Gruppo Stellantis

[eta*beta]

A volte ci azzeccano...

Macron ha una pazza idea: la fusione tra Stellantis e Renault. L’operazione è più di una suggestione. Se n’era parlato già più volte. A inizio anno, come riportava il “Corriere della Sera”, ma anche cinque anni fa.

Il nipote di Gianni Agnelli non vede l’ora di mollare gli ormeggi, liberarsi della zavorra italiana e veleggiare verso New York o Londra, per fare quello che desidera, e peraltro sa fare benissimo: investimenti e acquisizioni in “altri rami”, come lusso, sanità, alta tecnologia. Più Sam Altman, meno Maurizio Landini.

https://www.dagospia.com/rubrica-4/...voci-fusione-renault-stellantis-ma-409410.htm

Quindi, assommando i marchi ex FIAT, Chrisler, PSA con Opel, ed infine Renault, mi stupisco come possano convivere...

 

[arizona77]

A volte ci azzeccano...

Macron ha una pazza idea: la fusione tra Stellantis e Renault. L’operazione è più di una suggestione. Se n’era parlato già più volte. A inizio anno, come riportava il “Corriere della Sera”, ma anche cinque anni fa.

Il nipote di Gianni Agnelli non vede l’ora di mollare gli ormeggi, liberarsi della zavorra italiana e veleggiare verso New York o Londra, per fare quello che desidera, e peraltro sa fare benissimo: investimenti e acquisizioni in “altri rami”, come lusso, sanità, alta tecnologia. Più Sam Altman, meno Maurizio Landini.

https://www.dagospia.com/rubrica-4/...voci-fusione-renault-stellantis-ma-409410.htm

Et Alors....
Vive la Republique

 

[Divergent]

Bah, mi par strano, ma tutto è possibile.
Chi avrebbe la maggioranza?
Mi par di capire Renault... anche perchè pure la Clio col tricilindrico 1.2 sarebbe la fine.

Tutti con lo stesso motore, e telaio, come le Trabant...

 

[arizona77]

Bah, mi par strano, ma tutto è possibile.
Chi avrebbe la maggioranza?

Facile sia....
Vedi sopra post 2342

 

[eta*beta]

Più che una alleanza o fusione mi sembrerebbe una compavendita, in azioni.

 

[GuidoP]

A volte ci azzeccano...

Macron ha una pazza idea: la fusione tra Stellantis e Renault. L’operazione è più di una suggestione. Se n’era parlato già più volte. A inizio anno, come riportava il “Corriere della Sera”, ma anche cinque anni fa.

Il nipote di Gianni Agnelli non vede l’ora di mollare gli ormeggi, liberarsi della zavorra italiana e veleggiare verso New York o Londra, per fare
quello che desidera, e peraltro sa fare benissimo: investimenti e
acquisizioni in “altri rami”, come lusso, sanità, alta tecnologia. Più Sam
Altman, meno Maurizio Landini

https://www.dagospia.com/rubrica-4/...voci-fusione-renault-stellantis-ma-409410.htm

Quando la Fiat prese la Lancia (da ricordare che Fiat era stato per un pò di tempo solo come Fiat il primo produttore europeo e quarto al mondo....) avendo già Autobianchi, suo CRS, Lancia e Fiat non erano sovrappobibili o meglio al momento chessò una 125 non era una Fulvia nè la clientela era la stessa, casomai la Fulvia poteva essere infastidita dalla A111 che fu cassata.

E poi alfa, clientela differente ancora e nessuna sovrapposizione di modelli almeno all'inizio....ma questa è storia. Qua sarebbero troppi modelli conflittuali in essere ad esemio si manda avanti Dacia come Low cost oppure Citroen? Tanto per....

 

[amilanononalima]

Un buon motivo però ci sarebbe e non solo di tipo economico, per l'azionista di maggioranza almeno.

In questo modo gli eredi Agnelli potrebbero lasciare definitivamente l’Italia dove continuano ad avere problemi con fisco e giustizia, cedere GEDI con Stampa e Repubblica che non gli servirebbero più per esercitare pressione su opinione pubblica e politica.

 

[giuliogiulio]

Un buon motivo però ci sarebbe e non solo di tipo economico, per l'azionista di maggioranza almeno.

In questo modo gli eredi Agnelli potrebbero lasciare definitivamente l’Italia dove continuano ad avere problemi con fisco e giustizia, cedere GEDI con Stampa e Repubblica che non gli servirebbero più per esercitare pressione su opinione pubblica e politica.

Segnalo che per 2gg i giornalisti di Repubblica sono in sciopero contro l'editore.
Non è la prima volta in questo 2024, ma non era mai successo prima dle gruppo GEDI.....

 

[amilanononalima]

Segnalo che per 2gg i giornalisti di Repubblica sono in sciopero contro l'editore.
Non è la prima volta in questo 2024, ma non era mai successo prima dle gruppo GEDI.....

Ed è anche per questo che Elkann, a quanto pare, vorrebbe defilarsi da Stellantis. Tra l'altro Repubblica è stata ceduta dai figli di De Benedetti, dopo che quest'ultimo gliel' aveva regalata, se non è fiuto per gli affari questo? Peccato che il padre si sia inca77ato e non poco, ma mica puoi decidere tu la destinazione dei regali che fai, c'è chi li tiene, chi li ricicla e chi li vende.

 

[?angelo0]

Quindi, assommando i marchi ex FIAT, Chrisler, PSA con Opel, ed infine Renault, mi stupisco come possano convivere...

Come farli convivere una bella domanda! Per Macron conta per prima cosa poter dire che Fiat ,Alfa,Lancia,Maserati,Chrisler e cio che americani concerne che siano proprietá francese il resto continuerá alla pari di oggi! Anzi meglio ancora, gli italiani compreranno i modelli italiani allo stessoo modo di oggi credendo addirittura che sono migliori (magari lo saranno?) ma la domanda é se saranno costruiti in Italia cosa che per i francesi interesserá poco invece di venderne un milione a loro bastano venderne la metá e vivranno senza concorenza italiana!

 

[x-bond]

DeMeo a capo di tutto, più quote a stato francese e meno quote a Elkann (che le reinvestirebbe nel lusso), magari qualche marchio (si spera Maserati) venduto ai cinesi....e alla fine forse sarà unico modo di sopravvivere per entrambi....forse...
Sempre che non rientrino con forza "gli americani"....li fca e fino a scorso anno stlPsa ci guadagnava molto forse per questo qualcuno aveva rinominato Manley.
O Forse meglio i cinesi direttamente....chissà.

 

[GuidoP]

DeMeo a capo di tutto, più quote a stato francese e meno quote a Elkann (che le reinvestirebbe nel lusso), magari qualche marchio (si spera Maserati) venduto ai cinesi....e alla fine forse sarà unico modo di sopravvivere per entrambi....forse...
Sempre che non rientrino con forza "gli americani"....li fca e fino a scorso anno stlPsa ci guadagnava molto forse per questo qualcuno aveva rinominato Manley.
O Forse meglio i cinesi direttamente....chissà.

Renault ha lavorato e continua a lavorare bene, Scenic auto dell'anno....R5 un tripudio ma ancora non presentata ufficialmente, economia circolare Francese, nessun contenszioso coi fornitori e problemi di qualità nella media.

Perchè fondere sto marchio ancora vitale con sto polmone di accozzaglie di marchi orientato a come gli gira il vento?

 

[x-bond]

Renault ha lavorato e continua a lavorare bene, Scenic auto dell'anno....R5 un tripudio ma ancora non presentata ufficialmente, economia circolare Francese, nessun contenszioso coi fornitori e problemi di qualità nella media.

Perchè fondere sto marchio ancora vitale con sto polmone di accozzaglie di marchi orientato a come gli gira il vento?

StlPsa a parte ultimi mesi ha da anni tanta, tanta, tanta redditività....già ai tempi la sola fca col canadese con zero perdite/zero investimenti, renault da almeno un decennio non guadagna nulla a produrre auto.....questa ovviamente "esagerando" è la differenza.

 

[arizona77]

Quando la Fiat prese la Lancia (da ricordare che Fiat era stato per un pò di tempo solo come Fiat il primo produttore europeo e quarto al mondo....) avendo già Autobianchi, suo CRS, Lancia e Fiat non erano sovrappobibili o meglio al momento chessò una 125 non era una Fulvia nè la clientela era la stessa, casomai la Fulvia poteva essere infastidita dalla A111 che fu cassata.

E poi alfa, clientela differente ancora e nessuna sovrapposizione di modelli almeno all'inizio....ma questa è storia. Qua sarebbero troppi
modelli conflittuali in essere ad esemio si manda avanti Dacia come Low cost oppure Citroen? Tanto per....

FIAT l' auto per tutti
Lancia l' auto con un occhio alla classe
Alfa l' auto per chi vuole lo sprint....

Ma si parlava di berline ben piu' facili da caratterizzare di 7/8
scatolini di utilitarie; per di piu' tutte con lo stesso motore

 

[giuliogiulio]

Renault ha lavorato e continua a lavorare bene, Scenic auto dell'anno....R5 un tripudio ma ancora non presentata ufficialmente, economia circolare Francese, nessun contenszioso coi fornitori e problemi di qualità nella media.

Perchè fondere sto marchio ancora vitale con sto polmone di accozzaglie di marchi orientato a come gli gira il vento?

E infatti, primariamente vale la pena ricordarlo, la fusione di FCA sarebbe dovuta avvenire con Renault e non con PSA...