<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Panda classic (e Pandina) MY 2024 | Page 24 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Panda classic (e Pandina) MY 2024

Però ora mi viene un dubbio: l’incentivo è legato solo alle emissioni di co2 o viene concesso solo abbinato alla rottamazione?
Non lo ricordo questo.

Rottamazione con fasce C02, la CO2 è legato ad alcune Città nel limite delle termiche per l'accesso.
 
Quindi per chi non fa la rottamazione e non vuole il finanziamento di Stellantis il prezzo dovrebbe essere 15.900 meno lo sconto del solo concessionario.

Senza rottamazione non c'è nessun incentivo statale per un'endotermica come Panda, quindi il prezzo resta 15900.
 
Guarda ho postato quel link nella speranza di capirci qualcosa di più. :emoji_relaxed: In ogni caso il Taeg è a doppia cifra, quindi più del doppio di quello che rende un BTP decennale, mi sembra. Tra l'altro leggo e sento spesso, che pagare a rate è meglio che farlo cash, non impegni tutto il capitale e se qualcosa va storto, l'auto la rendi, poi se ce l'hai bisogno o ti attacchi al tram o compri un "usato sicuro"?
Nel link si parla di 11.950€ in contanti (con rottamazione e 950€ di bonus tricolore). In caso di finanziamento ulteriori 2000€ di sconto (9.950€), ma poi ci son 2800€ di interessi da pagare e 400€ di spese istruttorie
 
Nel link si parla di 11.950€ in contanti (con rottamazione e 950€ di bonus tricolore). In caso di finanziamento ulteriori 2000€ di sconto (9.950€), ma poi ci son 2800€ di interessi da pagare e 400€ di spese istruttorie
In pratica fiat sconta 950 euro col bonus tricolore....ripeto tanta,tanta,tanta redditivita.
 
Senza rottamazione non c'è nessun incentivo statale per un'endotermica come Panda, quindi il prezzo resta 15900.
Penso pero' che almeno i 950€ di bonus tricolore lo applicano a tutti, altrimenti rischiano una forte contrazione, per un'auto che mediamente viene venduta con circa 1500€ di sconto.
 
Se pensano di produrla a Pomigliano almeno fino al 2027 ci deve essere un buon margine, anche perche' con la nuova Grande Panda i listini dovranno sicuramente essere riposizionati.

Oppure nessun riposizionamento perchè vogliono proprio questo.....
 
Oppure nessun riposizionamento perchè vogliono proprio questo.....
Inutile fare congetture...così numeri ne fa poi se sandero giustamente ai privati piace di più non gli interessa qualcuno meno ma più redditizia...di cassa non ne fanno...quindi in attesa di Gpanda Inutile smontarla di più già adesso.
Poi vedranno un pò in futuro....se preferiscono prendere cassa integrazione o produrre ma con più sconti.
 
Penso pero' che almeno i 950€ di bonus tricolore lo applicano a tutti, altrimenti rischiano una forte contrazione, per un'auto che mediamente viene venduta con circa 1500€ di sconto.
La logica sarebbe questa...ma anche altre case con arrivo di incentivi hanno diminuito lo sconto per chi non ha rottamazione.
Magari con kmo un pò più convenienti, ad esempio ne ho visti di buoni su peugeot non hybrid.
 
Oppure nessun riposizionamento perchè vogliono proprio questo.....
In questo caso pero' sarebbero stati proprio stupidi a sbandierare ai 4 venti il prolungamento della produzione fino al 2027 e anche oltre.
Non dimentichiamo poi che arrivera' anche la 500 termica con il medesimo motore, e quindi fa tutto parte di un programmazione industriale con i relativi business plan.
 
La logica sarebbe questa...ma anche altre case con arrivo di incentivi hanno diminuito lo sconto per chi non ha rottamazione.
Magari con kmo un pò più convenienti, ad esempio ne ho visti di buoni su peugeot non hybrid.
In ogni caso gli incentivi per le termiche dovrebbero esaurirsi entro meta' luglio, e quindi saranno obbligati a offrire una nuova promozione, altrimenti la clientela potrebbe guardare altrove.
Poi penso anch'io che si tornera' ad una buona offerta di km0 con pack city incluso, che permettera' di far lavorare la linea di produzione ad un buon regime per contenere i relativi costi e mantenere maggiori margini di guadagno.
 
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