Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[pilota54]

La prima verità: ero proprio curioso di sapere come una donna estranea dal virus alfista, potesse prendere in considerazione un' auto che a detta di Guzzafame e dei tanti giustificazionisti, deve intercettare un pubblico diverso e non alfista (e magari femminile).

Il risultato, nel modesto esempio, è che non lo intercetta comunque.


La seconda verità: sono un po' masochista...

Va beh, a lei non è piaciuta, magari ad altre/altri potrà piacere, però la vedo più adatta a un uomo.

 

[pilota54]

Siete invitati e restare in topic. Alcuni msg sono OT ma li lascio con questo impegno.

 

[sd74Roma]

Va beh, a lei non è piaciuta, magari ad altre/altri potrà piacere, però la vedo più adatta a un uomo.

Per rimanere in tema femminile, come scritto diversi post fa....anche mia moglie per la sostituta della Renegade sta valutando Avenger e Junior.....per il momento è in vantaggio la Jeep ma solo per un "problema" di dimensioni.....si è comunque riservata di andarla a vedere fisicamente prima di emettere il verdetto.
Ma al netto di tutto.....per il momento si tende a non uscire da casa Stellantis....e credo che questa possa essere la chiave di lettura dei progetti 2008/600/Avenger/Junior....far si che la gente non valuti altro fuori, fornire ogni possibile variante l'elegante, la particolate, l'avventurosa e la sportiva.

 

[GuidoP]

Ma quando il focus smette di essere sul prodotto e sui brand, e diventa unicamente il massimo risparmio che spiana tutto e tutti...

Per un piccolo periodo, per fortuna, ho pensato che vi fosse innovazione in un ragionare sulla massima condivisione/razionalizzazione/risparmio possibili.

Poi leggendo i commenti sotto ai vari video ecco che emerge una vera verità, non quella degli haters o dei follower ma quella dei semplici acquirenti che è diversa.

E non è filosofia, stilemi, tecnica, guida, emozioni. E' tempi di consegna, ricambi....preoccupazione....

 

[loopo_due]

Rispondo ad entrambe con una considerazione del tutto personale, a me i marchi non accessibili non hanni mai interessato (ovviamente tralasciando mostri sacri come Ferrari o pochi altri ) , per me un marchio deve saper raggiungere tutti e l'esempio migliore degli ultimi decenni era Honda degli anni 90/2000 che ti faceva la piccolina per la città ma poi avevi le Type R la S2000 per arrivare alla NSX, ecco per me Alfa dovrebbe essere quello, e per questo una BSuv come Junior ci sta proprio per quello scopo e anche utilizzando sinergie

Capisco e rispetto la tua opinione.
Stellantis dichiara che Alfa Romeo dovrebbe essere uno dei suoi 3 brand premium. E qui una piccola segmento B (CMP, tra l’altro) non ce la vedo. L’unica cosa di premium di questa vettura sono i prezzi. Le sinergie (qui molto spinte) non dovevano portare benefici (anche) al cliente?

 

[loopo_due]

Siete invitati e restare in topic. Alcuni msg sono OT ma li lascio con questo impegno.

Grande!

 

[loopo_due]

….E' tempi di consegna, ricambi....preoccupazione....

Anche, e a volte forse soprattutto.

 

[loopo_due]

Per rimanere in tema femminile, come scritto diversi post fa....anche mia moglie per la sostituta della Renegade sta valutando Avenger e Junior.....per il momento è in vantaggio la Jeep ma solo per un "problema" di dimensioni.....si è comunque riservata di andarla a vedere fisicamente prima di emettere il verdetto.
Ma al netto di tutto.....per il momento si tende a non uscire da casa Stellantis....e credo che questa possa essere la chiave di lettura dei progetti 2008/600/Avenger/Junior....far si che la gente non valuti altro fuori, fornire ogni possibile variante l'elegante, la particolate, l'avventurosa e la sportiva.

Ecco, e qui condivido. Come scritto in altro topic (mi sembra quello della nuova Y), l’importante è vendere CMP (che in questo caso sarebbe la macchina), la confezione importa poco. Certo, lo stanno facendo anche altri, VW in primis, ma non so che benefici possa portare al brand Alfa Romeo (che non ha bilancio o fatturato, se non bilancino interno). Alla percezione del marchio, sempre a mio modesto avviso, questa vettura non aiuta..

 

[vecchioAlfista]

Ecco, e qui condivido. Come scritto in altro topic (mi sembra quello della nuova Y), l’importante è vendere CMP (che in questo caso sarebbe la macchina), la confezione importa poco. Certo, lo stanno facendo anche altri, VW in primis, ma non so che benefici possa portare al brand Alfa Romeo (che non ha bilancio o fatturato, se non bilancino interno). Alla percezione del marchio, sempre a mio modesto avviso, questa vettura non aiuta..

Dopotutto lo ha detto tavaresh stesso: fare una macchina per segmento/tipo e con quella presidiare i mercati con tutti i marchi in portafoglio, così che il cliente trovi sempre quello che più gli dà fiducia/si attaglia o gli è famigliare (come anche il solo marchio).

Però è una cosa che fa il gioco del costruttore, non del cliente. Specie quando paga di più la stessa auto riproposta con un'altra brand e magari (solo) in un altro mercato (vds tonale 2.0 turbo di dogde, che qui non si trova e in usa costa pure meno).

Quanto ai ricambi ho avuto modo di constatare che le case giocano sullo zero magazzino. Mi sono capitate al lavoro Alfa e jeep ferme mesi perché i pezzi non arrivavano mai. E stiamo parlando del costruttore nazionale...speriamo che con la junior questo problema venga ridimensionato. Anche perché parliamo del segmento di maggior diffusione

 

[loopo_due]

Dopotutto lo ha detto tavaresh stesso: fare una macchina per segmento/tipo e con quella presidiare i mercati con tutti i marchi in portafoglio, così che il cliente trovi sempre quello che più gli dà fiducia/si attaglia o gli è famigliare (come anche il solo marchio).

Però è una cosa che fa il gioco del costruttore, non del cliente. Specie quando paga di più la stessa auto riproposta con un'altra brand e magari (solo) in un altro mercato (vds tonale 2.0 turbo di dogde, che qui non si trova e in usa costa pure meno).

Quanto ai ricambi ho avuto modo di constatare che le case giocano sullo zero magazzino. Mi sono capitate al lavoro Alfa e jeep ferme mesi perché i pezzi non arrivavano mai. E stiamo parlando del costruttore nazionale...speriamo che con la junior questo problema venga ridimensionato. Anche perché parliamo del segmento di maggior diffusione

Condivido pienamente. Avevo omesso di scrivere “l’importante per loro”, ovviamente non per noi.
Come ben dici, lo aveva detto tavares, ma è tutto l’approccio (imho) ad essere sbagliato.
L’Alfista questi prodotti non li vuole, e colui che ha comprato la triade manco li considera e li snobba pienamente. Rimangono quelli che hanno comprato peugeot o simili, ma perché spendere di più se l’originale (non la copia) costa meno?
Flop assicurato a mio avviso.
Poi, come già avevi scritto, ricompare un’equazione brutta: Alfa = Peugeot (ora più brutta di prima).

 

[loopo_due]

Per quanto riguarda i pezzi di ricambio.. arriveranno dalla francia..

 

[GuidoP]

Per quanto riguarda i pezzi di ricambio.. arriveranno dalla francia..

Il problema sembra essere che non arrivano proprio e sta succedendo un finimondo. Come abbassare un tasso di riacquisto....

Così facendo parlo per Alfa ma il discorso vale anche per altri marchi nazionali, sette lustri fa si comperava nostrano proprio per disponibilità e costo dei ricambi....come dice soralella annammobbene....

 

[x-bond]

Vista verde/azzurro psa in tangenziale a Torino in partenza per queste vacanze la scorsa settimana....babba mia....
Per fortuna dietro avevo una 2008 e mi sono rifatto gli occhi!!! Quella pur essendo del 2019 ha un design moderno e coerente.

 

[GuidoP]

Vista verde/azzurro psa in tangenziale a Torino in partenza per queste vacanze la scorsa settimana....babba mia....
Per fortuna dietro avevo una 2008 e mi sono rifatto gli occhi!!!

Non ho capito se piaciuta o meno?

 

[sd74Roma]

Che la gestione dei marchi di Stellantis sia esclusivamente a loro vantaggio è indubbio.
Però non credo che acquistando Peugeot o Alfa si acquisti propriamente la stessa auto.....Alfa costa di più, però mi sembra che offra anche qualcosa in più a livello di dotazione (non meccanicamente)......e per spendere ancora meno si può passare a 600, con Jeep nel mezzo.
Oggi la situazione è questa però non credo che sia corretto fare confronti con la situazione VW di oggi, occorrerebbe andare a vedere cosa è successo 30 e più anni fa quando sono state acquistate Seat, Skoda e Audi ed andando a memoria, non ricordo tutta questa differenziazione tra i vari modelli dove si ritrovavano plance praticamente identiche, motori condivisi (Audi compresa)....soprattutto oggi ci troviamo in fase di avvicinamento a questa transizione elettrica, peraltro molto incerta, per cui, secondo me, ci sta che si cerchi di fare il maggior profitto con la minima spesa cercando di caratterizzare diversamente lo stesso prodotto.
Da parte mia, attendo di poter fare un giretto con questa Junior per capire se è proprio come dite voi....una 2008 con il vestitino bello....ma credo che non sarà così.