Tagliando o no?

[eta*beta]

Ormai è noto che anche chi fa pochi chilometri deteriora l'olio ,consideriamo che ogni volta che accendiamo il motore gli idrocarburi producono acidi che vengono poi neutralizzati dal riscaldamento dell'olio a temperatura ottimale sui 100° conta anche la qualità dell'olio un buon sintetico. io personalmente lo cambio anche con 7000 Km in un anno ,ma il mio è un motore particolarmente delicato ,è il Puretech PSA con cinghia distribuzione a lenta cottura che nell'olio acido si sfascia prima.

Io nella musa sforo di poco i 12 mesi imposti ed entro i 10Mm con cadenza programmata a 20Mm. Però è un semplice fire.

 

[moogpsycho]

Grazie a tutti delle info, era quello che pensavo anche io, essendo fuori garanzia e avendo fatto così poca strada, quasi tutta a scorrimento veloce, ho azzerato la spia e rimando il tagliano all'anno prossimo indipendentemente dai chilometri che percorrerò quest'anno... che poi saranno più o meno sempre quelli.

anche io andrei serenamente per i 2 anni.
Già fatto in passato sulla C3 che portavo a 25k km in 18/20 mesi.
La mia era anche una valutazione di convenienza rispetto al valore residuo dell'auto e comunque non ho mai avuto problemi o riscontrato consumi anomali.

 

[moogpsycho]

Io nella musa sforo di poco i 12 mesi imposti ed entro i 10Mm con cadenza programmata a 20Mm. Però è un semplice fire.

Il fire c'era gente che l'olio lo rabboccava solo senza cambiarlo mai

 

[Carloantonio70]

10.000 km o 18 mesi dall’ultimo tagliando

Concordo buon compromesso.

La Kuv ha fatto 7000 Km in 14 mesi dall'ultimo tagliando, sto aspettando di sfiorare i 10.000 e faccio il tagliando.

Controlla livello ed aspetto se è tutto nella norma 6 mesi si possono sforare a mio parere

 

[Mastertanto2]

Il fire c'era gente che l'olio lo rabboccava solo senza cambiarlo mai

Da un estremo all'altro.... così l'olio diventava così pieno di morchie da intasare i condotti, ed un motore trattato così non aveva una vita lunghissima.
Una volta, al lavoro, con l'ok del capo portai al ns. distributore di fiducia la Uno (credo fosse una comune 1.0, non ricordo con precisione, comunque era prima del 1990) di una collega, impegnatissima al momento col lavoro, a cambiare olio e filtri.... beh, dalla coppa uscì un fondo di bacinella (un litro ? mah....) di "olio" così nero e denso che pareva catrame... impressionante.
Meglio non parlare neppure di "livello dell'olio"..... e però quel motore, da fare santo subito, funzionava lo stesso !
Ma certo che ridursi così..... ci vuole un po' di equilibrio tra gli estremi.
Come sempre.

 

[eta*beta]

Come l'olio della punto di mia cognata, marmellata, semisolida... le ho chiesto che risparmio pensava di avere. Nessuno, la porto dal tuo meccanico per fare la revisione. E il tagliando? Non è lo stesso?
...

 

[Ingingiu]

Devo.... dovrei .... fare il tagliando annuale alla Twingo.
Solo che ho fatto 4.700 km. da quello di ottobre scorso... che faccio?
Spengo la spia e rimando, magari in primavera, o adempio al ligio dovere riportato dalla casa?
Ho controllato l'olio ed è al max oltre che ancora trasparente, per il resto nulla da segnalare.
Vettura del 2018 con 19.800 km.

mi ruga "buttare" quasi 200 euro per nulla.

La C3 di mia suocera ha fatto 2000 km nell’ultimo anno… ho comunque cambiato olio e filtro olio (no filtro aria, era praticamente nuovo dopo averlo controllato). I chilometri sono pochi, è vero, ma dopo un anno e tanti brevi giretti l’olio non ha più le caratteristiche originali e rischia si formino morchie nonostante il basso chilometraggio. Ti consiglio di fare lo stesso, specie se per un operazione semplice come quella dell’olio e del filtro dell’olio non ti rivolgi ad un meccanico specializzato risparmiando pur utilizzando prodotti di qualità.

 

[Ingingiu]

La C3 di mia suocera ha fatto 2000 km nell’ultimo anno… ho comunque cambiato olio e filtro olio (no filtro aria, era praticamente nuovo dopo averlo controllato). I chilometri sono pochi, è vero, ma dopo un anno e tanti brevi giretti l’olio non ha più le caratteristiche originali e rischia si formino morchie nonostante il basso chilometraggio. Ti consiglio di fare lo stesso, specie se per un operazione semplice come quella dell’olio e del filtro dell’olio non ti rivolgi ad un meccanico specializzato risparmiando pur utilizzando prodotti di qualità.

Edit: ho letto poi che li hai fatti tutti in superstrada, capisco sia meno deleterio per l’olio ma per quanto sono scrupoloso io lo cambierei comunque dopo un anno. Ho visto morchie su auto con percorrenze ridicole… preferisco prevenire che curare. Ma capisco anche di essere una mosca bianca

 

[paolocabri]

Sembra pari pari l'uso della mia Cayman : presa l'anno scorso, in Giugno, con 37.000 e qualcosa km e tagliando appena fatto fare dal precedente proprietario.
Adesso ne ha 43.000 circa, è passato un po' più di un anno ma di portarla a far manutenzione se ne riparla quando l'olio avrà 2 anni, e comunque non molti km.
Oltretutto, il livello dell'olio non è calato neanche di poco, cosa che mi ha sorpreso essendo abituato, con la M6 che un po' lo consumava ed un po' lo perdeva, a rabboccarne 3÷4 litri l'anno.....

Felice di rileggerti! Hai venduto la M6?

 

[Mastertanto2]

Felice di rileggerti! Hai venduto la M6?

Eh, quella da 2 anni.... per un po' non avevo scritto nulla sul forum, poi l'anno scorso ho raccontato (è tuttora in prima pagina nella "stanza" Porsche, dove le discussioni non sono molte) come nel frattempo avessi venduto la M6 e preso, dopo che l'avevo in mente da un pezzo ma tra il dire e il fare..., una Cayman S, usata ma in pratica perfetta.
Mi sa che anche tu sei mancato da questo forum, o cmq hai scritto poco, per un po'.... sbaglio ?

 

[Mastertanto2]

La C3 di mia suocera ha fatto 2000 km nell’ultimo anno… ho comunque cambiato olio e filtro olio (no filtro aria, era praticamente nuovo dopo averlo controllato). I chilometri sono pochi, è vero, ma dopo un anno e tanti brevi giretti l’olio non ha più le caratteristiche originali e rischia si formino morchie nonostante il basso chilometraggio. Ti consiglio di fare lo stesso, specie se per un operazione semplice come quella dell’olio e del filtro dell’olio non ti rivolgi ad un meccanico specializzato risparmiando pur utilizzando prodotti di qualità.

Se uno vuol essere scrupoloso al massimo nulla gli impedisce di cambiare l'olio ogni anno anche con percorrenze bassissime - specialmente se può farselo da solo e quindi a costo basso - ma non è certamente indispensabile, stante che gli oli moderni, che hanno additivi disperdenti che limitano le morchie, reggono perfettamente i 2 anni.
Anche perché il senso del cambiare olio comunque, anche dopo percorrenze minime, è quello di evitare morchie / incrostazioni e prolungare quindi la vita utile di un motore.... ma se un'auto fa solo poche migliaia di km / anno, difficilmente sarà da rottamare per colpa del motore, perché nel frattempo l'invecchiamento avrà coinvolto altri aspetti - a cominciare dalle emissioni legali - che la porteranno alla fine prima che sia il motore a farlo.