beh, è il principio dei wide cut fuel aeronautici, per evitare che congeli si mette circa il 30% di cherosene e il 70% di benzina per alimentare i motori a turbina, grazie a questo il punto di congelamento diventa -60°C, si usa in canada, alaska, a volte russia, ma i motori jet sono di bocca buona, mangiano qualsiasi cosa gli si metta dentro...per quanto riguarda il problema del post, io spero non sia successo molto, ma non saprei dire, a rovescio (diesel nel benzina) a un collega non è successo molto, ed è arrivato a spegnere la moto (MV brutale 1050), ha svuotato il serbatoio, l'impianto di alimentazione, fatto benzina e dopo un po di fumo è partita normalmente...
