<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Vendite MG in Italia | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Vendite MG in Italia

questo vuol dire che ora non c'è ancora...
Per me è inquietante. Ce ne dovrebbe essere uno, magari più piccolo, almeno per ognuna delle nazioni più importanti. E se finora non c'era, a parte il suicidio di comprare prima che lo aprano, non è detto che lo aprano più grosso di un autoricambi medio... Starei alla finestra.
Presumo ci sia almeno in UK
Ma secondo te, Toyota, Honda, Hyundai, ecc… hanno un magazzino ricambi in ogni Paese in EU?
Non hai sentito nulla riguardo alla mancanza di pezzi di ricambio anche per i marchi più diffusi (tipo Renault)?
Quattroruote (ha sempre articoli interessanti, da leggere, magari) ha pubblicato diverse cose sulla problematica dei ricambi, che riguarda un po’ tutte le Case.
 
questo vuol dire che ora non c'è ancora...
Per me è inquietante. Ce ne dovrebbe essere uno, magari più piccolo, almeno per ognuna delle nazioni più importanti. E se finora non c'era, a parte il suicidio di comprare prima che lo aprano, non è detto che lo aprano più grosso di un autoricambi medio... Starei alla finestra.
Presumo ci sia almeno in UK

Credo che come detto da renexx anche case più grandi e consolidate non hanno in ogni paese un magazzino, ma a parte questo credo che sia normale che un nuovo marchio che si presenta su di un mercato va a tappe, MG in Italia ci sta da poco non è che ci si poteva aspettare che subito avesse un magazzino per i ricambi, che lo tiri su dopo 2 o 3 anni è una buona notizia e va nella direzione di chi giustamente ha il tuo approccio.
Faccio giusto presente che un collega ha da più di un mese la Full Hybrid Giapponese ferma per furto batterie e prima di marzo non si parla di far arrivare il ricambio , quindi questo è un discorso un poco più ampio e che forse dovrebbe essere un poco più approfondito in generale.
 
Ma secondo te, Toyota, Honda, Hyundai, ecc… hanno un magazzino ricambi in ogni Paese in EU?
Non hai sentito nulla riguardo alla mancanza di pezzi di ricambio anche per i marchi più diffusi (tipo Renault)?
Quattroruote (ha sempre articoli interessanti, da leggere, magari) ha pubblicato diverse cose sulla problematica dei ricambi, che riguarda un po’ tutte le Case.
si, ma nei paesi principali qualcosa credo ci sia, non ancora nessuno in europa per me è grave.
Il problema c'è anche per altre marche, ma non per qualsiasi ricambio come pare per DR ad esempio. Non dico MG sia come DR, dico che potendo non correrei il rischio per le info che ho
 
Credo che come detto da renexx anche case più grandi e consolidate non hanno in ogni paese un magazzino, ma a parte questo credo che sia normale che un nuovo marchio che si presenta su di un mercato va a tappe,
certo, ma presentarsi in europa senza neanche 1 magazzino UE non è il massimo. Almeno un magazzino nel continente credo ci vada prima di iniziare a vendere.
 
Forse non ci avranno pensato subito, ma credo che si struttureranno in europa e miglioreranno i servizi. Secondo me mg ha intenzione di spingere sul serio in europa a differenza degli altri brand cinesi, anche perche in fondo è un marchio inglese zombie.
 
Non so' Voi signori ma io sono rimasto impressionato dai dati di immatricolazione di MG.
La Unrae ha appena pubblicato i dati top 50 Gennaio / Giugno 2025 e la MGZS immatricola poco meno
della best seller Yaris Cross...
Tiene botta la Yaris grazie alle promozioni che stanno facendo ,adesso (finalmente) parte da 19.900€ la base.
Gennaio/Giugno 2025 : Yaris Cross 18.740 vetture / MG ZS 17.200 vetture.
 
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Eppure ha già una propria identità, perchè ha delle caratteristiche ben definite una stima della sua affidabilità crescente.
Una volta risolti i dubbi sulla reperibilità dei ricambi, a mio avviso diventerà un marchio consolidato per le fasce medio-basso spendenti che vogliono una tecnologia decente.
 
Stanno uscendo auto appetibili economicamente che ad oggi risultano anche piuttosto affidabili e ben dotate, speriamo che anche dopo Dacia i vecchi marchi europei colgono di dover fare mea culpa per riuscire a rimanere competitivi almeno in Italia.
 
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