Futuro Maserati - tornerà in orbita Ferrari?

[x-bond]

Fosse stato tre giorni fa avrei detto, pur capendone meno di te, la stessa cosa vedremo.

Pur sapendo da conoscenza diretta di un Ingegnere che ci lavorava che Maserati l'hanno "cassata" avrei detto "vedremo"

Ma adesso c'è ben poco da vedere quindici marchi di cui alcuni non fanno cassa quindici marchi attivi in gran parte sovrapponibili.

Cassa integrazione a Mirafiori probabilmente prorogata sino a dicembre per molti operai e tavolo tecnico al ministero.....

Seicento? boh vist man vun.....Y? Vista dal vivo dal concessionario e poi basta e non se ne parla nemmeno più nulla, zero pubblicità o mi sono perso qualcosa? Vauxall, Opel......insomma una galassia nebulosa.....

Cosa c'entra 600 con Maserati...a proposito ot per ot in una settimana ho visto ormai una decina di duster nuove targate alla faccia che secondo te stla aveva rivoluzionato il mercato
Già a inizio anno stla ha chiesto a Ferrari se si "accollavano" Maserati e Ferrari ha ricevuto picche....ma stavolta pare che glielo hanno chiesto ancora...vedremo.
Di prima del 1 agosto non ho capito niente...ma va benissimo così.

 

[x-bond]

Perchè "vostro"? Quello nostro è un altro, e non sono parenti, se non forse alla lontana.
Se ti riferisci al fatto che su questo forum vengono spesso messi suoi filmati, io ne posto pochissimi, e da quando si è messo a fare un po' il "Greg" della situazione (a titolo personale e non per testate di settore), ancora meno.

Tutto sommato preferisco i suoi filmati classici dei test su strada, dove è bravo anche perchè è un pilota, pazienza se talvolta appare un po' adulatore. Quando parla dal "garage" risulta decisamente prolisso e ripetitivo, oltre che molto critico.

Intendo che quello più giovane non di quattroruote da un mesetto da per certo 1 agosto Maserati in Ferrari.
Dico "vostro" perché per molti qui vedo che è considerato quasi come un "dio" mentre a mio parere è uno dei tanti...

 

[pilota54]

Intendo che quello più giovane non di quattroruote da un mesetto da per certo 1 agosto Maserati in Ferrari.
Dico "vostro" perché per molti qui vedo che è considerato quasi come un "dio" mentre a mio parere è uno dei tanti...

Si, avevo aggiunto una postilla dopo perchè ho capito cosa volevi dire.
L'aggiungo anche nella tua citazione.

 

[GuidoP]

Cosa c'entra 600 con Maserati...a proposito ot per ot in una settimana ho visto ormai una decina di duster nuove targate alla faccia che secondo te stla aveva rivoluzionato il mercato
Già a inizio anno stla ha chiesto a Ferrari se si "accollavano" Maserati e Ferrari ha ricevuto picche....ma stavolta pare che glielo hanno chiesto ancora...vedremo.
Di prima del 1 agosto non ho capito niente...ma va benissimo così.

Tecnicamente quello che diceva l'analista è questo. Se un padrone ha un campo diviso in due (alias Stellantis-Ferrari) la parte destra produce dell'ottimo prodotto che si vende bene è ben curato e facile da coltivare.
La parte sinistra invece ha dei punti poco lavorabili, produce poco a fatica e i prodotti scarsi non sono facili da vendere.

Secondo te a quel padrone conviene spendere soldi per la parte sinistra? Oppure gli conviene ridurre l'appezzamento vendere le parti meno redditizie e concentrarsi sui prodotti validi che ha già?

 

[vecchioAlfista]

Speriamo le dichiarazioni di stamane siano di mera facciata...

 

[GuidoP]

Vediamo

 

[pilota54]

Finalmente Elkann, da presidente e socio di maggioranza relativa, fa la voce grossa con Tavares (almeno pare), condividendo con il CEO Stellantis una lettera ricevuta dal sindacato:
"Non vendo Maserati" (e si faranno ancora vetture termico-ibride...) conferma secco Elkann. La risposta di Tavares è arrivata subito, chiarendo che anche lui non ha intenzione di vendere il brand, c'era stato un equivoco...

John Elkann: Ecco perché non vendo Maserati (e fa un annuncio clamoroso) - Torino Cronaca - Notizie da Torino e Piemonte

<Tutto parte da quando, durante la comunicazione dei risultati della semestrale - pessimi, o per dirla con Tavares "inferiori alle aspettative" - Nathalie Knight, chief financial officer di Stellantis, si lascia sfuggire che "stiamo valutando quale sia la casa migliore per Maserati". Che significa cessione? Successivamente arriva Carlos Tavares e dice che "non possiamo permetterci di tenere brand che non siano redditizi", rispondendo a una domanda se quattordici marchi (quindici con Leapmotor che proprio ieri ha fatto partire il primo carico di suv C10 e piccole T03 per l'Europa) siano troppi. Concetto poi ribadito in una intervista alla Reuters.>

<Ecco perché ieri, il segretario generale della Uilm Rocco Palombella ha mandato una lettera proprio a John Elkann, auspicando il passaggio del brand del Tridente - la cui produzione è ai minimi storici - a Ferrari per costituire un polo del lusso ad alto contenuto tecnologico. Ma Stellantis, che di solito è più attendista in certe comunicazioni, risponde immediatamente.>

<Una risposta del ceo Tavares "con cui John Elkann ha condiviso la nostra lettera", spiega Palombella, che però sembra portare più l'impronta di Elkann. Ribadendo "L'impegno incondizionato per il brillante futuro di Maserati come unico marchio di lusso dei 14 marchi Stellantis" viene detto che "le dichiarazioni rilasciate a questo proposito non trovano alcun tipo di corrispondenza nel contesto della strategia di Maserati all'interno del piano strategico a lungo termine Dare Forward 203" di Stellantis.>

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[GuidoP]

Volubili come sono vediamo

 

[pilota54]

Volubili come sono vediamo

Penso che la proposta del sindacato (cessione a Ferrari) resti la migliore, ma come dici tu vedremo. Tavares ha precisato che Maserati è l'unico marchio luxury del gruppo e tale deve restare.

Chi ha scritto quell'articolo allora si domanda quale marchio potrebbe essere prossimo alla vendita: Chrysler?

 

[GuidoP]

Penso che la proposta del sindacato (cessione a Ferrari) resti la migliore, ma come dici tu vedremo. Tavares ha precisato che Maserati è l'unico marchio luxury del gruppo e tale deve restare.

Chi ha scritto quell'articolo allora si domanda quale marchio potrebbe essere prossimo alla vendita: Chrysler?

Lancia Abarth chrisler è strategica per l america

 

[pilota54]

Lancia Abarth chrisler è strategica per l america

Chrysler si, Lancia non credo che venderà auto anche in USA, Abarth pare che da marzo 2025 esporterà le 500e in USA.

 

[pilota54]

Speriamo le dichiarazioni di stamane siano di mera facciata...

A quali dichiarazioni ti riferisci? Le ultime (di poche ore fa) sono sulla secca smentita della vendita di Maserati (v. link sopra). Forse nel tuo post manca un NON (speriamo che non siano di mera facciata)?

 

[pilota54]

E' uscito anche un articolo di Quattroruote web:

Maserati, Tavares: "Non vogliamo vendere" | Quattroruote.it

<"Nessuno scorporo". "La nostra visione per <Maserati è unica: essere e rimanere l'unico marchio di veicoli completamente disegnati, progettati, sviluppati e prodotti in Italia", continua Tavares. "Dal punto di vista commerciale, stiamo facendo grandi passi avanti verso un'ulteriore espansione del marchio a livello internazionale, con il lancio nel mercato del lusso molto attraente della Corea e il consolidamento del nostro posizionamento in Giappone. Pertanto, lungi dall'avere l'intenzione di scorporare in qualche modo Maserati da Stellantis: credo e confido che i nostri team altamente qualficati e motivati, insieme allo spirito costruttivo dei nostri partner sindacali, riusciranno a portare a termine l'attuale transizione e a fare di questo splendente marchio un faro di innovazione nei prodotti, eccellenza nel servizio e leadership nella redditività".>

<La reazione di Palombella. Il leader della Uilm, che nella sua lettera aveva fatto presente diversi eventi negativi come la chiusura della fabbrica di Grugliasco, la dismissione dell'Innovation Lab di Modena, lo stop alla produzione a Mirafiori della Levante e la cassa integrazione per migliaia di lavoratori, ha accolto con favore le risposte: "Tavares ha dimostrato sensibilità per questo marchio storico", ha detto il sindacalista. Tuttavia, le dichiarazioni, per quanto "positive", non sono ritenute "esaustive" e sufficienti per sgombrare il campo dalle "preoccupazioni" sul futuro della Maserati.>

 

[GuidoP]

Le parole che pesano di oggi sono quelle di Elkan

 

[pilota54]

Le parole che pesano di oggi sono quelle di Elkan

in sintesi ha condiviso con Tavares la lettera ricevuta dal sindacato, evidentemente perchè anche lui aveva ravvisato, nelle ultime dichiarazioni del CEO e del suo entourage, il possibile taglio di un "ramo secco", e quel ramo poteva essere Maserati.

Tavares ha risposto affermando che Maserati ha un ruolo ben preciso dentro Stellantis, ovvero unico marchio luxury e unico marchio che vende SOLO automobili disegnate, progettate, costruite e sviluppate interamente in Italia.

Mi convince meno l'indirizzo prevalentemente elettrico, ma è stato confermato che GT e GC continueranno a lungo ad essere commercializzate anche in versione termica.