Fiat Grande Panda 2025

[ilValV]

In effetti sembra più una generalista che una low-cost, anche per i fari full led avanti e dietro.

Però non escluderei versioni abbastanza differenziate sia come prezzo che come dotazioni. Vedremo.

Per me C3 You (con luci posteriori non a led) è low cost, C3 Max è una generalista.

Nel caso di Grande Panda la base potrebbe avere una configurazione ed un prezzo intermedio per non renderla troppo concorrente diretta né con C3 You, né con Pandina.

 

[GuidoP]

Io continuo a chiedermi il "senso" di Pandina, che l'unico vantaggio che ha oggi è di avere due sole vere rivali (ma belle "toste")

 

[amilanononalima]

Io continuo a chiedermi il "senso" di Pandina, che l'unico vantaggio che ha oggi è di avere due sole vere rivali (ma belle "toste")

Il senso di Pandina è che la producono in Italia, almeno per qualche anno ancora, nella speranza che non sia l'ultima auto prodotta a Pomigliano, oltre al fatto che qui da noi, all'estero non so, fa ancora numeri da capogiro, per essere un'auto nata nel 2011. Con l'arrivo della Grande Panda e simili, vedremo quanto ne risentirà Pandina nei numeri di vendita e se dovessero precipitare non sarebbe il massimo, per Pomigliano soprattutto.

 

[edoardosavoia]

Io continuo a chiedermi il "senso" di Pandina, che l'unico vantaggio che ha oggi è di avere due sole vere rivali (ma belle "toste")

il suo senso è che avendo da tempo ammortizzato i costi di sviluppo e industrializzazione e facendo ancora buoni numeri di vendita, genera margine. Altrimenti Tavares l'avrebbe tagliata senza pietà.

 

[ilValV]

Io continuo a chiedermi il "senso" di Pandina, che l'unico vantaggio che ha oggi è di avere due sole vere rivali (ma belle "toste")

Grande Panda assumerà il ruolo dell'ex Grande Punto, segmento B.
Pandina resterà la solita Panda che conosciamo, segmento A.

 

[ottovalvole]

il suo senso è che avendo da tempo ammortizzato i costi di sviluppo e industrializzazione e facendo ancora buoni numeri di vendita, genera margine. Altrimenti Tavares l'avrebbe tagliata senza pietà.

ma io penso che anche un evoluzione di 108 e C1 sarebbe potuta andare avanti con le dovute modifiche prima di tutto per l'accordo con Toyota e poi per le varie normative. La Toyota ha ovviato accorciando il pianale della Yaris

 

[x-bond]

Io continuo a chiedermi il "senso" di Pandina, che l'unico vantaggio che ha oggi è di avere due sole vere rivali (ma belle "toste")

Voglio trovare un senso......anche se questa domanda un senso non ce l'ha...nel senso che l'hai già fatta almeno 10 volte

 

[GuidoP]

Poi come competitor avrà anche la TP-03

 

[danilorse]

Io continuo a chiedermi il "senso" di Pandina, che l'unico vantaggio che ha oggi è di avere due sole vere rivali (ma belle "toste")

Fino a che ne vendono 10.000 al mese il senso ce l'ha.
Poi 30cm in meno e un'ottima praticita', unita' ad una semplicita' tecnica alla portata di ogni meccanico fanno il resto.
Ovviamente, quando la grande Panda arrivera' effettivamente sul mercato, dovranno rimodulare le offerte.

 

[GuidoP]

Fino a che ne vendono 10.000 al mese il senso ce l'ha.
Poi 30cm in meno e un'ottima praticita', unita' ad una semplicita' tecnica alla portata di ogni meccanico fanno il resto.
Ovviamente, quando la grande Panda arrivera' effettivamente sul mercato, dovranno rimodulare le offerte.

I nuovi listini ci sono già. Da quel poco che ho "visto" Stellantis ora non fa più i listini "all'italiana" ma più sullo stile il prezzo è questo.

 

[danilorse]

I nuovi listini ci sono già. Da quel poco che ho "visto" Stellantis ora non fa più i listini "all'italiana" ma più sullo stile il prezzo è questo.

Non quelli di grande Panda.

 

[GuidoP]

Non quelli di grande Panda.

Mi riferivo a Pandina

 

[x-bond]

Fino a che ne vendono 10.000 al mese il senso ce l'ha.
Poi 30cm in meno e un'ottima praticita', unita' ad una semplicita' tecnica alla portata di ogni meccanico fanno il resto.
Ovviamente, quando la grande Panda arrivera' effettivamente sul mercato, dovranno rimodulare le offerte.

Certamente calerà un bel pò ma non crollerà soprattutto per le dimensioni da segmento A..
Poi anche punto classic 2006/2009 ha sempre avuto un bel mercato nonostante gpunto.

 

[danilorse]

Mi riferivo a Pandina

Fino a che non avremo l'offerta finale di entrambe i modelli, non possiamo trarre conclusioni.

 

[amilanononalima]

Ovviamente, quando la grande Panda arrivera' effettivamente sul mercato, dovranno rimodulare le offerte.

Con la Pandina intendi o la Classic, quella attuale, fino al 30 giugno è già in offerta a 9.700 euro con finanziamento o 11.200 senza (con 3.000 euro di rottamazione).