlo....per cui già il fatto che non facciano sconti ma propongano comode rate colla rata sbandierata qua e la ti fa vedere l'epilogo....qua da me le ultime pre lievelifting sono andate quasi tutte segno che la richiesta c'è ci vuole il prezzo....

 

[GuidoP]

Costa 4.000 euro in più della C3, non pochi anche considerando sistema ibrido e cambio automatico. Avenger ibrida, per dire, costa 1700 euro in più della versione a benzina...

Sono anche piattaforme diverse, il "desain" si paga....(nuova Panda)

 

[alex.79]

Beh i 1700 delle avenger sono proprio un prezzo promo.....

Se l'obiettivo è promuovere la versione ibrida si tratta di una strategia commerciale sensata. Qui ho come l'impressione che il gruppo voglia favorire c3 a scapito di Panda, a meno che non ci siano differenze molto marcate di qualità e dotazione. Sono pur sempre delle low cost, il prezzo è dirimente nella scelta

 

[alex.79]

Sono anche piattaforme diverse, il "desain" si paga....(nuova Panda)

Panda e c3, se ho ben capito, sono esattamente la stessa auto, come detto 4.000 euro di differenza in questo segmento di mercato si giustificano solo a fronte di una dotazione molto più ricca. Altrimenti chi vuole risparmiare prende c3 a benzina