Ah beh, sarei anch'io più che soddisfatto. Dopotutto Alfa è sempre stato prima di tutto un motorista e la sua cifra distintiva è stata la meccanica di prim'ordine.
Il marchio per vecchi non lo dico in base agli amici (ai quali, fra l'altro, di Alfa non interessa assolutamente nulla, se c'è o non c'è nemmeno se ne accorgono) ma in base a due cose.
bhe dipende anche quale gente chiede, cioè il target a cui è rivolto il prodotto. C'è chi chiede una utilitaria o compatta economica e versatile ma c'è chi chiede la macchina figa e compra più in funzione del prezzo e dell'apparenza che dell'utilità. C'è chi chiede la Sandero o la Tipo multijet che finalmente (intelligentemente) hanno rimesso in listino e chi chiede la macchina da "sessantamilaeuro" perchè appartengo ad una classe sociale, ad una cerchia di amici o parenti da "sessantamilaeuro" e quindi la macchina, l'abbigliamento, gli accessori mi fanno status da "sessantamilaeuro". L'AlfaRomeo dovrebbe fare prodotti per dare questo status, non la Tipo Multijet a 17900 euro, quella deve farla la Fiat, la fa la Fiat ed è giusto che sia così. La Junior dovrebbe fare status da "trentamilaeuro", essere rivolta a ragazzi e ragazze benestanti che appartengono ad una certa cerchia di amicizie in cui non sta il papà con la Sandero ne quello con la Pandina ne quello con la Tipo.
Non ho mai detto questo, ho solo detto che vogliono rendere il prodotto più giovane. Il come è un altro discorso
Ho letto ma più gli alfisti frignano più mi viene il sospetto che le vendite andranno in direzione opposta.
La junior deve prendere "l'alfista di ritorno" quello che negli anni 70/80/90 al massimo 00 che guidava alfa e poi è passato allo "straniero" premiumm o no.... non vuole più un'auto "grossa" e magari ha nostalgia dello scudetto alfa, gente che non si fa problemi a spendere 30/40k euro per una 208 rialzata....magari stessa cifra che aveva speso 10 anni fa o meno per una C o D.
ma assolutamente no!!! quell'alfista guarda la Giulia o al massimo la Stelvio usata non la Tonale ne la Giunior.
Sbagliato in pieno quel tipo di "ex-ex-ex alfista" è esattamente quello che non ha preso la giulia!!!. per cui la stelvio è troppo grande e la tonale "non si sa perchè" non mi pare che la compri ora, anche se uno del genere che conosco che più di 40 anni fa aveva una gtv la tonale se l'è presa, dopo aver girato tutte le premiumm tedesche, ma uno non fa testo
Ovvio che con giovani non si intende solo coloro che all'anagrafe lo sono ma tutti coloro che "seguono i tempi". Il catechismo automobilistico è cambiato, così come quello di molte altre cose (di tutto in pratica). Se prima l'omo vero mangiava la carbonara, adesso va di tofu e probiotici. Possiamo metterla così: dato per scontato che il marchio vince su tutto (e questo è IL problema di Alfa), sono cambiate le priorità. Nell'epoca del monopattino e risvoltino è diventata tosta parlare di ottani e quadrilatero, a meno che non hai il cavallino e allora ti comprano, o ti comprerebbero, a prescindere
Cmq vede che nessuno ha "da dire" sui nuovi StlPsa HUB....già vedendo quelli vuole dire che hanno veramente poco budget....il premiummm lo si crea anche col "contorno" non solo col prodotto.....vedi giorgio.
Beh la triade, non ha abbandonato le berline,anche come elettrico.. se ci fai caso per ogni marchio hanno piu di due limosine . Parlando di Audi: A4,A6,A7.. A8 tutte formato berline o chiamiamole Coupe, Hatchback... ma non sono di certo tutte SUV? Lo stesso si vede in BMW come in MB, e nella stessa VW. Solo che questi marchi hanno una linea che seguono da anni, anche se al momento sembrano tutte uguale se non fosse il cm in piu ... ma vendono perché i modelli esistono. Parlando di Alfa siamo sempre allo stesso punto morto, eppure basterebbe che noi italiani si torni ad essere di nuovo italiani,visto che non sappiamo piu cosa siamo e dipendentiamo......Ah, per fortuna il mercato delle macchine non é solo quello italiano!
