Non so scrivere
Ci sono le omologazioni antinquinamento mica basta ritarare per rientrare in determinati parametri, ma l'assetto?Qui le caratteristiche (e un rendering ufficiale) della "Junior Ibrida Speciale", che debutterà a Parigi il 14 ottobre. Esteticamente è molto simile alla "veloce" elettrica.
https://www.formulapassion.it/auto/auto-news/alfa-romeo-junior-ibrida-salone-parigi-motore
<Il Mondial de l’Auto di Parigi sarà la passerella internazionale per il debutto della nuova Alfa Romeo Junior ibrida. Al Salone dell’Auto nella capitale francese, il Biscione mostrerà per la prima volta davanti al grande pubblico la versione Hybrid del nuovo SUV di segmento B, con il suo propulsore dal 136 CV.>
<La nuova Alfa Romeo Junior Speciale ibrida è dotata di un’architettura a 48 Volt Hybrid VGT (Variable Geometry Turbo) da 136 CV. L’unità termica adotta il motopropulsore 3 cilindri da 1,2 litri a ciclo Miller con turbo a geometria variabile e catena di distribuzione per la massima affidabilità. La componente elettrica è composta da una batteria agli ioni di litio da 48 volt e un motore elettrico da 21 kW integrato nell’ innovativo cambio a doppia frizione e 6 rapporti che opera insieme all’ inverter e la centralina della trasmissione per garantire la massima efficienza.>
ALLESTIMENTO
<Dal punto di vista stilistico, la nuova Alfa Romeo Junior Speciale Ibrida che sarà esposta al Salone dell’Auto di Parigi vanta la nuova reinterpretazione dello scudetto “Legend” e un doppio terminale di scarico, le finiture sportive opache con inserti nel nuovo e già iconico rosso Brera e i cerchi in lega “Fori” da 18”. L’abitacolo è impreziosito da tratti sportivi e contenuti esclusivi come il volante in pelle e i sedili sportivi firmati Sabelt caratterizzati da un avvolgente schienale che coniuga elevata resistenza meccanica, perfetta ergonomia e leggerezza strutturale. All’interno dell’abitacolo ritroviamo anche l’illuminazione interna a 8 colori che caratterizza le bocchette aria, il tunnel centrale e l’iconico Cannocchiale. Dal punto di vista tecnologico completano l’allestimento anche la guida autonoma di livello 2, il navigatore connesso, la telecamera posteriore a 180°, il portellone elettrico hands free ed il sistema keyless con tecnologia proximity access.>
Insomma, praticamente una "veloce" con 136 cv (e il rumore del motore 3 cilindri turbo con uno scarico esclusivo Alfa). Resta la conferma del prezzo, che dovrebbe essere "solo" 31.900 in Italia (come "lancio"), annunciato a suo tempo, più un "pack sport" per i sedili Sabelt e i rivestimenti in Alcantara, invece dei 29.900 della base. Ma vedremo. Però in questa versione potevano almeno tarare il turbo a 150-160 cv, così si vedeva la "mano" Alfa...
Qui le caratteristiche (e un rendering ufficiale) della "Junior Ibrida Speciale", che debutterà a Parigi il 14 ottobre. Esteticamente è molto simile alla "veloce" elettrica.
https://www.formulapassion.it/auto/auto-news/alfa-romeo-junior-ibrida-salone-parigi-motore
<Il Mondial de l’Auto di Parigi sarà la passerella internazionale per il debutto della nuova Alfa Romeo Junior ibrida. Al Salone dell’Auto nella capitale francese, il Biscione mostrerà per la prima volta davanti al grande pubblico la versione Hybrid del nuovo SUV di segmento B, con il suo propulsore dal 136 CV.>
<La nuova Alfa Romeo Junior Speciale ibrida è dotata di un’architettura a 48 Volt Hybrid VGT (Variable Geometry Turbo) da 136 CV. L’unità termica adotta il motopropulsore 3 cilindri da 1,2 litri a ciclo Miller con turbo a geometria variabile e catena di distribuzione per la massima affidabilità. La componente elettrica è composta da una batteria agli ioni di litio da 48 volt e un motore elettrico da 21 kW integrato nell’ innovativo cambio a doppia frizione e 6 rapporti che opera insieme all’ inverter e la centralina della trasmissione per garantire la massima efficienza.>
ALLESTIMENTO
<Dal punto di vista stilistico, la nuova Alfa Romeo Junior Speciale Ibrida che sarà esposta al Salone dell’Auto di Parigi vanta la nuova reinterpretazione dello scudetto “Legend” e un doppio terminale di scarico, le finiture sportive opache con inserti nel nuovo e già iconico rosso Brera e i cerchi in lega “Fori” da 18”. L’abitacolo è impreziosito da tratti sportivi e contenuti esclusivi come il volante in pelle e i sedili sportivi firmati Sabelt caratterizzati da un avvolgente schienale che coniuga elevata resistenza meccanica, perfetta ergonomia e leggerezza strutturale. All’interno dell’abitacolo ritroviamo anche l’illuminazione interna a 8 colori che caratterizza le bocchette aria, il tunnel centrale e l’iconico Cannocchiale. Dal punto di vista tecnologico completano l’allestimento anche la guida autonoma di livello 2, il navigatore connesso, la telecamera posteriore a 180°, il portellone elettrico hands free ed il sistema keyless con tecnologia proximity access.>
Insomma, praticamente una "veloce" con 136 cv (e il rumore del motore 3 cilindri turbo con uno scarico esclusivo Alfa). Resta la conferma del prezzo, che dovrebbe essere "solo" 31.900 in Italia (come "lancio"), annunciato a suo tempo, più un "pack sport" per i sedili Sabelt e i rivestimenti in Alcantara, invece dei 29.900 della base. Ma vedremo. Però in questa versione potevano almeno tarare il turbo a 150-160 cv, così si vedeva la "mano" Alfa...
