Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[?angelo0]

C'è scritto nell'intervista: europeo. In Italia sono 4500

Scusa non ho letto l intervista ho chiesto d'stinto al tuo post

 

[?angelo0]

Io ho capito in tutto

Cmq, per per le immatricolazioni di Settembre in Germania non si vede movimento verso l'alto anzi con 324 immatricolazioni Alfa segnala un meno del 16,5% nei confronti del settebre 23... ma Gennaio-Settembre segnala un + del 5,6% rispetto al 2023

 

[edoardosavoia]

Guarda la cosa è semplice: ad oggi 10000 ordini di cui 2400 elettriche. Chi sono coloro che comprano una Junior elettrica invece di una Model 3 non lo so e nemmeno mi interessa. Io non mi sarei mai aspettato i 10000 ordini alla commercializzazione e, soprattutto, le 2400 elettriche

Sarebbe interessante sapere di queste 2.400 elettriche ordinate, quante sono per auto-immatricolazioni o vetture imposte ai dealer.

 

[AntonioS]

13834 euro per tenersi 3 anni la Junior. Bah io non lo so che ha in testa la gente, tranne che non,siano aziendali. E questa costa pure poco!

 

[?angelo0]

13834 euro per tenersi 3 anni la Junior. Bah io non lo so che ha in testa la gente, tranne che non,siano aziendali. E questa costa pure poco!

Molto meglio offerta leasing per privati (LT) in Germania 36 mesi 199-, 750-, di anticipo, 10000km anno con 2500km +/ - dopo i 36 mesi senza essere contabilitati. + immatricolazione se la fai immatricolare a loro puoi farlo da te......

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[loopo_due]

10000 ordini sul solo mercato italiano o in europa?

Dicono 10000 ordini, o preordini in tutta Europa. Non mi fido di questi dati, Stellantis può dichiarare di tutto ed il contrario di tutto. E visto la trasparenza praticata aspetto i dati reali di vendita.

 

[loopo_due]

Comunque sia, non ne ho idea se si tratta di tanti o pochi ordini. Tonale, in soli 2 giorni fece 2500, nella sola Italia.

 

[Gilas]

Dicono 10000 ordini, o preordini in tutta Europa. Non mi fido di questi dati, Stellantis può dichiarare di tutto ed il contrario di tutto. E visto la trasparenza praticata aspetto i dati reali di vendita.

Bravo è quello che ho detto io oggi...,son tutti dati forniti da loro senza che nessuno abbia potuto controllare se è così o meno, staremo a vedere per me non hanno successo nelle vendite,chi vuoi che compri una junior? è pure brutta...

 

[?angelo0]

Dicono 10000 ordini, o preordini in tutta Europa. Non mi fido di questi dati, Stellantis può dichiarare di tutto ed il contrario di tutto. E visto la trasparenza praticata aspetto i dati reali di vendita.

La vedo e penso come te, non sono sicuro nemmeno io a vedere le immatricolazioni in un mercato tedesco dove l'Alfa a Settembre immatricola solo 324 macchine con 4 modelli in un mercato dove si supera i 3,5 milioni di immatricolazione l'anno. 10000 ordini... 4500 solo in Italia, 6500 in europa... Chissa magari tra Spagna , Francia e Portogallo e qualcosa tra Polonia, Inghilterra, la Germania qualche centinai... Prossimo Automotorsport mi fara´sapere cosa é successo in Ottobre.

 

[vecchioAlfista]

Quindi leggo che il dato intanto è gonfiato dalle tante Leasys.
Magari ne potremmo vedere un'iniezione di qualche centinaio direttamente in livrea FF.PP. così a Parigi potranno gridare ancora di più al miracolo...

E intanto il marchio svilisce sempre di più...magari se Alfa facesse biciclette Graziella ne venderebbe centomila al lancio e potremmo dire che allora va tutto bene ed è la strada giusta

 

[GuidoP]

I dati si commentano sui dati e non sui proclami. Una cosa vi dico non esiste auto che sia venduta e che non si vede in giro così come non esiste auto che sia un flop di cui sono piene le strade.

Io una l'ho vista, messa senza foto in avvistamenti termica lattesporco e mascherina cinesata era una Speciale.

P.S. perchè speciale c'è scritto e Junior no?

 

[Gilas]

Ho sentito che danno 100 milioni di euro a Tavarres per farlo uscire

 

[AntonioS]

La vedo e penso come te, non sono sicuro nemmeno io a vedere le immatricolazioni in un mercato tedesco dove l'Alfa a Settembre immatricola solo 324 macchine con 4 modelli in un mercato dove si supera i 3,5 milioni di immatricolazione l'anno. 10000 ordini... 4500 solo in Italia, 6500 in europa... Chissa magari tra Spagna , Francia e Portogallo e qualcosa tra Polonia, Inghilterra, la Germania qualche centinai... Prossimo Automotorsport mi fara´sapere cosa é successo in Ottobre.

Gli ordini non sono immatricolazioni nello stesso mese. Che ne sappiamo dei tempi di consegna? Coi problemi di capacità della produzione del cambio, non penso che saranno consegnate domani

 

[AntonioS]

Quindi leggo che il dato intanto è gonfiato dalle tante Leasys.
Magari ne potremmo vedere un'iniezione di qualche centinaio direttamente in livrea FF.PP. così a Parigi potranno gridare ancora di più al miracolo...

E intanto il marchio svilisce sempre di più...magari se Alfa facesse biciclette Graziella ne venderebbe centomila al lancio e potremmo dire che allora va tutto bene ed è la strada giusta

Ma perché, fino a ieri il marchio era prestigioso? A scanso di equivoci, indipendentemente dalle vendite io ho sempre detto che, per me, un modello di segmento B per Alfa non va bene. Però questa idea che prima di Junior avesse prestigio è voler travisare la realtà. Se Alfa avesse avuto prestigio la Giulia avrebbe fatto sfaceli

 

[GuidoP]

Gli ordini non sono immatricolazioni nello stesso mese. Che ne sappiamo dei tempi di consegna? Coi problemi di capacità della produzione del cambio, non penso che saranno consegnate domani

Cioè ma fatemi capire esuberi e cassa da tutte le parti e sto cippa di cambio sei mesi dopo non riescono ancora a farlo?