<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> MG 3 | Page 21 | Il Forum di Quattroruote

MG 3

Surclassa come consumi?...
la surclassa in tutti i suoi limiti , che ne ha.
Se poi vogliamo girarci dall'altra parte facciamolo.
Ancora non abbiamo prove su strada di quanto consuma , ma se fa 20 invece di 25 di media estate/inverno non e' che ci sia da strapparsi le vesti. Comunque la pagherai a naso 2000 euro in meno con cui ti ci paghi la differenza di consumi per 10 anni. Questo in base a quello che hanno detto i video introduttivi dei giornalisti su Youtube. Probabilmente faranno campagne successivamente altrimenti non si capisce perche' abbiano parlato di scontistiche subito.
Questo per quel che riguarda l'aspetto puramente tecnico.
Poi c'e' il discorso affidabilita' e magazzino ricambi ;
Ma sono cose che il consumatore medio che ha comprato le cinesi ad oggi ha dimostrato non tenere molto in considerazione.
Poi sull'affidabilita' pure ci sarebbe un discorso da fare prima o poi.
Tutti questi che comprano con le onerose formule acconto e ratine ..
vabbe' troppa carne al fuoco.
 
Surclassa come consumi?...dalla prova intorno a Bologna di 20 kml non mi pare proprio.
Cmq vedremo l'affidabilità col tempo...e poi se monteranno sto motore su un'auto con un estetica ok....vista prima in strada trovo ok solo anteriore il resto è vecchia e sproporzionata.
Questa scontata parte da 19.450 or Toyota scontata da 19.950...entrambe senza rottamazione e finanziamento.

domando, la Toyota Yaris se vado in concessionario e gli dico che pago in contanti mi viene 19.950?
 
Toyota nel sito fa sempre un mix di tutti gli sconti e non si capisce poi qual'e' il reale prezzo finito. Per saperlo bisogna andare in concessionaria ,ti dicono che fanno tipo 2000 euro di supervalutazione per esempio ma quando sei li ti spianano il valore della macchina . Quando ci sono stato io l'ultima volta 3 4 mesi fa per chi non rottamava e se non avevi da permutare 2000 euro di sconto. Poi se fai le "onerose" formule facevano di piu'. Prima degli incentivi c'e' stato un momento in cui pubblicizzavano 6000 euro di sconto ma e' durato circa un mese. Poi sono arrivati gli incentivi e sono diventati 4000 ma e' sempre da capire chi ci rientra e come.
 
Con le scontistiche attuali , ma io credo che dopo la fase iniziale le MG le sconteranno di piu' ;
la Yaris base senza rottamazione e finanziamento 19.990€
la MG3 18.750 € .
 
Aspetterei di vederla all'opera prima di dire che surclassa la Yaris.
Ma io non ho detto che la surclassa perche' andra' meglio , la surclassa a livello tecnico. Parte che gia' rende obsoleta la Yaris per tanti aspetti.
E' un prodotto molto innovativo.
Certo che dovremo vedere come va la macchina , ma non tanto a livello di qualita' percepita dove la Yaris e' a perer mio appena discreta , quanto se la MG sara' un auto affidabile.
E' innegabile che parte bene , questo dico io.
Il discorso affidabilita' poi pure li' se continua ad avere tanto successo la formula acconto e rate sara' importante per chi le compra usate. Chi le compra nuove con queste formule ogni 3 4 anni le cambia quindi che sia Renault , MG o Toyota poco cambia. Si tengono il periodo della garanzia o poco piu' e poi e' un problema della concessionaria e di comprera' l'usato.
Questa e' una mia considerazione perche' noto che ancora tanti comprano Toyota per l'affidabilita' , ma se compri con queste formule e' un fattore che puo' tranquillamente andare in secondo piano.
 
Ma io non ho detto che la surclassa perche' andra' meglio , la surclassa a livello tecnico. Parte che gia' rende obsoleta la Yaris per tanti aspetti.
E' un prodotto molto innovativo.
Certo che dovremo vedere come va la macchina , ma non tanto a livello di qualita' percepita dove la Yaris e' a perer mio appena discreta , quanto se la MG sara' un auto affidabile.
E' innegabile che parte bene , questo dico io.
Il discorso affidabilita' poi pure li' se continua ad avere tanto successo la formula acconto e rate sara' importante per chi le compra usate. Chi le compra nuove con queste formule ogni 3 4 anni le cambia quindi che sia Renault , MG o Toyota poco cambia. Si tengono il periodo della garanzia o poco piu' e poi e' un problema della concessionaria e di comprera' l'usato.
Questa e' una mia considerazione perche' noto che ancora tanti comprano Toyota per l'affidabilita' , ma se compri con queste formule e' un fattore che puo' tranquillamente andare in secondo piano.
Progetto sarà innovativo ok....ma tutto da dimostrare ripeto i consumi sono essenziali per il tipo di auto.
Esteticamente raffazzonata da una B vecchia..lo vedrai dal vero.
Cmq bene così magari scontano di più yaris!!
Affidabilità penso che qui si parli del sistema ibrido più che della durata del tempo...ad esempio le renault hev per i primo 2 anni, ora non so, avevano gravi problemi a tenere i giri "giusti" in montagna sia in salita che in discesa
 
Ultima modifica:
Chi surclassa cosa è difficile da dirsi....già ai tempi della prima Clio Hybrid ad esempio l'autostrada per il primo ibrido francese era un plus e sulla seconda serie non è stato più tale, eccellente in città però...quindi bisogna vedere come e cosa e il responso degli strumenti.

Le prove sono contraddittorie, e questo è un bene vuol dire c'è più libertà, io aspetto Galeazzi, di sicuro una cosa, cotanta macchina (anche nelle dimensioni....) è il nuovo riferimento almeno europeo nel rapporto qualità prezzo...

Basta vedere che costa di fatto come una citycar automatica, e non certo premium....
 
io attendo di vedere gente che ha avuto bisogno di ricambi MG e capire tempistiche....

il dubbio ci sta, ma da questo punto di vista non è che sia molto facile capire la situazione specifica di ogni casa, con la Mg ancora meno perchè di gente che ce l'ha e che può dare un riscontro ancora ne gira poca, si va molto più sulla famigliarità di un marchio, che è anche comprensibile.
Mg stava aprendo un grande magazzino al nord, non so se hanno finito, già questo è un punto positivo.
 
Per chi chiedeva di vedere delle prove di quest'auto è stato accontentato dato che ora se ne trovano diverse su Youtube.

Il Nebu è rimasto senza parole facendo la prova di quest'auto. ;)

Magari poteva evitare di sparare bestialità parlando del sistema ibrido di Honda ( che non è un CVT ) attorno al minuto 10.

Nelle varie prove viene posto molto in evidenza la maggiore capacità del pacco batteria. Credo che sia necessaria una batteria più capiente altrimenti con un motore elettrico così potente l'auto con un abattera da circa un Kw ( come le concorrenti ) finirebbe per passare in trazione termica dopo 300 metri. VIsto che parliamo di una Full Hybrid e non di una plugin, non è detto che avere una batteria più capiente sia un plus in ternini di consumi, visto che comunque il termico deve bruciare benzina per caricare la batteria. Potrebbe avere qualche vantaggio in più rispetto alla concorrenza in discesa potrendo accumulare più energia prima di andare in saturazione.
 
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