Fiat 600 Hybrid 2024

[pilota54]

Ho notato adesso che c'era già una discussione aperta, purtroppo non ho cercato con Google, come faccio di solito, ma mi son limitato a sfogliare qualche pagina della sezione Fiat, ma a quanto pare, non abbastanza. Grazie di avere unito.

Mi pare fosse in seconda pagina Fiat, ma tranquillo, può capitare, nessun problema.

 

[x-bond]

Molto prima del previsto, inizialmente si parlava del primo semestre del 2024...

Infatti le consegne saranno nel 2024

 

[x-bond]

Interessante questo tratto dell’articolo:

<Come annunciato, la Fiat 600 Hybrid arriverà sul mercato nei primi mesi del prossimo anno, con un prezzo di partenza di 24.950 euro che, grazie all'offerta di lancio con finanziamento e rottamazione, scenderà a 19.950 euro. La cifra si riferisce alla versione d'ingresso gamma con cerchi di lega da 16", fari a Led, infotainment da 10" con connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto, inserto della plancia di bioplastica nero opaca e sedili rivestiti di tessuto riciclato con monogramma Fiat.>

Ciò significa che costerà realmente 19.950 euro (con rottamazione e finanziamento ma senza incentivi).
E tale versione base (1.2 100 cv con parte elettrica da max. 29 cv e cambio automatico doppia frizione a 6 marce) comprenderà, oltre al complesso propulsivo ibrido, accessori di serie qualificanti, come cerchi in lega, fari a led, infotainment da 10 pollici, e connettività wireless, nonché strumentazione digitale (forse anche un paio di ADAS).

Mi sembra una proposta interessante dato ciò che offre. Sarebbe ancora più interessante una versione Abarth da almeno 150 cv, ma pare che tale versione sarà riservata solo alla vettura BEV…

Senza gli ormai quasi 1000 euro di messa in strada costerà con interessi realmente 25 k euro, senza finanziamento 23k euro con rottamazione più messa in strada.
il metalizzato sulla base nemmeno opt per la bev bisogna passare alla versione prima con opt qualificanti e 5000 euro in più.

 

[pilota54]

Senza gli ormai quasi 1000 euro di messa in strada costerà con interessi realmente 25 k euro, senza finanziamento 23k euro
il metalizzato sulla base nemmeno opt

Conta il prezzo. Gli interessi costituiscono la remunerazione di chi fa il finanziamento e “facilita” l’acquirente consentendogli di pagare il prodotto in modalità dilazionata nel tempo. Pertanto non fanno parte del prezzo. Ovvio che con gli interessi costi di più.

Del resto nel 2028 la vettura costerà molto di più, quindi se non ho tutti i soldi in contanti, anziché metterli a poco a poco da parte per comprarla nel 2028, e magari non arrivare mai a comprarla, me la compro ora pagandola in parte a rate...

 

[x-bond]

Conta il prezzo. Gli interessi costituiscono la remunerazione di chi fa il finanziamento e “facilita” l’acquirente consentendogli di pagare il prodotto in modalità dilazionata nel tempo. Pertanto non fanno parte del prezzo. Ovvio che con gli interessi costi di più.
...

Appunto!! Io a rate poi non compro nulla piuttosto non compro.
in ogni caso 25k euro anche base come questa non trovi quasi nulla di quella categoria purtroppo, quindi prezzo e' buono.

 

[pilota54]

Nell'ambito del "Porte aperte" (18-19/11) per la presentazione in concessionaria della Fiat 600e, sarà possibile già prenotare la 600 Hybrid, al prezzo prefissato di 24.950 euro, che possono scendere fino a un minimo di 19.950 nel caso estremo di finanziamento+rottamazione.

<Proposta con un listino inferiore di 11 mila euro rispetto alla Fiat 600e da 156 CV (batteria da 54 kWh, 409 km d'autonomia e 0-100 in 9 secondi), la versione full hybrid della 600 è spinta da un 1.2 tre cilindri turbobenzina abbinato a un motore elettrico da 29 CV integrato nel cambio automatico doppia frizione a sei rapporti. Quest'ultimo è alimentato da una piccola batteria agli ioni di litio che gli consente di far percorrere all'auto brevi tratti in elettrico, come manovre e ripartenze al semaforo fino a una velocità massima di 30 km/h. La potenza di sistema è di 100 CV, con la Fiat 600 Hybrid che riesce così a scattare da 0 a 100 km/h in 11 secondi:>

Fiat 600 Hybrid: prezzo, uscita e apertura ordini - Quattroruote.it

 

[pilota54]

Presentata, o comunque aggiunta, la versione “comfort”, che si pone a metà tra la base e “La prima”, ma con un prezzo molto più vicino alla base.

https://www.quattroruote.it/news/me...*MTcwMDY4MTgxMy44NjQuMS4xNzAwNjgyMDY0LjAuMC4w

La nuova versione media (appunto la comfort) mi sembra bene accessoriata, e costa 26.450, poco più della base, mentre la versione top, che viene poco più di 30.000 euro, ha proprio tutto, una dotazione completa.

La top costa come una Tipo Cross, e quindi se si vuole restare in Fiat la scelta per me non è facile, perché se è vero che la 600 è più moderna, più accessoriata ed è un crossover, è anche vero che la Tipo ha un motore molto più performante (e italiano) lo stesso dell’Alfa Tonale, è più spaziosa e ha un bagagliaio decisamente più grande (440 litri contro 275), quindi è più adatta ai grandi viaggi.

 

[pilota54]

Sono arrivate nei concessionari le prime 600 Hybrid 100 cv, credo anche per eventuali test-drive. Sono andato sul configuratore e devo dire che (per me) è davvero bella, soprattutto nel colore base, un rosso scuro. Bella fuori e soprattutto dentro. Con i sedili neri in ecopelle (che sembrano di pelle), appare piuttosto elegante.

La dotazione della versione base, che costa in promo lancio 23.450 (salvo ovviamente riduzioni in caso di finanziamento/rottamazione), è già buona visto che, come da configuratore, comprende clima (ok manuale), fari full led anteriori e a led posteriori, sensori parcheggio posteriori, cruscotto digitale, tablet digitale da 10 pollici, cruise control, radio con 4 altoparlanti, cambio automatico con palette, sensore pioggia. Sul configurator c'è la visione tipo 3D a 360° dentro/fuori.

Come ADAS ha solo la frenata automatica, è vero, se si vuole di più occorre passare alla versione intermedia "comfort", che però sul configuratore non figura ancora. Ci sono la base, la "Prima" (circa 29.000) e la "Red" (circa 31.000).

Mi potrebbe piacere come auto comoda per viaggiare, seconda auto in aggiunta all'Abarth, ma siccome posso permettermi una sola auto mi tengo l'Abarth...

Configuratore Fiat: personalizza la tua auto | Fiat

 

[LUCARONCONI]

Aspetto una prova di 4R per valutare la bontà della 600, le premesse mi sembrano buone.

 

[ALGEPA]

Proprio ieri passeggiando me la sono trovata in fila sulla strada, era proprio la ibrida, devo dire che esteticamente parlando la vettura almeno per i miei gusti è riuscita, la trovo anche più gradevole della 500X

 

[pilota54]

Io ho provato l'elettrica (c'è il test su apposito topic), e mi è piaciuta come estetica, comfort e dotazioni, ovviamente meno come motorizzazione (silenzio assoluto, monomarcia...).

Ora spero di provare la mild-hybrid da 100 cv. Avendo una massa (dichiarata) di 1.250 kg, abbastanza inferiore alla Tipo da 100 cv, dovrebbe avere buone prestazioni.

 

[LUCARONCONI]

Io ho provato l'elettrica (c'è il test su apposito topic), e mi è piaciuta come estetica, comfort e dotazioni, ovviamente meno come motorizzazione (silenzio assoluto, monomarcia...).

Ora spero di provare la mild-hybrid da 100 cv. Avendo una massa (dichiarata) di 1.250 kg, abbastanza inferiore alla Tipo da 100 cv, dovrebbe avere buone prestazioni.

Ma soprattutto che faccia dimenticare i consumi elevati del T3 della 500X...

 

[pilota54]

Ma soprattutto che faccia dimenticare i consumi elevati del T3 della 500X...

Data la minore massa dovrebbe avere anche minori consumi. Teniamo presente comunque che ovviamente monta un altro motore, non è il Fiat multiair turbo.

 

[pilota54]

Non so se ne abbiamo già parlato, ma il 3 cilindri 1.200 turbo da 100 cv (integrato dall'unità elettrica da 29 cv), dovrebbe avere la distribuzione a catena e non a cinghia. Quindi è un motore sostanzialmente nuovo, anche perchè abbinato al cambio automatico DCT a 6 marce.

Si, ho visto che se n'era parlato nella prima pagina.

 

[alex.79]

Ma soprattutto che faccia dimenticare i consumi elevati del T3 della 500X...

Il vecchio 1.2 Psa a cinghia ha consumi contenuti in tutte le sue applicazioni, quindi non c'è motivo di pensare che questa versione aggiornata faccia peggio, tanto più che la componente ibrida avrà un qualche impatto. Mi aspetto percorrenze interessanti