Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[Peppuzzzx]

Ma tu di che venditori parli?
Quelli "ufficiali" che hanno mandato di qualsiasi brand fanno continua formazione e ti assicuro, come già detto, che hanno anche competenze tecniche (adeguate al loro ruolo di commerciali: non sono preparatori d'assetto corse ...).
Se, invece, ti riferisci ai saloni multimarca allora potrebbe essere ...

Non ho dati statistici nazionali a sostegno della mia tesi, che qualcuno di competente ci sia lo credo, ma credo anche sia in calo. E generalmente chi lavora nei saloni di marca sono le persone meno competenti di auto tra tutti i lavoratori dell automotive, ma finché vendono le auto è giusto che siano li. mio padre sempre stato appassionato di auto e meccanica e persona empatica, da giovane aveva trovato il posto dei sogni in un concessionario alfiat, il peggior lavoro della sua vita. Se hai la passione e le competenze e vuoi fare carriera di successo in quest ambito devi svuotarti e riprogrammarti il cervello in base a quello che devi vendere. Mia visione personale

 

[Pierrelli]

Eccola la risposta tipica dell'alfista quando non sa più che dire; tu gli fai notare che Giulia/Stelvio è (purtroppo) un flop commerciale e lui ti ripropone il solito video adorante. Il buon Jeremy può dire quello che gli pare, la gente gli ha fatto una pernacchia, alfisti inclusi.

Nota bene: se un giornalista dice che la Jonior è un buon prodotto è sicuramente prezzolato, se invece parla bene della Giulia è un libero pensatore

Non è la risposta che sostieni, ma la prova, che quando un detrattore scende dal test drive, che fa pagato per andare a comprare la vettura, allora qualcosa è successo!

Solo che lì c'era l'imbarazzo della scelta fra la Giulia e la 4c due record cars del
Nürburgring.

Questa senza nome non la possono portare neanche a Balocco!

 

[hewie]

Allora Giulietta si avvicina a 147.
A suo tempo ricordo molti colleghi con 147 aziendali, ma ovviamente 156 con la Sw era molto piu' gradita.

Io per aziendali intendo quelle targate direttamente da Alfa e rete ufficiale (tipo i km0): di 156 se ne targavano tante per non farle perdere quota mercato, con 147 non ce n'era bisogno ed è successo solo nell'ultimo anno di commercializzazione. In soldoni : come vendite REALI (cioè prima immatricolazione a cliente) 147 ha venduto di più.

 

[hewie]

Non ho dati statistici nazionali a sostegno della mia tesi, che qualcuno di competente ci sia lo credo, ma credo anche sia in calo. e

Io veramente non capisco di che parli:
Ti posso testimoniare che i venditori (almeno in Stellantis) fanno costantemente corsi di prodotto sia in presenza che online, direi con cadenza quasi mensile, sia sui loro prodotti che sulla concorrenza, così come sulle varie alimentazioni ice,mhev,phev, bev ...
Inoltre ogni anno devono superare un assesment per essere "venditori certificati" e se non lo superano devono fare corsi di recupero ... e se non basta nemmeno quello, la casa "suggerisce" al dealer che il soggetto "non è adeguato" ...
Detto questo, capisco che poi tu possa trovare quello più bravo e meno bravo, oppure il più simpatico o meno ... ma dire che li trovi tutti incompetenti è assurdo e improbabile!
Potrebbe accadere, invece, nei multi marca semplicemente perché non hanno alle spalle una casa madre che gli impone ciò e quindi dipende direttamente dalla concessionaria. Ma le aziende serie non mettono incapaci alla vendita ...
Probabilmente o sei troppo preparato tu, o particolarmente sfortunato ... non so ...

 

[Peppuzzzx]

Io veramente non capisco di che parli:
Ti posso testimoniare che i venditori (almeno in stelantis) fanno costantemente corsi di prodotto sia in presenza che online, direi con cadenza quasi mensile, sia sui loro prodotti che sulla concorrenza, così come sulle varie alimentazioni ice,mhev,phev, bev ...
Inoltre ogni anno devono superare un assesment per essere "venditori certificati" e se non lo superano devono fare corsi di recupero ... e se non basta nemmeno quello, la casa "suggerisce" al dealer che il soggetto "non è adeguato" ...

Che ci sono questo tipo di corsi lo so bene, ma non significa che fai il corso di allineamento e diventi competente di auto (cosa che appunto non serve per vendere auto) perché dipende dal tipo di nozioni elargite e dal modo in cui vengono verificate. Che per vendere devi avere delle competenze è ovvio ma ci sono diverse competenze e i venditori non sono di certo sprovveduti o analfabeti

 

[hewie]

Che ci sono questo tipo di corsi lo so bene, ma non significa che fai il corso di allineamento e diventi competente di auto (cosa che appunto non serve per vendere auto) perché dipende dal tipo di nozioni elargite e dal modo in cui vengono verificate. Che per vendere devi avere delle competenze è ovvio ma ci sono diverse competenze e i venditori non sono di certo sprovveduti o analfabeti

Io non so che tipo di competenza tu intenda, ma so che mediamente i venditori delle concessionarie ufficiali conoscono il loro prodotto e sono preparati a riguardo: sono consulenti di vendita specializzati sul loro prodotto (ciò che serve la cliente che lo acquista). Magari potrebbero non essere esperti assoluti della storia del motore in generale, ma non serve per il loro lavoro ...

 

[AntonioS]

Non è la risposta che sostieni, ma la prova, che quando un detrattore scende dal test drive, che fa pagato per andare a comprare la vettura, allora qualcosa è successo!

Solo che lì c'era l'imbarazzo della scelta fra la Giulia e la 4c due record cars del
Nürburgring.

Questa senza nome non la possono portare neanche a Balocco!

E i potenziali acquirenti hanno risposto E CHI SE NE FREGA!
E hanno comprato altro.

Cioè, ancora qui a discutere del Nurburing, di Clarkson, e quant'è bella e quant'è bona?
Giulia avrebbero dovuto chiamarla Camilla, la sora Camilla, che tutti la vogliono e nessuno se la piglia.

Vorrei vedere a te a continuare fabbricare auto che tutti (tutti? Ma chi, i nerd su YouTube?) lodano e nessuno compra, accumulando perdite epocali

 

[Pierrelli]

E i potenziali acquirenti hanno risposto E CHI SE NE FREGA!
E hanno comprato altro.

Cioè, ancora qui a discutere del Nurburing, di Clarkson, e quant'è bella e quant'è bona?
Giulia avrebbero dovuto chiamarla Camilla, la sora Camilla, che tutti la vogliono e nessuno se la piglia.

Vorrei vedere a te a continuare fabbricare auto che tutti (tutti? Ma chi, i nerd su YouTube?) lodano e nessuno compra, accumulando perdite epocali

Quale Alfa hai attualmente?

Quante ne hai avute in passato?

Quante ne hai guidate?

Quanto hai contribuito alla causa?

Quando comprerai la milano/Junior?

 

[x-bond]

Quale Alfa hai attualmente?

Quante ne hai avute in passato?

Quante ne hai guidate?

Quanto hai contribuito alla causa?

Quando comprerai la milano/Junior?

Tu hai comprato una Giulia?
Se non l'hai fatto stop con le assurdità, tipo che i francesi hanno "comprato" fca per la piattaforma Giorgio che di fatto stanno pensionando con StlaL.

 

[omniae]

AlfaRomeo non può vivere di questi e fa bene ad aprirsi ad un pubblico più variegato perché DEVE VENDERE.

Se fosse solo Alfa Romeo SpA ti darei ragione: ci sarebbe un bilancio e l'esigenza di fare utili, quindi il dover vendere (con tutti gli annessi e connessi) è assolutamente necessario.
Ma oggi Alfa è solo uno scudetto, una figurina di cartone, non esiste: il costruttore è Stellantis.
Il quale per vendere il suo prodotto, che non è niente di speciale, nè in termini tecnogici nè di immagine, sfrutta tutte le opportunità che ha a disposizione, compresa quella di millantare una tradizione tecnico sportiva come quella di Alfa Romeo, e la usa come specchietto per le allodole per piazzare alla fine il suo prodotto ricarrozzato e pitturato rosso Alfa (in una fabbrica estera per di più).
Ogni tanto, per tenere in piedi la commedia, tirano fuori qualche ipercar Alfa da 100 esemplari a prezzo allucinante ispirandosi a quelle vere del passato tipo la 33 stradale dell' anno scorso, puri e semplici manifesti colorati che mi ricordano quelli dei film anni 70 tipo "Giovannona coscia lunga" che con qualche tetta bene in vista attiravano stuoli di giovani in piena crisi ormonale puberale desiderosi di mettere a rischio la loro vista....

 

[AntonioS]

Quale Alfa hai attualmente?

Quante ne hai avute in passato?

Quante ne hai guidate?

Quanto hai contribuito alla causa?

Quando comprerai la milano/Junior?

Ne ho 3: Giulietta, Spider 916 e Duetto.
Quante ne ho provate? Tante: Giulia (per giorni e giorni), Stelvio, 147, 146 che mi ha lasciato a piedi. Ho viaggiato su 156,anche V6, quando ero giovane spesso su una 90 di un mio amico e, addirittura, mi hanno dato uno strappo su un'Arna.
Ho imparato a guidare sul quel cesso a tre piazze di 33 di mio padre e l'ho portata fino a quando l'abbiamo buttata.
Sono "nato" sulla Giulia Super 1.3 di mio padre, prima che passasse al cesso di cui sopra.

Può bastare? Passo il tuo giudizio?

 

[ALGEPA]

Il disco è rotto!

Non ho capito a cosa ti riferisci

 

[Pierrelli]

Ne ho 3: Giulietta, Spider 916 e Duetto.
Quante ne ho provate? Tante: Giulia (per giorni e giorni), Stelvio, 147, 146 che mi ha lasciato a piedi. Ho viaggiato su 156,anche V6, quando ero giovane spesso su una 90 di un mio amico e, addirittura, mi hanno dato uno strappo su un'Arna.
Ho imparato a guidare sul quel cesso a tre piazze di 33 di mio padre e l'ho portata fino a quando l'abbiamo buttata.
Sono "nato" sulla Giulia Super 1.3 di mio padre, prima che passasse al cesso di cui sopra.

Può bastare? Passo il tuo giudizio?

146 era Alfiat, come Giulietta 940, che si doveva chiamare Milano.

Escluse quelle, da dove nasce tanto astio?

Quel cesso, a tre piazze come la definisci tu, era in regola con i numeri, cui siete assoggettati.

Fu un successo commerciale

Era quella che insieme alla 75/MILANO tenne in piedi la baracca in epoca IRI.

Esemplari prodotti 866.958 Berlina
122.366 Giardinetta
989.324 Esemplari complessivi (berlina e giardinetta)[1]

Quindi non nti sembra troppo severo il tuo giudizio, stando al metro che usi, quello dei numeri.

Ed all'epoca ALFA ROMEO S.P.A. era per il 51% dell'I.R.I e per il 49% di Finemeccanica.

 

[Pierrelli]

Non ho capito a cosa ti riferisci

Intelligenti pauca!

 

[?angelo0]

Cinico ma assolutamente vero: te lo confermo per esperienza.
Ricordo anche la Brera acclamata a "furor di popolo alfista" e realizzata per loro (non era nel piano industriale): ma non andava bene perché aveva il pianale GM della 159 e pesava ... prima di arrivare alla Giulia, la vera Alfa voluta fortemente da Marchionne che ha creduto negli alfisti (ed è stato tradito), siamo passati da tutto questo. Ecco perché la Giulia è stata fatta senza compromessi tecnici, per non dare alibi a questi alfisti. Abbiamo visto com'è andata.
Per questo ti do ragione: ce lo dicono i fatti! Per cui basta pensare agli alfisti, purtroppo non paga.
Infatti mi piacerebbe sapere/capire da certe persone che scrivono certi comenti perché non hanno una Giulia... senza polemica, ovviamente ...

Scusami ,ma tu una Giulia l'hai comprata per caso? Oppure anche tu guidi una Giulietta che ha addosso 300k km e non la toglieresti per nessuna cosa al mondo....