Motori Firefly turbo per l'Europa....

[Gilas]

A ok chiarissimo,ho constatato che il 1.5 tonale che ho io ha rumore quasi identico alla 156 1.8 Twin Spark 16 v che avevo prima può essere? piccola parentesi,ma mi sembrano uguali o quasi... parentesi chiusa ..

 

[Peppuzzzx]

La Panda avrà il multiair 3 cilindri senza turbo fino al termine della produzione (2027?). La Tonale idem (1.500 T fino al termine della produzione). La Tipo è ormai out, la 500X è a binario morto, la Compass tra poco avrà un'erede, non so con quale motore, idem la Renegade.

Sostituiti in parte lo sono già, nel senso che le nuove segmento B hanno i 1.200 di origine Peugeot.

Il firefly della panda non mi pare sia multiair?

 

[Gilas]

Il firefly della panda non mi pare sia multiair?

Sì è Multiair

 

[Gilas]

La Panda avrà il multiair 3 cilindri senza turbo fino al termine della produzione (2027?). La Tonale idem (1.500 T fino al termine della produzione). La Tipo è ormai out, la 500X è a binario morto, la Compass tra poco avrà un'erede, non so con quale motore, idem la Renegade.

Sostituiti in parte lo sono già, nel senso che le nuove segmento B hanno i 1.200 di origine Peugeot.

Si infatti..., anche il 1.2 della 600 Abarth da adesso monta il 3 cilindri 1.2 Peugeot...,ma perché non montano più i motori italiani da adesso?il 1.0 Multiair e il bicilindrico della 500 son buoni motori...

 

[Peppuzzzx]

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[Peppuzzzx]

Si infatti..., anche il 1.2 della 600 Abarth da adesso monta il 3 cilindri 1.2 Peugeot...,ma perché non montano più i motori italiani da adesso?il 1.0 Multiair e il bicilindrico della 500 son buoni motori...

Se sei così certo che sia multiair... Io sempre capito che fosse un iniezione indiretta monoalbero solo con variatore

 

[alex.79]

Infatti il motore di Panda, 500 e Ypsilon non ha il multiair, riservato alle più potenti e costose versioni turbo, ma è un più semplice monoalbero con 2 valvole per cilindro e iniezione indiretta. Non sarei neppure così sicuro che ci sia il variatore di fase

 

[Gilas]

Se sei così certo che sia multiair... Io sempre capito che fosse un iniezione indiretta monoalbero solo con variatore

È un monoalbero a due valvole per cilindro sono sicuro poi che sia Multiair o meno non son sicuro

 

[alex.79]

Il sistema multiair, che in realtà dovrebbe essere definito uniair, è caratterizzato da un albero a camme in testa che comanda le valvole di scarico e, contemporaneamente, anche un attuatore elettro-idraulico (il famoso modulo uniair) che comanda le valvole di aspirazione. L'architettura è quindi monoalbero con 4 valvole per cilindro. Nell'idea dei progettisti il sistema uniair doveva essere esteso anche alla fase di scarico, ma poi questo step non è mai stato raggiunto.
Il motore di Panda ha 2 valvole per cilindro, il modulo uniair sarebbe inutile. Persino nella Punto 1.4 multiair 105 cv, primissima applicazione nonché unica su motori aspirati, le valvole erano 4 per cilindro, del resto quel motore era una evoluzione del 1.4 fire 16v da 95 cv montato su tutti modelli dell'allora gruppo Fiat

 

[pilota54]

Il prossimo anno dovrebbe uscire la Giulia e la Stelvio nuove e alcune voci dicono che le faranno solo elettriche (io le chiamo a pile)...,i motori italiani sono i migliori ma stellantis ci sta rompendo …….., speriamo sia vero che in stati uniti Stan producendo un nuovo 1.6 turbo benzina per Giulia e Stelvio per il prossimo anno spero sia vero ..., almeno è un motore termico e di produzione Fca

Il turpiloquio è vietato dal regolamento del forum, quindi ho cancellato la parolaccia.

 

[pilota54]

A ok chiarissimo,ho constatato che il 1.5 tonale che ho io ha rumore quasi identico alla 156 1.8 Twin Spark 16 v che avevo prima può essere?

Potrà anche essere simile ma sono due motori completamente diversi.
Torniamo in argomento topic, grazie.

 

[GuidoP]

Secondo me il 1,6 turbo di FCA avrà poco e niente...spero di non sbagliarmi ma se continuano con questo ingegnerismo reverse addio peppo....

 

[pilota54]

Sì è Multiair

No, solo i Firefly turbo, come detto da Alex.79 e accennato da Peppuzz hanno il multiair, gli aspirati da 70 cv no. In effetti sull'otto valvole non avrebbe senso.

 

[Gilas]

Potrà anche essere simile ma sono due motori completamente diversi.
Torniamo in argomento topic, grazie.

Ok ma ma quindi perché il rumore è 'simile' se i motori sono completamente diversi?Poi chiuso argomento grazie

 

[pilota54]

Ok ma ma quindi perché il rumore è 'simile' se i motori sono completamente diversi?Poi chiuso argomento grazie

Non lo so, uno (156 1.8) è un 4 cilindri aspirato e l'altro è un 4 cilindri turbo, quindi i rumori in teoria non possono essere molto simili. Io la 156 1.8 l'ho avuta (anzi ne ho avute 2) ma mi sembra diverso. Fine OT.