Buongiorno a tutti sono Davide ho una ghibli diesel 275 cv che adoro pero da un po' usandola spesso in città mi da rigenerazione in corso causando anche il deterioramento precoce dell'olio motore e quindi ho effettuato il tagliando prima del tempo . Adesso a distanza di circa due mesi mi si è accesa di nuovo la spia di rigenerazione in corso. Come posso evitare di fare la rigenerazione tenendo conto che ne faccio un uso per lo più cittadino . Adoro da impazzire questa auto anche perché è una versione speciale gran sport nero pinze rosse e carbonio interni davvero spettacolare . Che soluzione posso adottare per evitare che vada in rigenerazione . Un sentito ringraziamento a tutti in anticipo.
Hai scelto la motorizzazione sbagliata per l'uso che fai, una "accortezza" che puoi fare è non interrompere la rigenerazione, percorrendo a regime allegro il rimanente tempo, compatibilmente con i tuoi impegni.
Ciao e benvenuto tra noi Davide. Bellissima la tua auto. Per quanto riguarda il problema che hai riscontrato, qui penso che nessuno ti risponderà perché, se ci sono utenti possessori di Maserati, sono comunque pochissimi ed è difficile che leggano il tuo messaggio (io ho avuto una Ghibli del 1995). Ti consiglio pertanto di fare la cosa più logica: andare in un’officina specializzata Maserati, dove potranno esaminare la situazione e prendere i provvedimenti del caso. PS: come ha detto il collega qui sopra in effetti l’uso prevalente in città non è l’ideale per una Maserati, per di più turbodiesel.
Grazie mille a tutti per la celere risposta si purtroppo so che la scelta del diesel non va bene però mi piace tanto e non consuma molto rispetto al benzina.
I km sono piu' che giusti per un diesel....forse il problema e' vengono fatti percorsi brevi/brevissimi ripetuti. Comunque un salto in officina per un controllo ci sta ....magari e' il filtro saturo e deve essere sostituito.
Grazie, diciamo che in maserati mi hanno detto di andare a 90 all'ora per far sì che la rigenerazione non intervenga . Per quanto riguarda il filtro ti riferisci al filtro anti particolato?
Ovviamente 90 all'ora se si fanno per brevi tratti non serve a nulla in quanto la temperatura dei gas di scarico rimane bassa e il filtro si intasa sempre più. Pensavo, se facessi due volte a settimana un percorso di 20km andatura 110km/h forse non incapperei più nella rigenerazione in quanto ciò che durante la settimana si accumula lo scaricherei con i 20 km. Secondo voi potrebbe essere un idea?
a mio avviso dovresti provare a capire la logica con cui parte la rigenerazione per provare ad assecondarla. Credo che tu debba provare a portarla in temperatura e forse 110 con una marcia lunga servono a poco anche se facessi tanti chilometri. Prova a farli in quarta marcia per vedere se parte qualcosa
Capisco ok proverò. Avendo la macchina 8 marce , la ottava non va mai si ferma alla 5/6 in percorsi urbani
Si, intendevo il filtro antiparticolato.... Per capire la dinamica delle rigenerazione potresti utilizzare i dispositivi che tramite presa obd collegata al telefono ti indica la rigenerazione in corso.
Ok tramite playstore ci sono programmi appositi, Anche se la rigenerazione me la indica sul display del cruscotto quando incomincia
Non vorrei che sul cruscotto la indichi dopo che se ne sono interrotte diverse....tipo un allarme per capirci. Comunque quando inizia, cambio in manuale dentro una marcia bassa, 3^ o 4^, e vai fino a quando non termina. Pero' se prima non ti creava problemi, deve essere accaduto qualcosa, perche' non e' vita fare questa giostra tt i giorni
Oltre a quanto detto e' importante non interrompere le rigenerazioni. Dovrebbero proseguire anche stando fermi al minimo. Diversamente bisogna allungare il giro utilizzando le marce basse per aumentare la temperatura dei gas di scarico al fine di ottimizzare e completare la procedura.
