Peso leggero di una macchina , cosa implica?

Ho visto vari video sulla nuova vitara suzuki e viene sottolineato come rispetto a macchine della stessa categoria pesi poco, 1250 kili.
I vantaggi quando si guida li vedo, ma quello che mi chiedo è in caso di incidente, di scontro con altre vetture, questo peso “leggero” come
Incide? Non va a scapito della sicurezza degli occupanti dell’abitacolo? Non rende la macchina più fragile in caso di incidente?

 

Più leggera non significa per forza più fragile,dipende da tanti fattori.
Anni fa fecero un "test" in cui presero una 500 e la fecero scontrare frontalmente mi pare con un'Audi Q8,che praticamente passò sopra all'utilitaria.
Per me bisogna abbandonare la logica del voglio avere l'auto più grossa così se mi schianto contro un'altra auto quella avrà la peggio.
Una vettura pesante avrà dei vantaggi in caso di urto con altri veicoli ma se invece l'urto avviene contro un ostacolo fisso non deformabile, tipo un grosso albero o un pilone di cemento,il veicolo più pesante avrà un'energia cinetica superiore che verrà dissipata nell'urto in maniera non indolore per gli occupanti.

 

Si è vero, in realtà non ho pensato all avere la meglio su altri veicoli quanto al fatto di distruggersi di sicuro se si fa un incidente con un auto così

 

Non è detto sia più fragile, però di certo anche a parità di robustezza e velocità, il veicolo più leggero assorbe molta più energia cinetica, e, quindi sottopone i passeggeri ad una maggiore accelerazione e possibili danni fisici conseguenti. Sì, certamente, in caso di urto meglio essere a bordo dell'auto più massiva, senza dubbio.

 

Un'auto di quelle dimensioni pesa "solo" 1250 kg?
A me non pare così leggera...

 

Meno peso minori consumi e inquinamento

 

Certo, ma la prima caratteristica che cerco è la sicurezza

 

Ci sono macchine pesantissime che si scartafacciano peggio delle Smart....

 

Occhio a parlare male delle Smart, la prima serie aveva una gabbia protettiva che faceva invidia a quella di una formula uno: ho visto di persona incidenti con Smart coinvolte, e ho detto '' ne voglio una anche io''.

 

Vero, la cellula della Smart è davvero resistente. Resta un'auto leggerina.

 

Ottimo criterio. Encomiabile. Minor massa non incide sugli urti contro barriere indeformabili. In caso di collisione con altro veicolo, a parità di protezione, quella di massa minore subisce maggior accelerazione in rapporto al rapporto delle masse. Però sarebbe meglio, comunque, un sistema anti collisione. Meglio sempre guardare, se disponibili, i test euroncap.

 

Chiaramente contro un ostacolo mobile più la differenza di massa tra l'auto e l'ostacolo è maggiore e più in teoria è meglio, ma contro ostacolo fisso è peggio, come è stato detto. Un auto leggera d'altro canto in caso di incidente e urti si fermerà più facilmente terminando prima una eventuale corsa incontrollata

 

Non necessariamente.

 

Infatti era la macchina più sicura al mondo per gli agenti della polizia stradale.

 

Non è detto che un auto più leggera va letteralmente a pezzi o si schiaccia come una lattina di bibita gassata in caso di urto.
Per alleggerire l'auto basta usare acciai ad alta resistenza nei punti giusti e rimuovere il superfluo.
Poi magari in caso di grandine può subire qualche danno in più rispetto a un carro-armato ( magari exra lusso ) che pesa il 50% in più. Ma per muovere quel carro armato ci vuole più carburante.
Comunque 1250 Kg per una B-Suv di 4.20 metri non sono neppure un peso piuma.