Fiat Panda classic (e Pandina) MY 2024

[GuidoP]

In questo caso pero' sarebbero stati proprio stupidi a sbandierare ai 4 venti il prolungamento della produzione fino al 2027 e anche oltre.
Non dimentichiamo poi che arrivera' anche la 500 termica con il medesimo motore, e quindi fa tutto parte di un programmazione industriale con i relativi business plan.

Io l'ho già detto IMHO cosa penso. C'è in corso una "battaglia" vera e propria per lo "smantellamento" della produzione in Europa a favore di dove costa meno. E questo non solo per l'Italia....

Che senso ha dismettere una Hybrid per tra due anni rifarla uguale su base nuova.....con i mezzi di un grosso produttore in questo tempo partendo da foglio bianco......altro che 500.....

Che senso ha proporre (e chiamare sopratutto....) con lo stesso nome una vetusta utilitaria compatta e una Seg. B di prezzo analogo e comunque più moderna....e per giunta a prezzo analogo.

 

[GuidoP]

In ogni caso gli incentivi per le termiche dovrebbero esaurirsi entro meta' luglio, e quindi saranno obbligati a offrire una nuova promozione, altrimenti la clientela potrebbe guardare altrove.
Poi penso anch'io che si tornera' ad una buona offerta di km0 con pack city incluso, che permettera' di far lavorare la linea di produzione ad un buon regime per contenere i relativi costi e mantenere maggiori margini di guadagno.

Ma a metà luglio i clienti guarderanno già altrove....nuova grande Panda forse già ordinabile....o sennò la concreta nuova C3 oppure per spendere poco la C3 che ben conosciamo, auto molto valida IMHO.

 

[danilorse]

Io l'ho già detto IMHO cosa penso. C'è in corso una "battaglia" vera e propria per lo "smantellamento" della produzione in Europa a favore di dove costa meno. E questo non solo per l'Italia....

Che senso ha dismettere una Hybrid per tra due anni rifarla uguale su base nuova.....con i mezzi di un grosso produttore in questo tempo partendo da foglio bianco......altro che 500.....

Che senso ha proporre (e chiamare sopratutto....) con lo stesso nome una vetusta utilitaria compatta e una Seg. B di prezzo analogo e comunque più moderna....e per giunta a prezzo analogo.

E' stato detto piu' volte che le linee polacche di 500 e Ypsilon sono state destinate ai B-suv del gruppo.
Certamente l'errore e' stato di non pensare prima ad una 500 termica a Mirafiori.
In ogni caso la battaglia non e' per lo smaltimento della produzione europea ma per la sopravvivenza.
.... sarebbe poi meglio evitare di cedere il controllo totale del settore alla Cina, altrimenti una parte importante dell'industria europea e relativa ricchezza (lavorativa) verrebbe persa.

 

[danilorse]

Ma a metà luglio i clienti guarderanno già altrove....nuova grande Panda forse già ordinabile....o sennò la concreta nuova C3 oppure per spendere poco la C3 che ben conosciamo, auto molto valida IMHO.

Vedremo.
La Panda e' sempre la Panda e molti la vogliono per le sue caratteristiche uniche di praticita', semplicita' e dimensioni contenute, al di la' del prezzo.
La nuova Panda secondo me inizieranno a consegnarla verso fine anno, visti i tempi degli annunci da quando c'e' Stellantis.

 

[GuidoP]

E' stato detto piu' volte che le linee polacche di 500 e Ypsilon sono state destinate ai B-suv del gruppo.
Certamente l'errore e' stato di non pensare prima ad una 500 termica a Mirafiori.
In ogni caso la battaglia non e' per lo smaltimento della produzione europea ma per la sopravvivenza.
.... sarebbe poi meglio evitare di cedere il controllo totale del settore alla Cina, altrimenti una parte importante dell'industria europea e relativa ricchezza (lavorativa) verrebbe persa.

Ci sarebbero stati due "modi" per affrontare la cosa. Il primo puntare sul prodotto quello "vero" identità dei marchi, innovazione, tecnologia, design.

E il secondo.....vedi Leap prodotta in europa....IMHO sfida persa.

 

[GuidoP]

Vedremo.
La nuova Panda secondo me inizieranno a consegnarla verso fine anno, visti i tempi degli annunci da quando c'e' Stellantis.

Ci hanno già sbattuto il birigozzo con 600 sbagliare è umano ma perseverare....d'altronde oggi anche una banale coreana Seg.A se la ordini minimo tre mesi....

 

[danilorse]

Ci sarebbero stati due "modi" per affrontare la cosa. Il primo puntare sul prodotto quello "vero" identità dei marchi, innovazione, tecnologia, design.

E il secondo.....vedi Leap prodotta in europa....IMHO sfida persa.

Contro la Cina l'Europa parte sempre svantaggiata nei costi di produzione, perche' in Cina la manodopera costa meno, la materia prima costa meno e non ci sono le attenzioni ambientali che l'Europa si sta imponendo.
..... e nel mondo elettrico sono loro ad imporre i prezzi delle batterie !!

 

[GuidoP]

Contro la Cina l'Europa parte sempre svantaggiata nei costi di produzione, perche' in Cina la manodopera costa meno, la materia prima costa meno e non ci sono le attenzioni ambientali che l'Europa si sta imponendo.
..... e nel mondo elettrico sono loro ad imporre i prezzi delle batterie !!

Si sta globalizzando però un pò tutto, c'è chi si accontenta a star peggio e chi fa un sospiro di sollievo a stare un pò meglio....ossia in Cina salgono e noi se vogliamo "mantenere" scendiamo.

 

[danilorse]

Si sta globalizzando però un pò tutto, c'è chi si accontenta a star peggio e chi fa un sospiro di sollievo a stare un pò meglio....ossia in Cina salgono e noi se vogliamo "mantenere" scendiamo.

Noi se scendiamo rischiamo di crollare, perche' rispetto a potenze come Cina, Stati Uniti e India rischiamo di diventare una formichina ..... ed in piu' abbiamo un invasore alle porte !!

 

[pilota54]

In ogni caso gli incentivi per le termiche dovrebbero esaurirsi entro meta' luglio, e quindi saranno obbligati a offrire una nuova promozione, altrimenti la clientela potrebbe guardare altrove.
Poi penso anch'io che si tornera' ad una buona offerta di km0 con pack city incluso, che permettera' di far lavorare la linea di produzione ad un buon regime per contenere i relativi costi e mantenere maggiori margini di guadagno.

Io penso che la Grande Panda darà una bella mazzata a quella "Classic". Ma posso sbagliarmi, vedremo...

 

[pilota54]

Che senso ha dismettere una Hybrid per tra due anni rifarla uguale su base nuova.....con i mezzi di un grosso produttore in questo tempo partendo da foglio bianco......altro che 500.....

Non sarà uguale alla 500e attuale, ci sarà in coincidenza il restyling, di una vettura che comunque è uscita nel 2020.
Quella che rimarrà è la "forma" generale, come rimane sempre anche per altre vetture iconiche come la Golf, la Mini e la Porsche 911...

Ma siamo OT, torniamo in topic.

 

[pilota54]

Ci hanno già sbattuto il birigozzo con 600 sbagliare è umano ma perseverare....d'altronde oggi anche una banale coreana Seg.A se la ordini minimo tre mesi....

La 600 a me sembra un bel Suv di segmento B, non è che ce ne siano tanti belli, anzi non ne vedo quasi nessuno proprio "bello".

Ma siamo ancora OT.

 

[ilValV]

Io penso che la Grande Panda darà una bella mazzata a quella "Classic". Ma posso sbagliarmi, vedremo...

A mio parere succederà in parte. Grande Panda da tanti verrà considerata come una nuova Punto. In passato hanno convissuto entrambe con ottimi numeri e nonostante i tempi siano cambiati non trovo affatto sbagliato che, almeno per un po', continui la produzione di Panda "Classic". Servirà anche per valutare come risponde il mercato.

 

[x-bond]

Ma a metà luglio i clienti guarderanno già altrove....nuova grande Panda forse già ordinabile....o sennò la concreta nuova C3 oppure per spendere poco la C3 che ben conosciamo, auto molto valida IMHO.

Come detto n.volte se da anni panda vende più di sandero tra privati e non...perché a metà luglio non dovrebbe più essere così!!! Gpanda termica chissà quando arriverà, c3 2016 scontata perché preferirla a metà luglio invece che metà giugno
Semmai molti con rottamazione ora hanno preso dacia con incentivi...finiti quelli dacia sconto zero per tutti!!

 

[x-bond]

Non sarà uguale alla 500e attuale, ci sarà in coincidenza il restyling, di una vettura che comunque è uscita nel 2020.
Quella che rimarrà è la "forma" generale, come rimane sempre anche per altre vetture iconiche come la Golf, la Mini e la Porsche 911...

Ma siamo OT, torniamo in topic.

Probabilmente il restyling di 500e e la mhev su quella base coinciderà soprattutto a un impoverimento di materiali,verniciature e guarnizioni che la gente tanto non vede e che su 500e erano troppo ben fatte per una A e per gli standard psa.
Si spera che anche il prezzo diminuisca di conseguenza