Perchè sempre meno seg. B hatchback?

[GuidoP]

3 porte B, non è rimasto nulla...la Mini credo, il resto sono tutte a 5

Le ha levate per prima la VW se non erro sulla Polo che adesso han tolto di produzione in Europa e prima ancora lo aveva fatto la Toyota sulla Yaris III e la Micra insomma fan solo quello che gli conviene.

Per le esigenze mie e di mia moglie ad esempio una B 2 porte se la linea è di molto più filante, andrebbe benissimo.

Non dimentichiamo poi che le due porte diminuiscono un pò il peso dell'auto, fan si che ci sia una scocca più rigida, l'apertura ampia se in spazi aperti consente un miglior accesso....

 

[Feline]

Segmento B in EU (2013)

20 anni fa..

Europe Full Year 2004:

Model ____ 2004 ___ % 2004/03 __ 2003

1 V.wagen Golf 552,707 +11% 499,000
2 Peugeot 206 503,888 -8% 545,950
3 Peugeot 307 450,819 +1% 446,200
4 R. Megane 404,745 + 24% 326,000
5 Ford Focus 398,124 -13% 456,810
6 Renault Clio 378,033 -18% 459,820
7 Opel Astra 363,855 +9% 333,350
8 Opel Corsa 330,353 -8% 359,600
9 Ford Fiesta 312,492 n/a n/a
10 R. Scenic 308,121 n/a n/a
11 Fiat Punto 304,044 -17% 366,400
12 Citroen C3 300,000 n/a n/a –

 

[giuliogiulio]

Segmento B in EU (2013)

Europe Full Year 2004:

Model ___ 2004 _ 2004/03 __ 2003
1 V.wagen Golf 552,707 11% 499,000
2 Peugeot 206 503,888 -8% 545,950
3 Peugeot 307 450,819 1% 446,200
4 Renault Megane 404,745 24% 326,000
5 Ford Focus 398,124 -13% 456,810
6 Renault Clio 378,033 -18% 459,820
7 Opel Astra 363,855 9% 333,350
8 Opel Corsa 330,353 -8% 359,600
9 Ford Fiesta 312,492 n/a n/a
10 Renault Scenic 308,121 n/a n/a
11 Fiat Punto 304,044 -17% 366,400
12 Citroen C3 (est) 300,000 n/a n/a –

Classifica tutta europea con una Golf che nonostante fosse in una serie non amata dagli appassionati (la V), dominava il mercato. Le due Opel e le due Ford erano si americane ma con il passaporto tedesco. I giapponesi prima e i coreani poi erano ancora lontani...e oggi, stanno arrivando anche i cinesi.

 

[Pony17]

Golf, Focus, Astra, Megane e forse altre però sono del segmento C se non sbaglio

 

[x-bond]

In teoria la nuova Golf restyling a Settembre, che dovrebbe proporre anche un diesel aggiornato alle normative più recenti per le emissioni dovrebbe subire un calo del listino.

Come ti è stato ripetuto N.VOLTE i listini di golf restyling sono usciti da mesi!!!
La diminuzione c'è....nel senso che la base ha prezzi simili ma ora è 1500 4 cilindri in precedenza era un 1000 3 cilindri, diesel invece sempre più care.
Tanto tra qualche giorno continuerai con il listino ridotto, ecc, ecc.....

 

[GuidoP]

Come ti è stato ripetuto N.VOLTE i listini di golf restyling sono usciti da mesi!!!

Ma il diesel e il calo di listino nò.....vedremo poi circola tanta di quella informazione che....come si fa a verificare tutto....

 

[x-bond]

Ma il diesel e il calo di listino nò.....vedremo poi circola tanta di quella informazione che....come si fa a verificare tutto....

Il LISTINO E UFFICIALE!!!!!
Diesel aumentato.

 

[GuidoP]

Il LISTINO E UFFICIALE!!!!!
Diesel aumentato.

Allora notizie bufala che devo dire.

 

[amilanononalima]

Poi, pero', prendono le " versioni alte "

I cui consumi dichiarati, saranno in ogni caso meno vicini a quelli reali, sia per il peso maggiore che per l'aerodinamica peggiore. Se poi montano pure dei 3 cilindri turbo, la cui efficienza massima deve sottostare a dei precisi regimi di rotazione del motore, pena un'impennata dei consumi, sarà anche peggio. Ma guardando come guida mediamente la gente, penso che il consumo medio, per l'automobilista medio, sia l'ultimo dei problemi.

 

[arizona77]

I cui consumi dichiarati, saranno in ogni caso meno vicini a quelli reali, sia per il peso maggiore che per l'aerodinamica peggiore. Ma guardando come guida mediamente la gente, penso che il consumo medio, per l'automobilista medio, sia l'ultimo dei problemi.

Dato il MERCATO dal 50 e passa % di auto rialzate....
Verita' come poche

 

[danilorse]

Le ha levate per prima la VW se non erro sulla Polo che adesso han tolto di produzione in Europa e prima ancora lo aveva fatto la Toyota sulla Yaris III e la Micra insomma fan solo quello che gli conviene.

Per le esigenze mie e di mia moglie ad esempio una B 2 porte se la linea è di molto più filante, andrebbe benissimo.

Non dimentichiamo poi che le due porte diminuiscono un pò il peso dell'auto, fan si che ci sia una scocca più rigida, l'apertura ampia se in spazi aperti consente un miglior accesso....

Mi sa che la prima a togliere le 3 porte e' stata la Fiat sulla Punto.

 

[GuidoP]

Mi sa che la prima a togliere le 3 porte e' stata la Fiat sulla Punto.

Mio fratello prese una Punto Twin Air 105cv nel 2015 ed era tre porte....forse la rimpiange anche un pò....

 

[x-bond]

Allora notizie bufala che devo dire.

Bufale diventano come le proponi tu, fai un mix tra notizie "sibilline" acchiappa like con mezze verità (in questo caso 1500 benzina a poche centinaia di euro meno del vecchieo 1000) e tue supposizioni su diesel meno caro quando probabilmente hanno scritto solo che il diesel è rimasto.....poi soprattutto non ti informi come in questo caso in cui golf 8 (che arriverà a settembre) è in listino da mesi.

 

[amilanononalima]

forse la rimpiange anche un pò....

Le versioni a tre porte, erano tutto fuorché pratiche, ok sportive e dalla linea più slanciata, ma spesso chi si sedeva dietro, aveva, se andava bene i finestrini che si aprivano a compasso, oppure proprio fissi. Per non parlare delle portiere anteriori, più lunghe e pesanti da aprire oltre che meno pratiche negli spazi stretti. Sicuramente perfette per chi viaggiava da solo o quasi sempre al max in due e non aveva bambini e seggiolini. Anche l'iconica Mini si è dovuta piegare alle 5 porte, mentre per la 500 hanno fatto la 3+1, che però non penso sia pratica come una 5 porte.

 

[GuidoP]

Le versioni a tre porte, erano tutto fuorché pratiche, ok sportive e dalla linea più slanciata, ma spesso chi si sedeva dietro, aveva, se andava bene i finestrini che si aprivano a compasso, oppure proprio fissi. Per non parlare delle portiere anteriori, più lunghe e pesanti da aprire oltre che meno pratiche negli spazi stretti. Sicuramente perfette per chi viaggiava da solo o quasi sempre al max in due e non aveva bambini e seggiolini. Anche l'iconica Mini si è dovuta piegare alle 5 porte, mentre per la 500 hanno fatto la 3+1, che però non penso sia pratica come una 5 porte.

Io parlavo solo di linea....pochi giorni fa han riproposto un video del centro stile fiat sul tubo che mostrava la nuova Punto 1993....

Che abisso come linea tra l'armoniosissima tre e la più elaborata cinque....