Penso che la differenza di prezzo sia giustificata dall'adozione della motorizzazione ibrida e l'utilizzo del cambio automatico. Di fatto è di una categoria superiore, ed è anche più rifinita dentro rispetto alla nuova C3 termica. Per me è anche più bella. E poi doveva avere qualcosa in più della Panda Classic, oltre alle dimensioni. Costa solo 3.100 euro in più e per me non c'è assolutamente paragone, per 3.100 euro molto meglio la Grande. In fondo chissenefrega della base francese se ha 30 cv in più e un motorino elettrico da 29 cv invece di 5...
Certo la differenza e' dovuta al cambio a doppia frizione con motore elettrico incorporato. La potenza max e' di 100cv per entrambe. In questa fascia di mercato penso che la clientela punti a soluzioni semplici, e un cambio automatico con motore elettrico incorporato non mi lascia tranquillo per quanto riguarda eventuali problematiche nel lungo periodo. Inoltre 3000€ sono oltre il 15% di differenza, non poco in questo segmento. L'anno prossimo ne sapremo qualcosa, perche' mi pare chiaro che le consegne inizieranno a fine novembre o dicembre al meglio.
La base francese mhev molto probabilmente costerà sui 17.900, 1000 euro meno di panda con stesso motore come avviene tra le bev 23.900 la racchia francese senza tablet e 24.900 la bella italiana Cmq penso che sta panda sconto zero, la vecchia panda classic più di 1000 euro di sconto quando ci sarà questa lo faranno.....4000 euro in più Gpanda di psa li vale tutti.....ma 4000 euro fanno spostare non poco su quelle cifre un acquisto, bene così avranno vita entrambe per un pò. Poi penso che Gpanda nell'allestimento di ste foto costerà moooolto più della base....quella rossa senza copricerchi.
Dalle prime volte che dicevano che avrebbero elettrificato con un mild hybrid il cambio della C3 a sei marce e che era in via di omologazione.... Ma una notizia chiara e soprattutto che sia quella nò?
Lo dicevano...o solo tu avevi capito sta cosa...da uno degli ormai quotidiani refusi di quattroruote?
Lo diceva più di un video....e diceva chiaramente che l'unità ibrida robotizzata, prodotta a Mirafiori era riservate alle gruppo B (questa evidentemente non la considerano tale) del gruppo. Ma visto che Mirafiori è chiuso per ferie.....bon vedremo....sinceramente non ricordo mai tanta confusione.
Ho letto che la 500 hybrid la chiameranno 500 Torino? Nelfrattempo stanno richiamando le Topolino già vendute per togliere il tricolore, non so.....pare che ci sia del conflitto fra Stellantis e governo italiano e sta storia della Capri non se la faranno calare
Beh, questa volta il governo non potrà dire nulla perchè sarà progettata, ingegnerizzata e costruita a Torino. Il pianale sarà di origini torinesi e il motore pure. Più "Torino" di così... Ma se ne deve parlare nell'apposito topic.
https://auto.everyeye.it/notizie/gi...ulla-decidono-francesi-cina-morti-729179.html Intervista parallelo
Perchè evidentemente ancora non è possibile provarla, sono vetture ancora di pre/pre-serie, quelle che una volta venivano chiamate "pilotino", ovvero una serie piccolissima adatta alla presentazione, e potrebbero manifestare qualche problema grossolano. Ma poi perchè in Italia? Nemmeno all'estero l'hanno ancora provata su strada.
Ma sinceramente appena sarà disponibile la C3 che arriverà prima, un amico ha la consegna ad ottobre, correte in Citroen e provate la nuova panda... una versione povera di una 208, la macchina quella è.
