Non lo hai capito perché non è vero. Tutti i motori che girano a GPL sono motori a benzina, al massimo hanno le sedi valvole rinforzate, non esistono motori progettati per GPL. Ne ho avute diverse di auto trasformate aftermarket, FIAT, Lancia principalmente. Impianti Lovato e Landi principalmente, fatti per benino. Zero problemi da gas.
Lo so che sono motori a benzina, è proprio lì il punto, lo dici tu stesso che non esistono motori progettati espressamente e solo per il GPL.
E invece sarebbe ora di pensarci e di piantarla col pasticcio della doppia alimentazione, che taglia le gambe alla migliore qualità del GPL.
La diffusione del GPL è ormai notevole ed il non avere un secondo serbatoio per la benzina consentirebbe di aumentare la capacità di GPL, oltre al fatto che ne diminuirebbe il consumo per l'aumento di rendimento conseguente all'aumento delle PME in motori appositi per GPL : l'autonomia aumenterebbe.
Ed è inutile fare obiezioni del tipo "Ma poi la gente distratta rimarrebbe a secco, e non ci sono pompe self-service per il GPL" : gli utenti di queste auto devono essere consapevoli che non si può rimanere a secco a cuor leggero, e se sono distratti che scelgano un'altra tipologia di alimentazione !
E' esattamente
quello che già succede oggi agli utenti di vetture elettriche, che sanno che restare a secco comporta il ricorso al carro attrezzi : eppure riescono a gestirle, come Zeno ci mostra ogni giorno.
E se si può fare con le BEV si può anche con il GPL, che sarebbe ora di valorizzare (anche in ottica emissioni) come merita e come oggi la tecnica sicuramente consente.
Ripeto, che non sia possibile costruire vetture ottimizzate per il solo GPL io non ci credo e stop.
