Nuova Honda HRV consigli e dubbi

[Roby92!]

Ciao a tutti,
dopo aver fatto diversi preventivi ed avere appurato che ormai le auto nuove costano quanto un monolocale, ho appurato anche che Honda sembra avere un rapporto qualità/prezzo migliore.
E qui arriva il modello che ad ora mi sta convincendo, HRV.
Premetto, vivendo hinterland Milano, le percorrenze classiche sono tangenziali, città o extraurbano. Autostrada raramente solo per le ferie.
Visti i consumi in città ed extraurbano decisamente buoni, mi stavo convincendo (percorro circa 20/25k km annuì).

Quindi chiedo, pareri di chi la utilizza nel quotidiano ed eventuali problemi riscontrati.

Infine mi preoccupa un "problema" letto in rete, rumorosità oltre i 100km, tale da fare dire a qualcuno che è inguardabile.
Provengo da una nuova 308 aziendale diesel e prima da una Focus, quanto è rumoroso questo motore? Davvero così tanto da renderlo inutilizzabile oltre i 100kmh?
Ho prenotato un test drive, ma temo che difficilmente il giro preveda tratti oltre tale velocità.

Chi mi sa dare una mano?
Grazie

 

[renatom]

Ciao a tutti,
dopo aver fatto diversi preventivi ed avere appurato che ormai le auto nuove costano quanto un monolocale, ho appurato anche che Honda sembra avere un rapporto qualità/prezzo migliore.
E qui arriva il modello che ad ora mi sta convincendo, HRV.
Premetto, vivendo hinterland Milano, le percorrenze classiche sono tangenziali, città o extraurbano. Autostrada raramente solo per le ferie.
Visti i consumi in città ed extraurbano decisamente buoni, mi stavo convincendo (percorro circa 20/25k km annuì).

Quindi chiedo, pareri di chi la utilizza nel quotidiano ed eventuali problemi riscontrati.

Infine mi preoccupa un "problema" letto in rete, rumorosità oltre i 100km, tale da fare dire a qualcuno che è inguardabile.
Provengo da una nuova 308 aziendale diesel e prima da una Focus, quanto è rumoroso questo motore? Davvero così tanto da renderlo inutilizzabile oltre i 100kmh?
Ho prenotato un test drive, ma temo che difficilmente il giro preveda tratti oltre tale velocità.

Chi mi sa dare una mano?
Grazie

Pretendi un test-drive con un giretto in tangenziale. Non penso che te lo neghino se glielo metti come imprescindibile per l'acquisto.
Pure io ho letto lamentele per la rumorosità dell'auto oltre una certa velocità, ma è tuto soggettivo.

 

[march73]

Mah, è il solito discorso assolutamente relativo.
Il problema dell'ibrido Honda (e delle HEV in genere) è che l'assoluto silenzio che regna quando sono in EV "cozza" con il rumore del motore quando funge da trazione.
Sopra i 100 kmh il termico si aggancia alle ruote e diventa infatti motore di trazione (non sempre in realtà, sono stato anche ai 110kmh in EV in autostrada..). Quindi sì, la macchina è più rumorosa ma NO, non è inguidabile (immagino che inguardabile sia un refuso).
Poi senz'altro l'HRV ha un'aerodinamica peggiore della mia Jazz e avrà qualche fruscio in più e ritengo anche un maggior rumore di rotolamento degli pneumatici.
Ma, ripeto, siamo molto molto molto lontani dal concetto di inguidabilità.

Leggermente diverso è il discorso riguardo al comportamento in salita, dove il disaccoppiamento tra i giri motore e la velocità è più evidente. Bisogna un attimo tararsi e si trova il giusto bilanciamento tra piede sul gas e giri/motore. anche qui non ho mai visto in macchina i passeggeri con le cuffie antirumore..

Penso che almeno un poco bisogna sforzarsi ad imparare a guidare le HEV, senza stravolgimenti ma con accorgimenti.

 

[renatom]

Mah, è il solito discorso assolutamente relativo.
Il problema dell'ibrido Honda (e delle HEV in genere) è che l'assoluto silenzio che regna quando sono in EV "cozza" con il rumore del motore quando funge da trazione.
Sopra i 100 kmh il termico si aggancia alle ruote e diventa infatti motore di trazione (non sempre in realtà, sono stato anche ai 110kmh in EV in autostrada..). Quindi sì, la macchina è più rumorosa ma NO, non è inguidabile (immagino che inguardabile sia un refuso).
Poi senz'altro l'HRV ha un'aerodinamica peggiore della mia Jazz e avrà qualche fruscio in più e ritengo anche un maggior rumore di rotolamento degli pneumatici.
Ma, ripeto, siamo molto molto molto lontani dal concetto di inguidabilità.

Leggermente diverso è il discorso riguardo al comportamento in salita, dove il disaccoppiamento tra i giri motore e la velocità è più evidente. Bisogna un attimo tararsi e si trova il giusto bilanciamento tra piede sul gas e giri/motore. anche qui non ho mai visto in macchina i passeggeri con le cuffie antirumore..

Penso che almeno un poco bisogna sforzarsi ad imparare a guidare le HEV, senza stravolgimenti ma con accorgimenti.

Riguardo ad HR-V, una delle lamentele più frequenti è quella del poco isolamento del rumore di rotolamento delle ruote.

 

[march73]

Come per la Civic.
Niente di trascendentale, però.

 

[edoardosavoia]

rispetto a una 308 o a una Focus, sicuramente alle alte velocità la maggiore superficie frontale comporta un maggior rumore aerodinamico. nell'uso "tangenziali, città o extraurbano" non raggiungerai mai i 100 km/h, quindi il rumore non dovrebbe essere un problema. Nel caso, alzi un po' il volume dello stereo per coprirlo

 

[GuidoP]

Ottimo sistema quello Honda secondo me il migliore tra gli ibridi full.

 

[Davide71]

Mi associo a tutti pareri anche io ho la jazz che poi condivide lo stesso pianale credo e devo dire che sopra i 100 è una macchina normale come rumore con quella a benzina che avevo prima la compass 140 cv non c'è differenza per me ma comunque insopportabile mi sembra esagerato

 

[Roby92!]

Grazie mille per i pareri.
Questa mattina per fare un paragone con i dati di una video prova in autostrada a 130, la HRV davanti 71db, fatta con l'attuale 307 e il telefono segnava tra i 70 e gli 80, direi quindi che chi lo reputava inguidabile, o usa un full elettric oppure non ha mai guidato altre auto normali.

 

[renatom]

Grazie mille per i pareri.
Questa mattina per fare un paragone con i dati di una video prova in autostrada a 130, la HRV davanti 71db, fatta con l'attuale 307 e il telefono segnava tra i 70 e gli 80, direi quindi che chi lo reputava inguidabile, o usa un full elettric oppure non ha mai guidato altre auto normali.

Quindi un'auto che ha circa 20 anni.

 

[march73]

Mi sa che è una 308 che sta perdendo colpi..

 

[renatom]

Mi sa che è una 308 che sta perdendo colpi..

O pezzi?

 

[Giulimi]

Per me allora prova pure a fare una salitella basta un paio di km e vedi se per te risulta eccessivo o accettabile, sono sicuro sia più rumorosa in quel contesto che sopra i 100km, per di piu' fatto cosi' senza capire come dosare l'acceleratore e' sicuramente lo scenario peggiore, confermo essere il rotolamento sopratutto se poi fai il treno delle invernali il difetto piu' rilevante, nel traffico top se poi lnserisci lo scenario sportivo ti diverti anche nelle rotonde, forse in eco pur svolgendo bene il lavoro perche' qualcosina limi sui consumi la reputo un pelo troppo loffa, io tengo normale principalmente e lo trovo ben equilibrato, guarda facendo mente locale anche i finestrini se gli abbassi a meta' hanno per me troppe vibrazioni, in generale sono soddisfatto perche' a me a suo tempo piaceva esteticamente e oggi dopo 30000km ti posso dire che ci viaggi benissimo e i consumi sono buoni.

 

[Roby92!]

Ok forse l'applicazione sul telefono lascia a desiderare.
Su un sito estero ho trovato i dati, Peugeot 308 69Db mentre HRV e sui 71... Impercettibile.

L'altra cosa che mi lascia dubbi è il bagagliaio... Venendo da auto SW il baule e sempre stato una certezza, qui mi chiedo se può essere un'auto valida come prima auto di famiglia?
Qui vedo che rispetto al dichiarato, quello effettivo dalle prove di Automoto è di 315l.
Ora non penso sia un problema ad ora che siamo in 2 con un piccolo cagnolino, la domanda è se lo sarà anche fra qualche anno se si aggiunge un pargolo, se basterà tra valige, passeggino e mercanzie varie.

Qualcuno che la possiede e in famiglia hanno un bimbo, come vi trovate?

 

[renatom]

Ok forse l'applicazione sul telefono lascia a desiderare.
Su un sito estero ho trovato i dati, Peugeot 308 69Db mentre HRV e sui 71... Impercettibile.

Ogni 3 db il rumore raddoppia.
2 db di differenza non è proprio poco.
Poi non ci sono dolo i db a rendere più o meno fastidioso il rumore